[发明专利]一种快速高效油漆大面积喷涂不良处理工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种快速高效油漆大面积喷涂不良处理工艺。

背景技术

汽车制造过程分为四大工艺，冲压、焊装、涂装、总装，涂装工艺是将焊装过来的白车身进行电泳、中涂、面漆，使“白车身”喷涂上具有附加价值的颜色。

汽车涂层简单的可以分为以下几个涂层：电泳涂层、中涂涂层、色漆涂层、清漆涂层。其中各个涂层的作用以及存在的问题点如下：

电泳涂膜：此涂膜具有防腐能力，如果此涂层效果不好就需要进行打磨，但是对于大面积的打磨漏铁，车身就会具有生锈的风险，另一方面，打磨过程中会造成钢板变薄，车身质量不可靠。

中涂涂层：起到承上启下的作用，增加底层和上层的附着作用，如果因为喷涂机器人出现故障出现大面积的喷涂不良，必须经过打磨平整以后才能进行喷涂面漆，此时打磨过程中会造成将底部电泳涂层也破坏掉，车身也具有生锈风险，同时，打磨过程中会造成钢板变薄，车身质量不可靠。

色漆和清漆涂层合称面漆涂层：起到呈现颜色，使色彩发亮的作用，如果喷涂不好，大面积打磨后仍会破坏电泳层以及钢板，而且，此上几种情况会发生。

针对电泳、中涂涂层的漆疤，利用气动打磨机对漆疤部位进行打磨，此种处理工艺有以下几个缺点：

1、大面积的打磨，人工打磨耗费劳动力大，处理不便，消耗时间长。

2、打磨后会对车身钢板带来损坏，使之变薄，可能导致车身或者被打磨件报废。

3、打磨大面积的板材时，有些部位不容易清理干净，影响后续工作，而且，打磨漏铁的部位容易生锈，存在风险。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种快速高效油漆大面积喷涂不良处理工艺。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种快速高效油漆大面积喷涂不良处理工艺，依次包括以下步骤：

1）将喷涂不良的部件准备好；

2）采用保护板覆盖在喷涂不良部位的周围，并将待处理的部位路出；

3）沿着保护板的内边缘喷涂液氮，在喷涂液氮后的3-10s内喷涂脱漆剂；

4）然后在喷涂不良部位的主体部分进行液氮喷涂处理，并同时喷涂脱漆剂，脱漆剂用量为0.3-0.5g/cm²；

5）放置3-5分后，对喷涂不良部位的主体部加热，加热温度为50-65℃，保持10-20s，漆膜与基体分离；

6）将分离后的漆膜去除，喷洒甲基硅油，并用纱布将基体擦拭干净，待再次油漆喷涂。

作为优选，所述步骤2）在保护板下擦涂石蜡，石蜡的擦涂量为0.05-0.1g/cm²。喷涂石蜡一方面可以对保留漆膜进行保护。

作为优选，所述保护板为中间开孔的封闭结构，且保护板内侧为弧形。弧形可以使得去除后的漆膜边缘较平缓，利于与二次喷涂漆膜的结合。

作为优选，所述保护板采用软质PVC板。

作为优选，所述脱漆剂由三氯甲烷、溴乙烷、三聚氰胺、壬基酚聚氧乙烯醚、辛基苯酚、月桂醇和甲壳素以30-35:10-20:3-5:1-5:4-7:5-9:11-15的重量比组成。制备时，只要将各组分在50-55℃密封搅拌均匀，然后再加热到60-65℃下保持3-4h即可。

由于其中不含苯、甲醛及各类有害的重金属，因此不会对操作人员的健康造成伤害，而且环境污染小。另外，与传统的油性脱漆剂相比，该脱漆剂的脱漆时间短，价格低，所以能够大幅度降低生产成本。此外，其制备方法简单方便。

本发明与现有技术相比，有益效果是：

1加快了喷涂不良部分的处理速度，提高了处理效率，

2处理小面积部位后，边缘保护完好，便于加强二次喷涂后与原有漆膜的结合度，

3操作工艺简单，降低了劳动强度，

4清理非常干净。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明。

如果无特殊说明，本发明的实施例中所采用的原料均为本领域常用的原料，实施例中所采用的方法，均为本领域的常规方法。

实施例1：

一种快速高效油漆大面积喷涂不良处理工艺，依次包括以下步骤：

1）将喷涂不良的部件准备好；

2）采用保护板覆盖在喷涂不良部位的周围，并将待处理的部位路出；在保护板下擦涂石蜡，石蜡的擦涂量为0.05g/cm²，所述保护板为中间开孔的封闭结构的软质PVC板，且保护板内侧为弧形，