[发明专利]一种循环气体燃烧效率高的进气歧管

说明书

技术领域

本发明涉及一种进气歧管，尤其是涉及一种循环气体燃烧效率高的进气歧管。 

背景技术

目前，车辆的废气污染对环境的影响十分严峻，减少废气排放是一个非常重要的问题。其中一种减少废气的方法是：将曲轴箱内的混合气体，重新导入发动机燃烧室内进行燃烧。该方法不仅可以循环的利用废气，节约资源，还可以降低对环境的污染。然而，在目前的大部分设计中，混合气体不能均匀地导入到发动机各缸中充分燃烧，影响了发动机的工作性能。 

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、减少污染排放的循环气体燃烧效率高的进气歧管。 

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种循环气体燃烧效率高的进气歧管，包括歧管上壳体、歧管下壳体、曲轴箱通风盖板和曲轴箱通风管，所述的歧管上壳体与歧管下壳体连接，形成一个带有多个管道的进气歧管总成，所述的曲轴箱通风盖板与歧管下壳体连接，所述的曲轴箱通风管连接在曲轴箱通风盖板的中间位置，所述的歧管下壳体与曲轴箱通风盖板构成一个返回腔，该返回腔内设有导流板，所述的导流板与歧管下壳体连接，所述的返回腔通过多个返回腔通道分别与多个管道对应连接。 

所述的导流板为“L”型挡板。 

所述的导流板设有两个，两个导流板关于曲轴箱通风管对称设置。 

所述的返回腔通道设有的个数与所述管道的个数相等。 

与现有技术相比，本发明具有以下优点： 

1、结构简单：本发明通过导流板对各种气体进行引流，并通过返回腔通道将 气体输至进气歧管总成的多个管道内，结构简单，不会大幅增加模具费用，以及材料的使用量； 

2、本发明通过导流板将混合气体均匀地导入到发动机各缸中充分燃烧，提高了燃烧经济性和发动机的性能，并且减少了排放物对环境的污染。 

附图说明

图1为本发明侧面的结构示意图； 

图2为本发明正面的结构示意图； 

图3为图2中A处的放大图。 

图中标号所示： 

1、歧管上壳体，2、歧管下壳体，3、曲轴箱通风盖板，4、歧管出口，5、歧管进口，6、返回腔通道，7、导流板，8、返回腔，9、曲轴箱通风管。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。 

如图1-图2所示，一种循环气体燃烧效率高的进气歧管，包括歧管上壳体1、歧管下壳体2、曲轴箱通风盖板3和曲轴箱通风管9，所述的歧管上壳体1与歧管下壳体2连接，形成一个带有歧管进口5、歧管出口4和四个管道的进气歧管总成，所述的曲轴箱通风盖板3与歧管下壳体2连接，所述的曲轴箱通风管9连接在曲轴箱通风盖板3的中间位置，所述的歧管下壳体2与曲轴箱通风盖板3构成一个返回腔8，该返回腔8内设有两个“L”型的导流板7，两个导流板7关于曲轴箱通风管9对称地连接在歧管下壳体2上，所述的返回腔8通过四个返回腔通道6分别与四个管道对应连接。 

曲轴箱通风盖板3上的曲轴箱通风管9用以将机油混合气体及废气重新导入至返回腔8中，再通过返回腔8传至进气歧管总成的四个管道内，最后，通过各管道输送至发动机燃烧室的各个缸体内进行燃烧。 

如图3所示，在返回腔8腔体中，L型的导流板7可以使机油混合气体和废气更加均匀的进入到在各个歧管管道内，从而使发动机各缸体的进气量更加均匀，使 其能够充分燃烧。该发明有效地提高了燃烧的经济性和发动机的性能，并且减少了排放物对环境的污染。