[发明专利]机动车尾气净化用改性活性氧化铝材料无效
申请号: | 201310726294.1 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN103920485A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 童硕 | 申请(专利权)人: | 湖北航特科技有限责任公司 |
主分类号: | B01J23/10 | 分类号: | B01J23/10;B01J21/06;B01J23/02;B01J23/75;B01J23/83;B01J23/78;B01D53/94;B01D53/62;B01D53/56;B01D53/72 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 董联生 |
地址: | 448124 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 尾气 净化 改性 活性 氧化铝 材料 | ||
技术领域
本发明具体涉及机动车尾气净化用改性活性氧化铝材料。
背景技术
目前,随着国民经济的飞速发展,我国汽车的数量飞速增长,截止到2012年年末我国汽车的保有量已经达到1.2亿辆,汽车的全民普及使得国民的出行变得越来越便利,但与此同时汽车尾气对环境所产生的污染问题也越来越严重。三元催化剂是控制汽车尾气中CO、HC和NOx的有效手段,而活性氧化铝又是三元催化器中的核心材料。
活性氧化铝具有比表面积高、晶相温度范围广、孔结构可调节、表面具有酸性等优点,用作催化剂载体时可以增大活性组分的分散度,提高催化反应活性。但是在实际汽车尾气净化过程中,三元催化剂通常安装在发动机出口处,在高温和水蒸气同时存在的反应环境下,活性氧化铝容易发生烧结和相变,向热力学上稳定的α相和大颗粒化转变,使比表面积大幅度下降,引起活性组分的分散度降低,导致整个催化剂失活。
发明内容
本发明的目的就是针对上述之不足,而提供一种机动车尾气净化用改性活性氧化铝材料。
本发明改性活性氧化铝材料的通式为MxAlyO2,其中M为Ce、Zr、La、Ba、Y或/和Co元素,或M为Ce、Zr、La、Ba、Y和Co元素中任意两种元素或两种以上元素任意混合;0.1<x<0.3,0.7<y<0.9,且x+y=1,其中x、y代表材料中元素占该材料总质量的百分比例。
具体制备方法如下:
a、盐溶液的配置
根据改性活性氧化铝MxAlyO2中M的具体组成成分和含量,计算出M中所添加的氧化物含量所对应的硝酸盐含量,并称取对应的硝酸盐,将硝酸盐加入到容器中并加入去离子水搅拌至固体完全溶解后,制成盐溶液备用,溶解所需的温度范围为0-80℃;
b、分散溶液的配置
按照聚乙二醇与去离子水2:4-6的比例将聚乙二醇均匀的溶解在去离子水中,制成分散溶液;
c、搅拌制浆
将步骤a中配置好的盐溶液加入到烧杯中,并将改性活性氧化铝MxAlyO2中所需的大孔低硅拟薄水铝石和高粘拟薄水铝石按照重量份比例1:0.8-1.2,均匀混合后,加入到同一个烧杯中,在水浴搅拌的条件下,温度为75-85℃,然后以120-170r/min的速度开始搅拌,搅拌过程中加入硝酸溶液酸化成浆料状,pH值控制在2.5-3.5之间,成浆料后继续搅拌25-35min;
d、陈化
将分散溶液加入浆料中,将水浴温度升高至92-97℃,保持120-170r/min的搅拌速度,保温6-12小时后停止加热,自然冷却到室温,制成陈化浆料;
e、喷雾干燥
利用喷雾干燥设备将陈化浆料进行喷雾干燥,干燥后的粉体粒度控制在15-25μm之间,制成干燥物料;
f、MxAlyO2的制备
将干燥物料放入马弗炉中,按照以下程序进行焙烧:
先将炉内温度升温至115-125℃,保温0.9-1.1h;
然后将炉内温度升温至280-320℃,保温0.9-1.1h;
再将炉内温度升温至330-370℃,保温1.3-1.7h ;
再将炉内温度升温至680-720℃,保温1.3-1.7h;
最后将炉内温度升温至880-920℃,保温2.8-3.2h 。
然后冷却岀炉,经过上述焙烧程序后,即得到所需的改性活性氧化铝MxAlyO2。
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