[发明专利]高速移动用户的速度确认系统及方法、切换方法及RNC

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种高速移动用户的速度确认系统及方法、切换方法及RNC。

背景技术

随着高速铁路(简称高铁)的迅猛发展，乘客在乘坐高铁时使用移动电话的应用场景越来越普遍。针对上述应用场景，在高铁沿线设置了高铁专网，该高铁专网的小区一般配置为链式专网小区。高铁专用网的信号质量优于普通的移动通信公网。

由于高铁专网与铁路周边的公网存在重叠覆盖，位于高铁沿线的公网用户开机后也可能进入信号较强的高铁专网，进而产生以下影响：

1、由于专网除车站外与公网无邻区关系，进入专网的公网用户无法正常重选/切换出专网，直至脱网/掉话，影响这些公网用户的感知；

2、进入专网的公网用户长时间驻留专网使得专网话务不断增加，引起专网小区半速率占比上升或拥塞，降低专网小区质量，进而影响高铁用户的感知。

综上，非高铁用户占用高铁专网后既导致自身通信感知下降，也会对高铁用户产生很大干扰，甚至导致高铁用户掉话。

另外，由于高铁基站较多，不可避免的会因为各种原因引起退服。当高铁用户经过故障基站的覆盖区域，会因为无信号脱出专网，而高铁专网与公网无邻区关系，如不设置特定的入口小区，高铁用户将无法回到专网。

为解决上述问题，现有高铁专网小区已经使用参数定义的方式来确定低速用户、高速用户的阀值，并通过速度切换算法来保障高速用户存留在专网。但目前对于用户的运行速度的确认方法过于简单：一是通过GPS方式确定，二是通过信令跟踪方式进行确定。

通过GPS确定运行速度的方法存在以下缺陷：用户速度由携带于运输工具上的GPS设备提供，但因基站与线路的远近、角度等关系，基站“看到”用户的运行速度与实际的速度有一定差距，即GPS所反映的仅是运输工具的绝对运行速度，而不是相对于基站的运行速度，如图1所示，列车速度为V，相对基站速度为V1，可以得出V1=V*sinα。而在切换过程中作为切换判断依据的用户速度应该是用户相对于基站的相对速度，因而此方法获取的速度精确度较低，对下一步速度切换算法产生了障碍，最终影响切换的准确性。

通过信令跟踪方式确定运行速度的方法存在以下缺陷：这种方式仅能跟踪单个用户的数据，数据量过小；需人工方式进行，无法保证精确度。

发明内容

为了解决现有技术中无法获取高精度的高速移动用户速度的技术问题，本发明提出一种高速移动用户的速度确认系统及方法、切换方法及RNC，能够自动获取高速移动用户的相对速度，提高切换的准确性，确保高铁用户使用专网服务。

本发明的一方面公开了一种高速移动用户的速度确认系统，该系统包括：外部数据库、高速用户信息存储数据库、用户速度跟踪模块；

所述外部数据库，用于提供用户信息，所述用户信息至少包括用户的手机号码和车次信息；

所述高速用户信息存储数据库，用于从外部数据库获取用户信息，从中筛选出属于本移动网络的高速用户信息，选取待跟踪用户，并生成针对每个待跟踪用户的跟踪命令后发送至用户速度跟踪模块；

所述用户速度跟踪模块，用于根据所述跟踪命令，利用基站控制器对每个待跟踪用户进行跟踪，在跟踪期间内从基站控制器获取该基站控制器根据频偏采集到的当前待跟踪用户的速度信息，并生成跟踪结果。

上述系统还包括：速度呈现平台，用于对用户速度跟踪模块生成的跟踪结果进行分析并整理，以小区为单位、报表的形式进行数据呈现，所呈现的数据包括小区名称、速度最大值、速度最小值、经过小区的时刻、通过小区所用时长。

上述系统还包括：手机用户数据库，用于为高速用户信息存储数据库提供归属于移动网络的本网用户信息，包括手机号码。

上述系统中，所述外部数据库具体为票务信息数据库；或者具体为Abis接口数据库，用于通过指定小区基站的Abis接口采集经过该指定小区的用户信息。

本发明的另一方面公开了一种高速移动用户的速度确认方法，包括：

高速用户信息存储数据库从外界获取用户信息，该用户信息包括用户的手机号码和车次信息；

高速用户信息存储数据库对所获取的用户信息进行整理，根据其中的手机号码及车次信息判定出其中归属于本网的高速用户，选择全部或者部分本网的高速用户作为待跟踪用户；

针对每个待跟踪用户，高速用户信息存储数据库生成相应的跟踪命令并发送给用户速度跟踪模块；

用户速度跟踪模块利用基站控制器对每个待跟踪用户进行跟踪，在跟踪期间内从基站控制器获取该基站控制器根据频偏采集到的当前待跟踪用户的速度信息，并生成跟踪结果。