[发明专利]发动机控制的方法和系统

权利要求书

1.一种运行发动机的方法，其包含：

响应于发动机冷起动并且在自所述发动机冷起动起的第一燃烧事件期间：

在关闭的进气门事件期间，进气道喷射燃料的第一部分；以及

在自所述发动机冷起动起的第一燃烧事件的多次喷射中，以进气道喷射的所述第一部分相对于总的第一直接喷射量的第一比例直接喷射所述燃料的剩余部分；和

响应于发动机热起动并且在自所述发动机热起动起的第一燃烧事件期间：

进气道喷射燃料的第二部分；以及

在自所述发动机热起动起的第一燃烧事件的多次喷射中，以进气道喷射的所述第二部分相对于总的第二直接喷射量的、比所述第一比例高的第二比例直接喷射所述燃料的剩余部分；和

其中在所述冷起动期间进气喷射与压缩喷射的第一直接喷射的比例高于所述热起动期间进气喷射与压缩喷射的第二直接喷射的比例。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在多次喷射中喷射所述剩余部分的燃料包括至少作为第一进气冲程喷射和第二压缩冲程喷射来喷射所述剩余部分。

3.根据权利要求1所述的方法，其中在多次喷射中直接喷射所述剩余部分的燃料包括以多次进气冲程喷射、多次压缩冲程喷射、或者至少一次进气冲程喷射和至少一次压缩冲程喷射，来喷射所述剩余部分。

4.根据权利要求1所述的方法，其中基于排气催化剂温度，调整所述第一部分相对于总的第一直接喷射量的所述第一比例。

5.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述发动机的烟尘负荷，进一步调整所述第一比例和第二比例。

6.根据权利要求1所述的方法，其中基于自所述发动机冷起动起的第一燃烧事件之后的燃烧事件数目，进一步调整所述第一比例，和基于自所述发动机热起动起的第一燃烧事件之后的燃烧事件数目，进一步调整所述第二比例。

7.根据权利要求1所述的方法，还包含基于所述发动机起动时的排气催化剂温度和发动机温度延迟火花正时。

8.根据权利要求7所述的方法，其中火花延迟量还基于所述第一和第二比例中的每一个。

9.根据权利要求1所述的方法，还包含在自所述发动机冷起动起的第一燃烧事件或自所述发动机热起动起的第一燃烧事件之后的起动转动期间的多次燃料喷射中，继续所述进气道喷射和直接喷射。

10.根据权利要求9所述的方法，其中针对自所述发动机冷起动起的第一燃烧事件或自所述发动机热起动起的第一燃烧事件起的一定数量的燃烧事件执行所述继续，所述数量基于汽缸事件数目。

11.根据权利要求9所述的方法，还包含，在起动转动后，将燃料喷射转换至进气道喷射与直接喷射的第三比例，和进气冲程喷射与压缩冲程喷射的第四比例，所述第三比例不同于所述第一比例，所述第四比例不同于所述第二比例。

12.根据权利要求9所述的方法，还包含，在起动转动后，将燃料喷射转换成在关闭的进气门事件期间进气道喷射一部分燃料，并且在进气冲程或者压缩冲程期间直接喷射剩余部分的所述燃料。