[发明专利]一种智能电动车辆仪表无效

专利信息
申请号: 201310744412.1 申请日: 2013-12-31
公开(公告)号: CN103909827A 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 崔玲 申请(专利权)人: 崔玲
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214046 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 电动 车辆 仪表
【权利要求书】:

1.一种智能电动车辆仪表,电动车辆是电池驱动的自行车、场地车、汽车,其特征在于,智能提醒仪表设置在所述电动车辆上;所述智能提醒仪表是自动产生操作方案的文字、闪光或声音提醒仪表;所述智能提醒仪表经由电池电量检测单元、电池电流检测单元、电池电压检测单元、电池温度检测单元、电池液位检测单元以及钥匙门连接并检测所述电池,且根据检测到的所述电池被耗损的状态指标产生建议请用户降低所述电池被耗损的操作方案内容或操作目标信息。

2.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启,所述电池电量检测单元检测到所述电池电量小于或等于“必须充电设定值”时,所述智能提醒仪表产生“请必须充电”方案信息。

3.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启,所述电池电量检测单元检测到所述电池电量大于“必须充电设定值”时,所述智能提醒仪表产生“请降功率运行”方案信息一段时间;所述请降功率运行是请用户轻载、缓慢加速、低速行驶、低速爬坡、良好路面和胎压行驶、助力骑行或关闭电附件。

4.根据权利要求要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启,所述智能提醒仪表根据所述电池电量检测单元的检测结果计算所述电池的剩余电量与上次行程放出电量的比值即本次对比能力并显示出来。

5.根据权利要求要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启后,所述智能提醒仪表根据所述电池电量检测单元的检测结果计算所述电池剩余电量与本次行程已放出电量的比值即续行对比能力并显示出来。

6.根据权利要求要求5所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述续行对比能力小于“续行对比能力设定值”时,所述智能提醒仪表产生“请降功率运行”、“返程须充电”方案信息;所述请降功率运行是请用户轻载、缓慢加速、低速行驶、低速爬坡、良好路面和胎压行驶、助力骑行或关闭电附件。

7.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述电池电量检测单元检测到所述电池电量小于“维护充电设定值”时,所述钥匙门关闭后,所述智能提醒仪表产生一段时间的“请维护充电”方案信息。

8.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述智能提醒仪表根据所述电池电流检测单元检测到所述电池电流≥0的时间与“未充时间设定值”的比值来显示时间对比或者时间对比≥1时产生“请维护充电”方案信息。

9.根据权利要求2、3、4、5、6、7或8所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启成为充分条件,所述电池电流检测单元检测结果为负或者所述电池电压检测单元检测结果大于“在充电电压设定值”时,所述电池电量检测单元测算或显示所述电池电量、本次对比能力或续行对比能力。

10.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述电池电流检测单元检测结果高于“大电流放电设定值”,所述智能提醒仪表产生“请降功率运行”方案信息;所述请降功率运行是请用户轻载、缓慢加速、低速行驶、低速爬坡、良好路面和胎压行驶、助力骑行或关闭电附件。

11.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启后,所述电池电压检测单元检测结果低于“低电压放电设定值”时,所述智能提醒仪表产生“请降功率运行”方案信息;所述请降功率运行是请用户轻载、缓慢加速、低速行驶、低速爬坡、良好路面和胎压行驶、助力骑行或关闭电附件。

12.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,所述钥匙门开启后,所述智能提醒仪表根据所述电池电流检测单元、电池电压检测单元检测结果计算的乘积即所述电池的放电功率高于“大功率放电设定值”时,所述智能提醒仪表产生“请降功率运行”方案信息;所述请降功率运行是请用户轻载、缓慢加速、低速行驶、低速爬坡、良好路面和胎压行驶、助力骑行或关闭电附件。

13.根据权利要求1所述的智能电动车辆仪表,其特征在于,还设置有车速检测单元、刹车检测单元连接所述智能提醒仪表;所述钥匙门开启后,所述智能提醒仪表通过所述刹车检测单元检测到的刹车力度变化高于“刹车力度变化设定值”或者所述刹车检测单元动作后根据所述车速检测单元的检测结果计算出的减速度高于“减速度设定值”一定程度后,产生提醒用户“请尽量少刹车”操作方案信息。

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