[发明专利]一种油缸缸筒加工工艺

说明书

 

技术领域

本发明属于工程机械制造领域，具体涉及一种油缸缸筒，具体是一种滚丝机油缸缸筒。

 

背景技术

随着我国工程机械行业的迅速发展，滚丝机等机械对油缸材料的强度、韧性和焊接性能方面要求越来越高。国内机械油缸普遍采用45# 钢钢管进行制造，45# 钢是一般结构用钢，属于中碳钢，由于碳含量增加了，焊接性能也就同时降低了。45# 钢管由于碳含量高，在焊接过程中必须进行预热、焊后保温、焊后热处理等措施，才可以消除焊接缺陷。在实际生产过程中，由于油缸的结构与加工工艺的限制，很多时候无法满足这些热处理要求，于是就不可避免地在油缸焊接部位产生了较多的缺陷，油缸的多数故障都是在焊接部位产生的。

 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可以提高焊接部位强度的油缸缸筒的生产工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：具体流程为：选择热轧钢管管坯→下料→校直→粗车外圆→缸体与法兰焊接→刮削内孔→粗车→精车；所述的缸体与法兰焊接的焊接坡口形式为U 型坡口，焊接方法为气体保护焊接，保护气体成分为80％ Ar+20％ CO2，焊丝选用药芯焊丝ER50-6，焊丝直径φ1.2，焊接参数如下：焊接电流为：第一层200-220A，第二层和第三层均为230-250A ；焊接电压为：第一层20-22V，第二层和第三层均为23-25；焊接速度均为5-8mm.s-1 ；气流均为18-25L.min-1 ；所述的刮削内孔采用刮削滚光机，刮削加工工艺参数为：转速500r/min，进给1.0mm，低压32MPa，高压46MPa ；所述缸筒的本体材质为Q345B，其化学成分百分含量为：C ≤ 0.2、Si ≤ 0.5、Mn ≤ 1.7、P ≤ 0.035、S ≤ 0.035、Nb ≤ 0.07、V ≤ 0.15、Ti ≤ 0.2、Cr ≤ 0.3、Ni ≤ 0.5、Cu ≤ 0.3、N ≤ 0.012、Mo ≤ 0.1，其余为Fe。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用新材料加工的油缸缸筒，油缸的焊接缺陷降低了50％以上，并且提高了缸筒材料的断后伸长率，保证了缸筒的韧性，减小了缸筒发生脆性断裂的危险，从而使油缸的安全可靠性得到了很大提升。

具体实施方式

   下面结合实施例，对本发明做进一步描述：一种油缸缸筒，所述缸筒的本体材质为Q345B，其化学成分百分含量为：C ≤ 0.2、Si ≤ 0.5、Mn ≤ 1.7、P ≤ 0.035、S ≤ 0.035、

Nb ≤ 0.07、V ≤ 0.15、Ti ≤ 0.2、Cr ≤ 0.3、Ni ≤ 0.5、Cu ≤ 0.3、N ≤ 0.012、Mo ≤ 0.1，其余为Fe。上述油缸缸筒采用Q345B 热轧钢管加工的加工方法是：选择管坯→下料→ 

校直→粗车外圆→缸体与法兰焊接→刮削内孔→粗车→精车；所述的缸体与法兰焊接的焊接坡口形式为U 型坡口，焊接方法为气体保护焊接，保护气体成分为80％ Ar+20％ CO2，焊丝选用药芯焊丝ER50-6，焊丝直径φ1.2，焊接参数如下：焊接电流为：第一层200-220A，第二层230-250A，第三层230-250A ；焊接电压为：第一层20-22V，第二层和第三层均为23-25 ；焊接速度为：第一层、第二层和第三层均为5-8mm. s-1 ；气流为：第一层、第二层和第二层均为18-25L.min-1 ；所述的刮削内孔采用刮削滚光机，刮削加工工艺参数为：转速460r/min，进给1.2mm，低压32MPa，高压46MPa。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。