[实用新型]一种新型拨叉

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种变速器，尤其涉及一种变速器拨叉。 

背景技术

拨叉在汽车变速器中是使用非常频繁的零件之一，在频繁的使用过程中，拨叉叉面有较大的磨损。 

图1为现有拨叉的结构示意图，如图1所示，现有常用拨叉主要包括有拨叉叉面1、拨叉连接杆2和拨叉套筒3，拨叉叉面1经常和变速器中的接合套零件接触，多次使用后会造成磨损，甚至报废。因此，为了提高其耐磨性，目前主要采用铜材料来制作拨叉，但是使用铜来铸造拨叉毛坯时，其压铸温度较高，造成能耗高，而且铜材料铸造成的毛坯，其机械加工难度比铸钢和铸铝大很多，铜的价格还较高，制成的拨叉价格较贵。 

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种新型拨叉。 

本实用新型的技术方案是： 

一种新型拨叉，包括有拨叉叉面、拨叉连接杆和拨叉套筒，所述拨叉叉面、所述拨叉连接杆和所述拨叉套筒构成拨叉本体，还包括有防磨块，所述防磨块安装在所述拨叉叉面上。

所述拨叉本体是一次压铸成型的，其材料为铸钢或铸铝。 

所述防磨块的材料是尼龙。 

作为本实用新型的优选实施方式，所述防磨块为3块，所述3块防磨块沿圆周方向与接合套零件接触，从而起到对拨叉的防磨效果。 

本实用新型的有益效果是：把使用尼龙材料的防磨块安装在拨叉叉面上，达到了既与使用铜材料提高拨叉耐磨性的同样效果，又降低了机械加工难度，从而降低了能耗，降低了拨叉的加工成本和重量。 

附图说明

图1为现有拨叉的结构示意图。 

图2为本实用新型的拨叉结构示意图。 

附图中的标记为：1-拨叉叉面，2-拨叉连接杆，3-拨叉套筒,4-防磨块。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 

实施例1

一种新型拨叉换档，包括有拨叉叉面1、拨叉连接杆2和拨叉套筒3，所述拨叉叉面1、所述拨叉连接杆2和所述拨叉套筒3构成拨叉本体，还包括有防磨块4，所述防磨块4的材料是尼龙，3块所述防磨块4安装在所述拨叉叉面1上，所述3块防磨块沿圆周方向与接合套零件接触，从而起到对拨叉的防磨效果，所述拨叉本体是一次压铸成型的，其材料为铸钢。

实施例2

一种新型拨叉换档，包括有拨叉叉面1、拨叉连接杆2和拨叉套筒3，所述拨叉叉面1、所述拨叉连接杆2和所述拨叉套筒3构成拨叉本体，还包括有防磨块4，所述防磨块4的材料是尼龙，3块所述防磨块4安装在所述拨叉叉面1上，所述3块防磨块沿圆周方向与接合套零件接触，从而起到对拨叉的防磨效果，所述拨叉本体是一次压铸成型的，其材料为铸铝。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。