[实用新型]内置式车灯变光机构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种变光机构，特别是涉及一种内置式车灯变光机构。

背景技术

内置式车灯变光机构，一般都配有脉冲波逆向电流芯片，导线有两条或三条，装置的稳定性较好，但现有的变光机构体积较大，影响透镜反射面的利用；结构复杂，成本较高，远近光切换时延时造成盲区，增加了交通事故发生率。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种内置式车灯变光机构，解决了现有产品体积较大，结构复杂，远近光切换延时的问题。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种内置式车灯变光机构，包括电磁阀、电磁阀固定座，电磁阀和电磁阀固定座固定连接，所述电磁阀包括衔铁，其特征在于：所述电磁阀固定座上设有近光挡片、拉板，拉板左右端分别置于近光挡板安装孔内，衔铁卡进拉板，以卡簧固定，电磁阀固定座与远光挡板合为一体。

所述电磁阀内连接棒上带有弹簧，电磁阀底部设有限位柱，电磁阀固定座上有限位孔。

进一步，所述的电磁阀固定座下方设有隔热板，隔热板与电磁阀固定座重合放在一起对准限位孔，再把电磁阀限位柱置于电磁阀固定座限位孔中通过螺丝一起锁合。

所述拉板的中心有一个卡槽，衔铁卡进拉板的中心卡槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：实现了透镜远近光合一，加快远近光切换时间，减少事故发生频率，结构小巧，通用性好。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的主视图。

图中标记：1为电磁阀固定座，2为电磁阀，3为近光挡板，4为卡簧,5为弹簧，6为远光挡板，7为隔热板，8为拉板，9为衔铁，10为限位柱，11为限位孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种内置式车灯变光机构，包括电磁阀2、电磁阀固定座1，电磁阀2包括衔铁9，电磁阀固定座1上设有近光挡片3、拉板8，拉板8左右端分别置于近光挡板3安装孔内，衔铁9卡进拉板8的中心卡槽，以卡簧4固定，电磁阀固定座1下方设有隔热板7，隔热板7与电磁阀固定座1重合放在一起对准限位孔11，再把电磁阀限位柱10置于电磁阀固定座限位孔11中通过螺丝一起锁合。电磁阀固定座1与远光挡板6合为一体。

具体实施时，当通电时，绕过衔铁9的线圈产生磁场，于是衔铁9产生磁性，磁力大于弹力，把变光挡板吸附上来（则为透镜组远光），当断电时，磁场消失，于是衔铁9失去磁性，磁力小于弹簧5的弹力，被吸附的挡板回到原来的位置（则为透镜组的近光）。

本实施例的有益效果在于：远近光合一，压缩了空间，减少了对空间的占用，提高了本变光机构的通用性。

此变光机构可同时配有口径尺寸为2.5、2.6、2.8、3.0寸的玻璃，3-4种不同的反射碗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。