[发明专利]驾驶员警示器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制系统，并且更具体地涉及驾驶员警示系统及方法。

背景技术

可以将分心驾驶定义为操作员没有将他或她的注意力全部都放在道路上或者放在可能影响安全到达他或她的目的地的能力的任何条件上的行为。一些车辆制造商已经在他们的车辆中安装了一些类型的驾驶员分心系统，例如收集操作员眼睛和／或头部的运动的监控设备，或缺乏操作员眼睛和／或头部的运动的监控设备，以确定操作员是否分心。这些系统利用各种手段来向操作员进行警示，例如集群信号灯(cluster tell tales)、平视显示器(HUD)和／或触觉座椅警示。虽然这些系统可能有助于将驾驶员的注意力重新引导回道路上，但是在频繁使用的情况下它们可能是有些干扰的。

因此，需要提供一种使用干扰程度较低的警示系统来将驾驶员的注意力重新引导回道路上的方式。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了一种车辆的驾驶员警示系统。所述系统包括设置在车辆中的计算机处理器。所述计算机处理器配置为在驾驶事件期间通过车辆网络接收驾驶员注意力数据。所述系统还包括可以由计算机处理器执行的逻辑，以处理驾驶员注意力数据并且为触发事件来评估驾驶员注意力数据。所述系统还包括设置在车辆中的方向盘单元，以及集成在所述方向盘单元的方向盘的面向前挡风玻璃的表面上的光源。以一定角度定位这些光源，以便由车辆的前挡风玻璃来反射光。所述系统还包括设置在方向盘单元中的控制器。所述控制器通信地耦接到这些光源和车辆网络。所述控制器从计算机处理器接收请求，以在触发事件发生时激活这些光源。

在本发明的另一个示例性实施例中，提供了一种警示车辆驾驶员的方法。所述方法包括：在驾驶事件期间经由设置在车辆中的计算机处理器通过车辆网络来接收驾驶员注意力数据。在通过驾驶员注意力数据确定触发事件发生时，所述方法包括发送请求到控制器以激活光源，所述光源配置为警示车辆的操作员。这些光源集成在方向盘的面向前挡风玻璃的表面上。以一定角度定位这些光源，以便由车辆的前挡风玻璃朝向操作员来反射光。

在本发明的又一个示例性实施例中，提供了一种警示车辆驾驶员的计算机程序产品。所述计算机程序产品包括存储介质，在其中包含计算机可读指令，所述计算机可读指令在由计算机处理器执行时使所述计算机处理器实现一种方法。所述方法包括在驾驶事件期间通过车辆网络接收驾驶员注意力数据。在通过驾驶员注意力数据确定触发事件发生时，所述方法包括发送请求到控制器以激活光源，所述光源配置为警示车辆的操作员。所述光源集成在方向盘的面向前挡风玻璃的表面上。以一定角度定位这些光源，以便由车辆的前挡风玻璃朝向操作员来反射光。

本发明还包括以下解决方案：

1.一种车辆的驾驶员警示系统，包括：

设置在所述车辆中的计算机处理器，所述计算机处理器配置为在驾驶事件期间通过车辆网络接收驾驶员注意力数据；

可由所述计算机处理器执行的逻辑，以处理所述驾驶员注意力数据并为触发事件评估所述驾驶员注意力数据；

设置在所述车辆中的方向盘单元；

集成在所述方向盘单元的方向盘的面向前挡风玻璃的表面上的光源，这些光源以一定角度定位，以便由所述车辆的前挡风玻璃来反射光；以及

设置在所述方向盘单元中的控制器，所述控制器通信地耦接到这些光源和所述车辆网络，所述控制器从所述计算机处理器接收请求，以在所述触发事件发生时激活这些光源。

2.如解决方案1所述的系统，其中，从设置在所述车辆中的驾驶员监控系统接收所述驾驶员注意力数据，并且所述驾驶员注意力数据包括眼睛跟踪数据和头部位置数据中的至少一种。

3.如解决方案1所述的系统，其中，这些光源中的第一光源以相对于所述方向盘的水平轴线大致成45°的角度设置，这些光源中的第二光源以相对于所述水平轴线大致成90°的角度设置，这些光源中的第三光源以相对于所述水平轴线大致成135°的角度设置。

4.如解决方案1所述的系统，其中，所述逻辑配置为基于环境照明状况来调节这些光源的强度水平。

5.如解决方案1所述的系统，其中，所述逻辑配置为间歇闪烁地打开和关闭这些光源。

6.如解决方案1所述的系统，其中，所述逻辑配置为在一段时间内监控所述驾驶员注意力数据，并且在所述驾驶员注意力数据表明驾驶员持续的注意力分散时改变这些光源的颜色。

7.如解决方案1所述的系统，其中，所述计算机处理器形成了所述车辆的主动安全电子控制单元的一部分。

8.一种警示车辆驾驶员的方法，包括：