[发明专利]一种停车设备后置驱动及钢索曳引系统

权利要求书

1.一种停车设备后置驱动及钢索曳引系统，其特征在于：所述停车设备为升降横移类机械式停车设备，包括采用公知技术制造的设备机架、载车板、横移机构、安全装置、检测装置、控制装置、除负一层载车板之外的其余各层载车板升降装置以及本发明专有的后置驱动及钢索曳引系统；所述后置驱动及钢索曳引系统（以下简称“系统”）采用钢索四点悬挂曳引驱动方式，专门用于升降横移类机械式停车设备负一层载车板的升降动作；所述系统的动力装置为液压驱动；所述系统由包括油缸活塞组件（1），动滑轮（2-1），动滑轮（2-2），定滑轮（3），左侧换向滑轮（4-1），右侧换向滑轮（4-2），左侧钢索（5），右侧钢索（6），后左侧导轨（7-1），后右侧导轨（7-2），前左侧导轨（7-3），前右侧导轨（7-4），后左侧滚轮组（8-1），后右侧滚轮组（8-2），前左侧导轨滚轮组（8-3），前右侧导轨滚轮组（8-4），载车板支架（9）等部件组成；所述油缸活塞组件（1）固定安装在设备机架（11）后方；所述定滑轮（3）固定安装在设备机架（11）后方；动滑轮（2-1）和动滑轮（2-2）固定安装在油缸活塞组件（1）的活塞的前端；动滑轮（2-1）、动滑轮（2-2）和定滑轮（3）组成“行程倍增机构”；左侧换向滑轮（4-1）固定安装在设备机架（11）的后左侧位置并使得左侧钢索（5）绕经左侧换向滑轮（4-1）之后垂直向下正对后左侧导轨（7-1）的中心线；右侧换向滑轮（4-2）固定安装在设备机架（11）的后右侧位置并使得右侧钢索（5）绕经右侧换向滑轮（4-2）之后垂直向下正对后右侧导轨（7-2）的中心线；左侧钢索（5）和右侧钢索（6）的一端固定安装在设备机架（11）的后方、油缸活塞组件（1）的下方位置，然后，左侧钢索（5）和右侧钢索（6）的另一端绕经“行程倍增机构”之动滑轮（2-1）、定滑轮（3）和动滑轮（2-2），之后，其中左侧钢索（5）经左侧换向滑轮（4-1）、然后往下再通过后左侧导轨（7-1）滑槽内的后左侧滚轮组（8-1）、再往前通过前左侧导轨（7-3）滑槽内的前左侧滚轮组（8-3），对载车板支架（9）的左侧兜底承托，然后往上、最后在设备机架（11）或设备基坑（12）的前方左侧位置固定；右侧钢索（6）绕经左侧换向滑轮（4-1）、往右绕经右侧换向滑轮（4-2）然后往下再通过后右侧导轨（7-2）滑槽内的后右侧滚轮组（8-2）、再往前通过前右侧导轨（7-4）滑槽内的前右侧滚轮组（8-4），对载车板支架（9）的右侧兜底承托，然后往上、最后在设备机架（11）或设备基坑（12）的前方右侧位置固定；后左侧导轨（7-1）、后右侧导轨（7-2）、前左侧导轨（7-3）、前右侧导轨（7-4）分别在设备机架（11）或设备机坑（12）的后左侧、后右侧、前左侧和前右侧垂直安装；后左侧滚轮组（8-1）、后右侧滚轮组（8-2）、前左侧导轨滚轮组（8-3）和前右侧导轨滚轮组（8-4）每组至少由一个滚轮组成；所述滚轮的外缘中部加工有底部为圆弧状的凹槽，凹槽的宽度及深度均略大于钢索直径；后左侧滚轮组（8-1）、后右侧滚轮组（8-2）、前左侧导轨滚轮组（8-3）和前右侧导轨滚轮组（8-4）分别固定安装在载车板支架（9）的后左侧、后右侧、前左侧和前右侧并使得载车板支架（9）可以在后左侧导轨（7-1）、后右侧导轨（7-2）、前左侧导轨（7-3）、前右侧导轨（7-4）的夹持下、在兜底的左侧钢索（5）与右侧钢索（6）的同步曳引下，平行地上下移动；载车板支架（9）上面安装载车板（10），由油缸活塞组件（1）的活塞位移、牵引左侧钢索（5）和右侧钢索（6）、曳引驱动载车板支架（9）上/下移动，从而使得载车板（10）作升/降运动。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备后置驱动及钢索曳引系统，其特征在于：所述系统的驱动动力装置为机械方式，所述系统由包括动力组件，驱动卷筒（1），左侧换向滑轮（4-1），右侧换向滑轮（4-2），左侧钢索（5），右侧钢索（6），后左侧导轨（7-1），后右侧导轨（7-2），前左侧导轨（7-3），前右侧导轨（7-4），后左侧滚轮组（8-1），后右侧滚轮组（8-2），前左侧导轨滚轮组（8-3），前右侧导轨滚轮组（8-4），载车板支架（9）等部件组成；所述动力组件固定安装在设备机架（11）后方，为使用公知技术制造的电动机或电动机+减速装置；驱动卷筒（1）安装在动力组件的输出轴上、外圆制作有适合钢索顺序排列卷绕的螺旋状索槽；左侧换向滑轮（4-1）固定安装在设备机架（11）的后左侧位置并使得左侧钢索（5）绕经左侧换向滑轮（4-1）之后垂直向下正对后左侧导轨（7-1）的中心线；右侧换向滑轮（4-2）固定安装在设备机架（11）的后右侧位置并使得右侧钢索（5）绕经右侧换向滑轮（4-2）之后垂直向下正对后右侧导轨（7-2）的中心线；左侧钢索（5）和右侧钢索（6）的其中一端在驱动卷筒（1）的外圆上固定；然后，左侧钢索（5）绕经左侧换向滑轮（4-1），然后往下再通过后左侧导轨（7-1）滑槽内的后左侧滚轮组（8-1）、在往前通过前左侧导轨（7-3）滑槽内的前左侧滚轮组（8-3）、对载车板支架（9）的左侧兜底承托，然后往上、最后在设备机架（11）或设备基坑（12）的前方左侧位置固定；右侧钢索（6）绕经左侧换向滑轮（4-1）、往右绕经右侧换向滑轮（4-2）然后往下再通过后右侧导轨（7-2）滑槽内的后右侧滚轮组（8-2）、再往前通过前右侧导轨（7-4）滑槽内的前右侧滚轮组（8-4），对载车板支架（9）的右侧兜底承托，然后往上、最后在设备机架（11）或设备基坑（12）的前方右侧位置固定；后左侧导轨（7-1）、后右侧导轨（7-2）、前左侧导轨（7-3）、前右侧导轨（7-4）分别在设备机架（11）或设备机坑（12）的后左侧、后右侧、前左侧和前右侧垂直安装；后左侧滚轮组（8-1）、后右侧滚轮组（8-2）、前左侧导轨滚轮组（8-3）和前右侧导轨滚轮组（8-4）每组至少由一个滚轮组成；所述滚轮的外缘中部加工有底部为圆弧状的凹槽，凹槽的宽度及深度均略大于钢索直径；后左侧滚轮组（8-1）、后右侧滚轮组（8-2）、前左侧导轨滚轮组（8-3）和前右侧导轨滚轮组（8-4）分别固定安装在载车板支架（9）的后左侧、后右侧、前左侧和前右侧并使得载车板支架（9）可以在后左侧导轨（7-1）、后右侧导轨（7-2）、前左侧导轨（7-3）、前右侧导轨（7-4）的夹持下、在兜底的左侧钢索（5）与右侧钢索（6）的同步曳引下平行地上下移动；载车板支架（9）上面安装载车板（10），由驱动卷筒（1）卷动左侧钢索（5）和右侧钢索（6）、曳引驱动载车板支架（9）上/下移动，从而使得载车板（10）作升/降运动。