[发明专利]机动车中的车载照明设备和控制光源的相关方法

权利要求书

1.一种机动车车载照明设备(D')，所述设备包括：

至少两个光源(D1、D2、D3、D4)，由脉宽调制照明信号(PWM')控制，车身控制器模块(10)，生成脉宽调制照明信号(PWM')，其电连接：

－至光源(D1、D2、D3、D4)以及，

－至检测用户的手的接近和/或接触的至少两个传感器(100、200、300、400)，

所述设备的特征在于其包括：

位于每个光源(D1、D2、D3、D4)和地之间的开关装置(S1、S2、S3、S4)，所述开关装置(S1、S2、S3、S4)能够产生附加的中断以用于叠加在车身控制器模块(10)所生成的脉宽调制照明信号(PWM')上，

并且特征在于，每个接近和/或接触检测传感器(100、200、300、400)包括：

接收和处理装置(101、201、301、401)，接收来自车身控制器模块(10)的脉宽调制照明信号(PWM')，

用于开关装置(S1、S2、S3、S4)的控制装置(102、202、302、402)，其：

－首先连接至接收和处理装置(101、201、301、401)，并且

－其次经由开关装置(S1、S2、S3、S4)连接至光源(D1、D2、D3、D4)中的一个。

2.根据权利要求1的照明设备，特征在于开关装置(S1、S2、S3、S4)包括开关。

3.根据权利要求1或2的照明设备，特征在于光源(D1、D2、D3、D4)是发光二极管。

4.根据权利要求1或2的照明设备，特征在于接近和/或接触检测传感器(100、200、300、400)、光源(D1、D2、D3、D4)和开关装置(S1、S2、S3、S4)内置于车辆门把手(P1、P2、P3、P4)中。

5.根据权利要求1或2的照明设备，特征在于接收和处理装置(101、201、301、401)以及开关装置(S1、S2、S3、S4)的控制装置(102、202、302、402)内置于微控制器中。

6.一种用于使用根据前述权利要求中的任一个的照明设备(D')来控制光源的方法，该方法的特征在于其包括以下步骤：

a)使用接收和处理装置(101、201、301、401)来存储照明信号(PWM')的开关频率(Fc)和开关占空比(Rci)，预先确定两者以获得期望的发光强度，

b)使用车身控制器模块(10)来将具有脉冲频率(Fi)和额定电压(Vn)的脉宽调制照明信号(PWM')发送到处理装置(101、201、301、401)以及发送到光源(D1、D2、D3、D4)，

c)通过接收和处理装置(101、201、301、401)接收照明信号(PWM')，

d)根据存储的开关频率(Fc)和开关占空比(Rci)，通过控制装置(102、202、302、402)来激活开关装置(S1、S2、S3、S4)，以便将光源(D1、D2、D3、D4)设置为期望的发光强度，其中所述开关装置(S1、S2、S3、S4)能够产生附加的中断以用于叠加在车身控制器模块(10)所生成的脉宽调制照明信号(PWM')上。

7.根据权利要求6的方法，特征在于开关频率(Fc)高于脉冲频率(Fi)。

8.根据权利要求6或7的方法，特征在于开关频率(Fc)是脉冲频率(Fi)的至少10倍。

9.根据权利要求6的方法，特征在于开关频率(Fc)和脉冲占空比(Rci)在之前的校准阶段期间确定，包括以下步骤：

e)确定期望的发光强度值，

f)根据照明信号(PWM')的开关频率(Fc)的变化和开关占空比(Rci)的变化，测量来自多个光源的每个光源(D1、D2、D3、D4)在参考电源电压值(Vref)处的发光强度，

g)将给定开关频率(Fc)和给定开关占空比(Rci)存储在与每个光源(D1、D2、D3、D4)相关联的接收和处理装置(101、201、301、401)中，以获得期望的发光强度。

10.根据权利要求9的方法，特征在于期望的发光强度等于从多个光源测量的最低发光强度。

11.根据权利要求9的方法，特征在于步骤c还包括在额定电压值(Vn)处修正开关频率(Fc)和开关占空比(Rci)，该开关频率(Fc)和开关占空比(Rci)在步骤f期间根据参考电源电压值(Vref)确定。