[发明专利]承载LNG储罐的混凝土沉箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，属于液化天然气储存技术领域。

背景技术

目前，用于承载LNG（液化天然气）储罐的技术主要为以下两种：

（1）陆上混凝土全容罐，内罐材料为9％Ni钢，外罐为预应力混凝土，罐顶为钢筋混凝土。罐底、内外罐之间的环形空间及内罐吊顶均采用绝热材料（泡沫玻璃、膨胀珍珠岩和玻璃棉）进行保冷。建设传统陆上储罐，必须建设在有岸线的站址，如果没有罐区陆域，还需要填海造地，不仅投资巨大，而且工期长。大量的填海造地，也会对海洋生态造成破坏。文献（王冰,陈学东,王国平等.大型低温LNG储罐设计与建造技术的新进展[J].天然气工业,2010,30(5):108-112.DOI:10.3787/j.issn.1000-0976.2010.05.028.和殷劲松,马小红,陈叔平等.大型LNG储罐关键技术[J].煤气与热力,2011,31(7):55-59.DOI:10.3969/j.issn.1000-4416.2011.07.015.）均报道了这种陆上混凝土全容罐。

（2）浮式液化天然气储存终端，这种浮式储存可以建设在海上，液化天然气储存在类似液化天然气运输船的货舱里。这种技术在我国天津已经应用。浮式储存汽化终端类似于液化天然气运输船，有的浮式储存汽化终端就是对液化天然气运输船改造，增加汽化设施和相应的设备。浮式汽化终端需要至少15m的水深，这使得浮式储存汽化终端在缺乏深水岸线的地区使用受到限制。并且浮式汽化终端运行过程中有晃动，可作业天数受限制。文献（黄群.浮式海上接收终端方案研究[J].海洋技术,2010,29(1):112-116.DOI:10.3969/j.issn.1003-2029.2010.01.025.和张超,黄群,侯建国等.海上LNG接收终端技术方案研究[J].海洋技术,2009,28(2):101-104.DOI:10.3969/j.issn.1003-2029.2009.02.027.）均报道了浮式液化天然气储存终端。

发明内容

本发明的目的是提供一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，本发明混凝土沉箱使液化天然气储罐可以安装在海上，从而解决常规液化天然气接收站占地面积大、选址困难的问题；这种沉箱可以建设在浅海地区，固定在海底，解决了海上浮式终端因为晃动，作业天数受限制的问题。

本发明所提供的一种承载LNG储罐的混凝土沉箱，包括箱筒基础和设置于所述箱筒基础之上的沉箱结构；

所述箱筒基础为由顶板和裙板围成的一端开口的空腔结构；

所述沉箱结构包括沉箱底板、沉箱侧壁和沉箱顶板，所述沉箱底板、所述沉箱侧壁和所述沉箱顶板相连接形成一腔体，所述腔体用于承载所述LNG储罐；

所述沉箱底板设于所述顶板之上。

上述的混凝土沉箱中，所述空腔结构内设有若干个分仓板，所述分仓板沿所述空腔结构的高度方向延伸，所述分仓板将所述空腔结构分成若干个隔间，所述箱筒基础插入海底时，多个隔间可为该混凝土沉箱提供抗侧滑的作用。

上述的混凝土沉箱中，所述分仓板相互交叉形成若干个隔间，所述隔间可为均匀布置。

上述的混凝土沉箱中，所述顶板的材质为钢筋混凝土；

所述裙板的材质为钢板；

所述分仓板的材质为钢板。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱结构的腔体内设有若干个仓格，所述仓格沿所述腔体的高度方向设置，在下降安装的过程中，所述仓格可以起到控制该混凝土沉箱平衡的作用（具体是向仓格中注入空气）。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱侧壁为双层结构，所述双层结构的腔体内设有加热系统。

上述的混凝土沉箱中，所述沉箱结构的顶部设有若干个支撑梁，所述沉箱顶板设于所述支撑梁上，以增加牢固性。

上述的混凝土沉箱中，所述顶板与所述沉箱底板可为一体成型。

本发明承载LNG储罐的混凝土沉箱可在陆地的干船坞内预制，LNG储罐可以在混凝土沉箱外预制，然后在混凝土沉箱内组装，因此实现了同步异地建造，节省了工期。组装好的混凝土沉箱和LNG储罐通过拖轮，拖航至目的地，然后下沉，固定到海底。相比目前的陆上储罐方案，节约了填海造地和地基处理的漫长工期。

本发明具有以下有益效果：

（1）本发明混凝土沉箱采用中空腔体内安装LNG储罐的技术方案，可以使LNG储罐建设在10～30m的浅海地区。