[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，并且尤其涉及一种1缸体2压缩室压缩机，其中在一个缸体中形成两个压缩空间。

背景技术

一般而言，压缩机可适用于蒸汽压缩式制冷循环（以下，缩写为“制冷循环”），如冰箱、空调或类似物。对于制冷剂压缩机，已经采用了以预定的速度驱动的恒速压缩机或者变频式压缩机（其中转速被控制）。

压缩机可被分为：封闭式压缩机，其中电动机驱动装置（其为典型的电动机）以及由该电机驱动装置操作的压缩单元一起被设置在密封的机壳的内部空间；以及开放式压缩机，其中电机单独地设置在机壳之外。封闭式压缩机主要用于家用或商业制冷设备。

封闭式压缩机可根据缸体的数量而分为单缸封闭式压缩机和多缸封闭式压缩机。单缸封闭式压缩机在机壳中设有具有一个压缩空间的一个缸体，而多缸封闭式压缩机在机壳中设有多个缸体，每个缸体分别具有一个压缩空间。

多缸封闭式压缩机可根据制冷剂压缩模式而分为1抽吸2排放型以及1抽吸1排放型。1抽吸1排放型是这样的模式：储液器通过第一抽吸通道连接到多个缸体之中的第一缸体，而第二缸体通过第二抽吸通道连接到与储液器相连的第一缸体的排放侧，并且因此制冷剂以两个阶段被压缩，然后被排放到机壳的内部空间。相反，1抽吸2排放型是这样的模式：多个缸体分支并连接到一个抽吸管道，并且制冷剂分别在多个缸体中被压缩，并被排放到机壳的内部空间。

图1是示出现有技术中的1抽吸2排放型旋转压缩机的纵向剖视图。如附图中所示，根据现有技术中的1抽吸2排放型旋转压缩机，电机驱动装置2设置在机壳1中，而压缩机单元3设置在电机驱动装置2的下侧。电机驱动装置2与压缩机单元3通过曲轴23机械地连接。附图标记21和22分别表示定子和转子。

对于压缩机单元3，主支承件31和副支承件32以固定的间隔固定到机壳1以支撑曲轴23，并且由中间板33分隔开的第一缸体34和第二缸体35设置在主支承件31与副支承件32之间。

在中间板33处形成有连接到抽吸管道11的进入口33a，并且在进入口33a的端部形成有与第一缸体34和第二缸体35的每个压缩空间（V1、V2）连通的第一抽吸槽33b和第二抽吸槽33c。

在曲轴23上沿轴向形成第一偏心部23a和第二偏心部23b，并且两者之间具有约180°的距离，而用于压缩制冷剂的第一滚动活塞36和第二滚动活塞37分别被联接到第一偏心部23a和第二偏心部23b的外周面。第一叶片（未示出）和第二叶片（未示出）被联接到第一缸体34和第二缸体35，并且该第一叶片和该第二叶片分别被焊接到第一滚动活塞36和第二滚动活塞37，以将第一压缩空间（V1）和第二压缩空间（V2）分别分割成抽吸室和压缩室。附图标记5、12、31a和31b分别表示储液器、排放管以及排放口。

根据前述现有技术中的1抽吸2排放型旋转压缩机，当对电机驱动装置2供电以旋转电机驱动装置2的转子22和曲轴23时，在使第一滚动活塞36和第二滚动活塞37旋转的同时，制冷剂被交替地吸入第一缸体34和第二缸体35。制冷剂在重复进行通过设置在主支承件31和副支承件32中的排放口31a、31b排放到机壳1的内部空间中的一系列过程的同时，被第一滚动活塞36的第一叶片和第二滚动活塞37的第二叶片压缩。

然而，根据前述的1抽吸2排放型旋转压缩机，沿曲轴23的长度方向相对于轴心以固定的间隔偏心地形成有第一偏心部23a和第二偏心部23b，并且因此由于偏心载荷导致力矩增大，从而引起压缩机的振动和摩擦损失增大的问题。此外，每个叶片被焊接到每个滚动活塞36、37以分割抽吸室和压缩室，但是根据运行工况，当每个叶片与每个滚动活塞36、37彼此分离时，在每个叶片与每个滚动活塞36、37之间产生制冷剂泄漏，从而降低压缩机效率。

考虑到这一点，现已采用在一个缸体中具有两个压缩空间的1缸体2压缩室式旋转压缩机，如现有技术中的登记号为10-0812934的韩国专利中所公开地。图2是示出根据一实施例的现有技术中的1缸体2压缩室型旋转压缩机的纵向剖视图，而图3是示出图2中的1缸体2压缩室型压缩机中的缸体和活塞的横向剖视图。

如图2中所示，对于现有技术中的1缸体2压缩室型旋转压缩机（以下，缩写为“1缸体2压缩室压缩机”），在活塞44的外侧和内侧分别形成第一压缩空间（V1）和第二压缩空间（V2)。此外，活塞44联接到上壳体41以固定并联接到机壳1，并且缸体43在上壳体41与下壳体42之间以滑动的方式联接，从而联接到曲轴23的偏心部23c以便相对于活塞44旋转。