[实用新型]便携组合式游艇

说明书

技术领域

本实用新型属游艇制造技术领域，涉及一种便携组合式游艇的生产制造技术。 

背景技术

目前，国内外市场上的游艇（包括折叠式游艇）均存在着携带不方便的问题，一些看似运输方便的折叠式游艇其长度约在3米左右，一个人扛起来非常吃力，而且这样的游艇承载人数也十分有限，这种折叠式游艇虽然方便救援，但是由于游艇较小，承载能力不够。所以，在抗洪救灾中就不能运输更多的物资和抢救更多的人员。因此，生产一种便携组合式游艇就能够满足抗洪救灾的需要，并且这种游艇一个人就可以背起来，还可以放进小汽车的后备箱中，这样就更加方便携带。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有游艇的不足，提供一种便携组合式游艇的生产制造技术。便携组合式游艇为组合式结构，主要由游艇船头和游艇船身组合制作而成，游艇船头和游艇船身之间用螺栓或者活接头连接，游艇船身可以为一节，也可以为多节，如果是多节船身，则船身与船身之间也是采用螺栓或者活接头连接。 

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：游艇船头（1）与游艇船身（2）是用活接头（4）连接起来，或者是通过开孔尼龙柱（13）和开孔尼龙管（14）用螺栓（15）和螺帽（16）连接起来。游艇船头（1）与游艇船身（2）用螺栓连接时是取五个开孔尼龙柱（13），分别将其与游艇船头（1）尾部的五根尼龙管（3）焊接在一起，将游艇船头（1）尾部的开孔尼龙柱（13）插入游艇船身（2）前部的开孔尼龙管（14）中，开孔尼龙柱（13）上的孔对准开孔尼龙管（14）上面的孔，然后将螺栓（15）分别插进孔中并用螺帽（16）将其拧紧，这样游艇船头（1）和游艇船身（2）就紧紧地连接在一起了。 

它的另一种实施方案是：游艇船头（1）与游艇船身（2）用活接头连接时是取五根尼龙丝杆Ⅰ（5），分别与游艇船头（1）尾部的尼龙管（3）焊接在一起，取五根尼龙丝杆Ⅱ（6）分别与游艇船身（2）前部的尼龙管（3）焊接在一起，另取五个活接头（4），分别将活接头（4）上既有内螺纹又有外螺纹的接头接到游艇船头（1）尾部的五根尼龙丝杆Ⅰ（5）和游艇船身（2）前部的五根尼龙丝杆Ⅱ（6）上，然后分别将活接头（4）上带有内螺纹的接头锁紧游艇船头（1）尾部尼龙丝杆Ⅰ（5）上的接头和游艇船身（2）前部尼龙丝杆Ⅱ（6）上的接头，当五个活接头（4）全部接好后，游艇船头（1）和游艇船身（2）就紧紧地连接在一起了。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。 

图1是游艇船头带活接头连接的结构示意图。 

图中1是游艇船头，3是尼龙管，4是活接头，5是尼龙丝杆Ⅰ。 

图2是游艇船身带丝杆连接的结构示意图。 

图中6是尼龙丝杆Ⅱ。 

图3是游艇船头与船身连接结构示意图。 

图中7是船头尾板与船身前板组成的组合板。 

图4是整个游艇船体结构示意图。 

图中8是船头挡水板，9是船头板凳，10是船身前板凳，11是船身后板凳,12是船身尾板。 

图5是游艇船头带螺栓连接的结构示意图。 

图中13是开孔尼龙柱。 

图6是游艇船身带螺栓连接的结构示意图。 

图中2是游艇船身，14是开孔尼龙管。 

图7是游艇船身与船头用螺栓连接部分的局部放大图。 

图中15是螺栓，16是螺帽。 

图中：1.游艇船头，2.游艇船身，3.尼龙管，4.活接头，5.尼龙丝杆Ⅰ，6.尼龙丝杆Ⅱ，7.船头尾板与船身前板组成的组合板，8、船头挡水板，9、船头板凳，10、船身前板凳，11、船身后板凳，12、船身尾板，13、开孔尼龙柱，14、开孔尼龙管，15、螺栓，16、螺帽。 

具体实施方式