[发明专利]汽车软管插入橡胶套用工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车软管插入橡胶套用工装。

背景技术

汽车上的软管需要用到橡胶套固定，橡胶套固定可靠，不会存在异响，使用寿命长。

由于汽车软管比较软很难插入橡胶套中心的固定孔内，汽车软管插入操作麻烦，工作效率低，劳动强度大。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车软管插入橡胶套用工装，以达到汽车软管插入橡胶套简便的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种汽车软管插入橡胶套用工装，包括工装底板、滑块、夹紧块、橡胶套固定块以及插入汽车软管用的导杆，所述橡胶套固定块固定在工装底板上，滑块与橡胶套固定块相对设在工装底板上的滑轨上，所述夹紧块设在滑块上；所述导杆一端部设有锥头。

进一步的，所述工装底板上设有推动气缸，推动气缸的活塞杆与滑块相连。

所述夹紧块包括相对设置的固定夹紧块和活动夹紧块，固定夹紧块固定在滑块上，滑块上固定有夹紧气缸，活动夹紧块与夹紧气缸的活塞杆相连。

所述锥头端面外径大于汽车软管外径。

所述橡胶套固定块上设有与橡胶套形状相适配的橡胶套卡槽。

所述固定夹紧块和活动夹紧块上沿滑轨方向均设有弧形槽。

所述工装底板上在橡胶套固定块外侧设有对橡胶套限位的挡板。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：将导杆插入汽车软管中后一起夹紧在滑块上，推动气缸推动滑块向橡胶套固定块移动，从而将夹紧在滑块上的导杆和汽车软管一起插入橡胶套的固定孔内，操作简单，装配效率高，工人劳动强度小。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明工装构造示意图。

图2为本发明导杆结构示意图。

图中：1.工装底板、2.推动气缸、3.滑块、4.固定夹紧块、5.活动夹紧块、6.夹紧气缸、7.滑轨、8.橡胶套固定块、9.橡胶套卡槽、10.挡板、11.导杆、12.锥头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，本发明的汽车软管插入橡胶套用工装，包括板状的工装底板1，工装底板1上设有滑轨7，工装底板1上在滑轨7一端设有橡胶套固定块8，橡胶套固定块8上设有与橡胶套形状相适配的橡胶套卡槽9，橡胶套可卡入橡胶套卡槽9中定位，并工装底板1上橡胶套固定块的外侧设有对橡胶套限位用的挡板10，更好的对橡胶套限位。

工装底板1上在滑轨另一端外侧固定安装有推动气缸2，滑轨7上设有滑块3，滑块3与推动气缸2的活塞杆相连，推动气缸2可推动滑块在滑轨上相对橡胶套固定块移动。

滑块3上设置的夹紧块包括相对设置的固定夹紧块4和活动夹紧块5，固定夹紧块4固定在滑块3上，滑块3上固定有夹紧气缸6，活动夹紧块5与夹紧气缸6的活塞杆相连，并在固定夹紧块4和活动夹紧块5上沿滑轨方向均设有弧形槽，便于夹紧汽车软管。夹紧气缸推动活动夹紧块向固定夹紧块移动，将汽车软管夹紧在夹紧块中。

导杆11的一端部设有锥头12，锥头12端面外径大于汽车软管外径，导杆11外径与汽车软管的内径相同，导杆插入汽车软管中，通过导杆的锥头导向插入橡胶套中，进而将夹紧固定在一起的汽车软管带入橡胶套中。

利用该工装将汽车软管插入橡胶套的固定孔内的操作步骤：

先将导杆插入汽车软管中，将插入有导杆的汽车软管夹紧在滑块上的夹紧块上，导杆的锥头对向橡胶套固定块；再将橡胶套放入橡胶套卡槽内；推动气缸工作，推动滑块向橡胶套移动，将导杆的锥头推进橡胶套内，从而将导杆外部的汽车软管带进橡胶套内。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。