[发明专利]用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路

说明书

技术领域:

本发明涉及物理领域，尤其涉及电气设备，特别涉及为电动车辆补充电能的充电桩，具体地是一种用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路。

背景技术:

电动汽车的电池需要通过充电桩进行电力补充。现有技术中，充电桩由充电电路和安装在枪型装置中的充电接头构成，每个充电电路配套安装一个充电接头。因此，一个充电桩只能为一辆电动汽车充电，而电动汽车的充电时间经常会延续到夜间，在夜间无人值守，因此电动汽车充满电后，仍然保留与充电枪的连接，不能为下一辆需要充电的电动汽车充电，同时，也不能利用夜间平价电进行充电。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路，所述的这种用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路要解决现有技术中充电桩在夜间无人值守时不能为下一辆电动汽车充电的技术问题。

本发明的这种用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路，包括一个交流直流变换器和一个充电控制电路，所述的交流直流变换器中包括有一个控制端、一个直流正极输出端和一个直流负极输出端，所述的充电控制电路与交流直流变换器的控制端连接，其中，所述的直流正极输出端和直流负极输出端均连接到一个切换单元，所述的切换单元包括一个控制端、一个第一正极电压输出端、一个第一负极电压输出端、一个第二正极电压输出端和一个第二负极电压输出端，所述的第一正极电压输出端和第一负极电压输出端上连接有一个第一充电枪，所述的第二正极电压输出端和第二负极电压输出端上连接有一个第二充电枪，切换单元的控制端与所述的充电控制电路连接。

进一步的，所述的切换单元中包括有一个第一单刀双掷开关和一个第二单刀双掷开关，所述的第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关中各自包括有一个动触头、一个第一静触头和一个第二静触头，第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关中的动触头分别与交流直流变换器的直流正极输出端和直流负极输出端连接，第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关中的第一静触头分别与第一充电枪的正负极输入端连接，第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关中的第二静触头分别与第二充电枪的正负极输入端连接。

进一步的，切换单元由一个继电器构成。

进一步的，充电控制电路上连接有一个操作监控单元，所述的操作监控单元中包括有输入装置和显示装置。

进一步的，充电控制电路中设置有微处理器或者微控制器。

进一步的，充电控制电路中设置有充电状态检测模块和切换控制模块，利用第一充电枪为电动车辆充电，利用所述的充电状态检测模块实时检测当前充电的电动车辆中的电池状态，在当前充电的电动车辆中的电池充满电后，利用所述的切换控制模块驱动切换单元，将交流直流变换器的直流输出切换到第二充电枪，为第二充电枪上连接的另一辆电动车辆充电。

本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明在一个充电桩上连接了两个充电枪，利用一个切换单元将两个充电枪连接到同一个交流直流变换器，利用充电控制电路实时检测当前充电的电动车辆中的电池状态，在当前充电的电动车辆中的电池充满电后，将交流直流变换器的直流输出切换到第二充电枪，为第二充电枪上连接的另一辆电动车辆充电。本发明可自动控制两个充电枪的切换， 提高了设备利用率，并便于充分利用夜间平价电，还节省了值守人工费用。

附图说明： 

图1是本发明的用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路的原理示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1所示，本发明的用于电动公交车的切换式双枪充电桩电路，包括一个交流直流变换器1和一个充电控制电路3，所述的交流直流变换器1中包括有一个控制端、一个直流正极输出端和一个直流负极输出端，所述的充电控制电路3与交流直流变换器1的控制端连接，其中，所述的直流正极输出端和直流负极输出端均连接到一个切换单元2，所述的切换单元2包括一个控制端、一个第一正极电压输出端、一个第一负极电压输出端、一个第二正极电压输出端和一个第二负极电压输出端，所述的第一正极电压输出端和第一负极电压输出端上连接有一个第一充电枪5，所述的第二正极电压输出端和第二负极电压输出端上连接有一个第二充电枪6，切换单元2的控制端与所述的充电控制电路3连接。