[发明专利]挖掘机马达用安全阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种挖掘机马达用安全阀，属于液压阀领域。

背景技术

安全阀是液压马达中一个重要的组成部分，其主要作用是控制马达最高压力，稳压，保护马达的安全。目前用于挖掘机马达的安全阀主要存在的不足之处有：结构复杂，零件的加工精度及工艺性要求较高，内泄较大，导阀容易发生偏斜现象，性能不稳定，同时启闭特性也较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、冲击小、稳定性高、效率高的挖掘机马达用安全阀，解决了挖掘机马达用安全阀溢流过程中对马达产生的冲击大、零件加工精度要求较高以及性能不稳定的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种挖掘机马达用安全阀，包括阀壳体，阀壳体的内腔前端设有阀座，阀壳体内部设有阀套，阀套内部设有缓冲阀芯，缓冲阀芯前端外圈与阀套前端内腔配合，缓冲阀芯内腔设有锥阀芯，锥阀芯与弹簧座之间设有弹簧，阀套的前端面与弹簧座连接，其特征在于，所述的阀套后端与阀芯座连接，所述的阀套上设有油槽和油孔，油槽与油孔接通，油孔贯穿阀套的侧壁。

优选地，所述的阀座后端与锥阀芯的前端配合连接，锥阀芯的第一柱体与阀壳体配合连接，锥阀芯的第二柱体与缓冲阀芯的第三柱体配合连接，第三柱体与阀套的第四柱体配合连接，缓冲阀芯的第五柱体与阀套的第六柱体配合连接，阀套外部的后端设有螺母。

优选地，所述的缓冲阀芯与阀芯座之间设有第四室，缓冲阀芯与阀套之间设有第三室，缓冲阀芯与锥阀芯之间设有第二室，锥阀芯内腔设有第一室。

优选地，所述的第一室与阀座内腔通过锥阀芯上的第一节流孔接通，第一室与第二室之间通过锥阀芯上的第二节流孔接通，第二室与第三室之间通过缓冲阀芯上的第三节流孔接通，第二室与第四室之间通过缓冲阀芯上的第四节流孔接通。

优选地，所述的阀套与阀壳体之间设有第二O形密封圈，阀套与阀芯座之间设有第三O形密封圈。

优选地，所述的阀壳体上设有至少两排回油内孔，回油内孔在所述阀壳体上径向均布。

优选地，所述的油槽与油孔垂直交叉连接。

本发明的结构合理紧凑，零件加工方便，采用菱线密封以及各零部件之间的导向设计使内泄漏减小、启闭特性好、噪声小、调压范围大，同时具有调压偏差小、受马达压力波动影响小的特点，从而保证了马达的工作寿命和挖掘机系统整体的平稳性。本发明将原有斜向设置的通油孔改为油槽和油孔连通的形式，使得结构更加简单易于加工，又加快油液的流速，提高其工作效率；去掉了原有缓冲阀芯的后半部分，使得结构更加简单，减小材料的成本；将原有的阀芯座和堵头合并成一个部件，避免两者间的间隙，使得本发明的结构更加的紧凑牢固。

附图说明

图1为本发明提供的一种挖掘机马达用安全阀的结构示意图。

附图标记说明

1为阀座，2为阀壳体，3为锥阀芯，4为弹簧，5为第一O形密封圈，6为弹簧座，7为缓冲阀芯，8为阀套，9为阀芯座，10为第二O形密封圈，11为螺母，12为第三O形密封圈，13为圆锥面，14为第一柱体，15为第二柱体，16为第三柱体，17为第四柱体，18为第五柱体，19为第六柱体，P为进油口，T1为第一回油口，T2为第二回油口，a为第一节流孔，b为第二节流孔，c为第三节流孔，d为第四节流孔，e为第一室，f为第二室，g为第三室，h为第四室，X为油槽，Y为油孔。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本发明为一种挖掘机马达用安全阀，如图1所示，为一种挖掘机马达用安全阀的结构示意图。阀壳体2内腔前端设置阀座1，阀座1后端与锥阀芯3前端上的圆锥面13配合连接，形成密封，锥阀芯3的第一柱体14与阀壳体2配合连接，锥阀芯3的第二柱体15与缓冲阀芯7的第三柱体16内腔配合连接，缓冲阀芯7前端的第三柱体16外圈与阀套8前端第四柱体17内腔配合连接，缓冲阀芯7的第五柱体18与阀套8的第六柱体19内腔配合连接，阀芯座9通过阀套8内后端的螺纹连接固定于阀套8内腔内，阀套8与阀芯座9之间有第三O形密封圈12，阀套8前端面连接弹簧座6，弹簧座6与锥阀芯3之间安装有弹簧4，阀套8通过螺纹与其外侧的阀壳体2连接，阀套8与阀壳体2之间设置第二O形密封圈10，阀套8外侧的后端安装有螺母11，阀壳体2外部的螺纹将整个安全阀与马达连接，连接螺纹后端套有第一O形密封圈5。阀套8上开有油槽X和油孔Y，油槽X与油孔Y接通，油孔Y贯穿阀套8的侧壁。油槽X与油孔Y垂直交叉连接。