[发明专利]一种用于运输的管路固定机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运输的管路固定机构，尤其涉及运输车上的管路固定机构。

背景技术

随着汽车行业不断的发展，对于汽车各个方面的质量追求日渐提高，特别是管路方面更加直接的影响汽车的寿命和安全性，对于钢管的细节处理就变得更加苛刻和严格，管路表面处理要求也越来越高。相应的管路在运输过程中的防护尤为重要

现有管路运输车，管路之间直接接触，运输过程中，管路易被管夹、支架划伤，容易受挤压变形。现采用EVA等间隔隔离方式。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种可以避免管路在运输过程中的划伤，变形的固定机构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种用于运输的管路固定机构，所述的固定机构由固定条和排列在固定条上的凸块构成，所述的凸块之间构成夹持管路的卡槽。

所述的凸块为橡胶材质。

所述的固定机构安装在小车上，所述的小车包括底座，以及安装底座上的车架和滑轮，所述的固定机构设有多个，分两排固定在车架上，位于上排的固定机构其凸块向上设置，位于下排的固定机构其凸块水平设置，每根管路由一个上排固定机构和一个下排固定机构中的各一个卡槽配合固定。

所述的小车四周设有固定插销，用于运输小车的汽车集装箱底部预设有销孔。

所述的插销端部设有橡胶套。

所述的卡槽与管路过盈配合。

本发明用于运输的管路固定机构可以有效避免管路运输过程中与器具之间摩擦，破坏管路涂层，此外还能避免排管与排管间管夹、支架划伤管路涂层，提高运输可靠性和安全性。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为固定机构结构示意图；

图2为运输小车结构示意图；

上述图中的标记均为：1、固定条；2、凸块；3、卡槽；4、固定机构；5、车架；6、底座。

具体实施方式

参见图1可知，用于固定管路的固定机构4由固定条1和排列在固定条1上的凸块2构成，凸块2之间构成夹持管路的卡槽3，凸块2优选采用橡胶材质制成，卡槽3与管路过盈配合，这样可以很牢固的夹持固定值管路，避免晃动。

参见图2可知，固定机构4安装在小车上，用于运输管路的小车包括底座，以及安装底座上的车架5和滑轮，小车端部可以设置拉手，方便运输，小车的车架5上水平设有两排固定机构4，可以在车架内壁两侧设置两排开口朝上的凹槽，将两排固定机构4的两端分别放置在对应的凹槽内，这样既能方便拆放，也可以整体取下管路和放置管路，每根管路由一个上排固定机构4和一个下排固定机构4中的各一个卡槽3配合固定，位于上排的固定机构4其凸块2向上设置，利用卡槽3挂住管路，位于下排的固定机构4其凸块2水平设置，用于侧向夹持管壁，从而有效避免运输过程中的晃动。

小车只能适应厂区内的运输，长途运输还是要利用汽车，因此为方便长途运输，可以在小车四周设有固定插销，用于运输小车的汽车集装箱底部预设有销孔，移动小车时，拉起插销即可，将小车放置到汽车集装箱内后，只需要分别插入四周围的插销，便可以避免小车运输过程中移动，此外插销端部设有橡胶套，可以减少集装箱内运输过程中的异响，也能起到减震的作用。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。