[实用新型]左右驾可切换车灯变光机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配件，特别是一种车灯变光机构。

背景技术

车灯变光是为了在夜间行驶的时候，遇上对面的人或者车的时候，将前大灯的远照光下压成变换成近照光，以避免对对方的眼睛照成损伤，更为了减少因强光照射而引起的交通事故。

车灯变光机构便是实现该变换的一种车用装置，现有技术中车用远近光投射镜组变光装置，一般都配有脉冲波逆向电流芯片，导线有两条或三条，装置的稳定性较好，但也有一些不足：

现有的变光装置中变光挡片行程太大，变光挡片质量较重，且是费力杠杆，导致远近光切换时间延长，增加了交通事故发生率。

现有的变光装置占用空间较大，使车灯的使用空间随之增大，同时，现有的变光装置只有在通电的情况下才能使用。

现有的变光装置适应力差，一种变光装置只能一种座驾的变光需求（左驾或者右驾），中国是左驾习惯，而国际上大多数的国家则是右驾习惯，不同的座驾习惯要设计不同的变光装置，适应力差。

现有的变光装置响应不够迅速，由于变光机构多采用螺旋式弹簧作为复原的动力，其力道不好控制，特别对于一些比较大的车灯，更是反应迟缓。

因此，需要改进现有的车灯变光机构，以适用不同习惯下的使用需要。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种在变光机构的固定座下增加左右驾切换的机构，以解决上述变光机构不能同时适应两种座驾的问题。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种左右驾可切换车灯变光机构，包括驱动机构、传动机构和变光机构，驱动机构通过传动机构控制变光机构实现变光功能，其特征在于：还包括左右驾切换机构，所有机构均安装在固定座上。

进一步，所述驱动机构为电磁阀，该电磁阀安装在固定座的一侧，所述左右驾切换机构安装在固定座的另一侧。

进一步，所述的左右驾切换机构包括拨杆、旋转枢纽和卡簧，拨杆活动安装在固定座上，拨杆可以围绕其固定轴转动；旋转枢纽也活动安装在固定座上，可以围绕其安装轴转动；旋转枢纽另一端连接有左右驾切换挡片；拨杆和旋转枢纽上均设有卡口，卡簧两端分别连接在拨杆和旋转枢纽的卡口上。

更进一步，上述旋转枢纽为凸轮结构，卡簧为“Ω”结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型实现了一种变光机构适应两种习惯座驾汽车的使用。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型仰视图

图中标记：1为电磁阀，2为固定座，3为左右驾切换机构，3-1为拨杆，3-2为旋转枢纽，3-3为卡簧。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1、图2所示，一种左右驾可切换车灯变光机构，包括电磁阀1、固定座2和左右驾切换机构3，电磁阀变光机构1安装在固定座2的一侧，左右驾切换机构3安装在固定座2的另一侧；其中左右驾切换机构3包括拨杆3-1、旋转枢纽3-2和卡簧3-3；拨杆3-1和旋转枢纽3-2通过旋转轴活动安装在固定座2上，拨杆3-1和旋转枢纽3-2可以围绕旋转轴自由转动，拨杆3-1和旋转枢纽3-2上有卡口，卡簧3-3的两端分别扣在拨杆3-1和旋转枢纽3-2的卡口里；旋转枢纽3-2安装轴的另一端连接左右驾切换挡片。

当拨动拨杆3-1，拨杆3-1自旋带动卡簧3-3驱动旋转枢纽3-2转动，旋转枢纽3-2转动带动另一端的传动机构将左右驾切换挡片换挡，从而实现左右驾切换功能。

本实施例的有益效果在于：一款产品实现了左右驾切换功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。