[发明专利]自绝缘模块化电力供应线路

说明书

技术领域

本发明涉及自绝缘模块化电力供应线路。

背景技术

专利EP-B-0761493描述了一种模块化电力供应线路，其中每个模块包括界定了在直线方向延伸的内部腔体、由绝缘材料制成的长形壳体。绝缘壳体在使用中适于嵌入路面中，其较高部分与所述路面平齐。内部腔体容置了设置有由铁磁材料制成的部分的柔性带元件，该柔性带元件适于与由沿着电力供应线路移动的交通工具（例如铁路交通工具）产生的磁场进行交互。

此外电力供应线路包括由壳体的较高部分承载的在直线方向上排列并且基本与路面平齐的多个平坦传导元件。

在没有磁引力的情况下，带元件贯穿模块的长度被布置为处于其基本上是直线而没有变形的空闲位置，并且传导元件没有通电和/或连接到负参考电位（接地）。在没有磁激活的情况下电力供应线路自动进入绝缘状态。

在有传过壳体的源自交通工具的磁引力的情况下，带元件受磁场影响的部分向上弯曲，大致变形成正弦波的形状；带元件的设置在激活位置中的所述升起部分在壳体内部的正电力供应线路与连接到正电力供应线路的至少一个传导元件之间产生电桥连接。布置在元件侧面的传导元件连接到参考电位（接地）。

交通工具相对于壳体的移动使带元件的升起部分沿着内部腔体移动，从而允许传导元件的连续电力供应。

电动交通工具设置有收集器装置，该收集器装置产生上述磁引力并且使在工作中的传导元件能够连接到为电动交通工具提供电力供应的电极。

上述自绝缘电力供应线路具有一系列的缺点，包括：

a）涉及确保平坦传导元件的安全以及因此上述绝缘的状态的维持的问题；

b）在受干扰的外部环境条件下使用线路，其会引起从在工作中的平坦传导元件扩散到路面上的表面耗散电流；

c）在发生故障或者线路崩溃的情况下传导元件的安全管理。

关于以上示出的b）点，在正常工作期间，上述类型的自绝缘线路由于多个原因不能在通电的传导元件与连接到参考电位的传导元件之间提供高水平的绝缘并且最重要的是不能随时间维持该高水平的绝缘，原因包括：

·其中传导元件顺序连接到正电力供应线路和接地线的上述线路的内在操作-为此在具有相反极性的传导元件之间的物理距离被限为能够向移动的交通工具连续供应电力；

·传导元件被定位并且安装在只有在一定的工作状态下才能保证足够的绝缘水平的路面上（完全干燥并完全干净的路面）。

在路面上有湿气、灰尘或水的情况下绝缘水平下降到非常低的值。

归因于所述不良的绝缘，在线路的几乎所有工作状态下都存在工作中的传导元件与连接到参考电位的传导元件之间流动的耗散电流。

与存在这种耗散电流相关的主要问题如下：

·耗散电流不能与由交通工具吸收的牵引电流相区别；

·在测量整个传输的电流时吸收了耗散电流；以及

·耗散电流会在路面上产生危险的电位。

专利WO98/36933描述了在专利EP-B-0761493中描述的类型的电力供应线路，其设置有由布置在空闲位置的带元件关闭并且由布置在激活位置的带元件开启的一系列传感器（开关）。尤其是传感器包括彼此电隔离并且由壳体承载的导电衬垫以及由带元件承载的互连装置，该互连装置适于提供用于布置在空闲位置的带元件的部分的导电衬垫之间的电桥连接。

根据文献WO98/36933末尾描述的变化，使用了适于测量导电衬垫与壳体的金属部分之间的阻抗的阻抗测量装置，以检测在低阻抗的情况下在壳体内部导电剂（例如水和蒸汽）的存在。

文献WO98/36933不是提供仅关于壳体内部的绝缘的指示，而不能提供壳体外部的耗散状态的任何指示。尤其是在文献WO98/36933末尾描述的解决方案不能检测当路面局部导电时从工作中的平坦传导元件扩散到路面上的表面耗散电流。

发明内容

本发明的目的是提供一种解决已知线路的缺点的自绝缘电力供应线路。