[发明专利]一种汽车内饰板材与塑料件的复合工艺有效
申请号: | 201310674008.1 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN103692757A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 庄鸣;陈波;董务好 | 申请(专利权)人: | 江阴延利汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B32B37/06 | 分类号: | B32B37/06;B32B37/10 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杨新勇 |
地址: | 214400 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 板材 塑料件 复合 工艺 | ||
1.一种汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述板材为麻纤维板,或为含有麻的复合纤维板,所述复合工艺包括:
S1:将塑料件与板材分别放置在模具和/或平台上;
S2:用红外加热装置分别对塑料件和板材进行加热,将塑料件和板材的表面加热到220℃~260℃后再加热25s~35s;
S3:将加热后的板材放置到塑料件上,然后用压机将塑料件与板材夹紧;
S4:将夹紧后的塑料件与板材在200℃~220℃下保温40s~60s;
S5:将压机松开,由模具内取出复合成一体的板材与塑料件。
2.如权利要求1所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述压机为液压或气动压机,液压或气动压机通过夹具将板材与塑料件夹持压紧。
3.如权利要求2所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述液压或气动压机对板材与塑料件的夹持压紧力为100T~140T。
4.如权利要求1所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述板材的厚度为1.5mm~3mm。
5.如权利要求1所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述板材事先通过加热及模压工艺制成与汽车内饰件相适配的结构。
6.如权利要求5所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述汽车内饰件的加工工艺包括将板材烘烤加热,将加热后的板材用模具模压成与汽车内饰件相适配的结构,再将多余的边角料去除。
7.如权利要求6所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述烘烤加热的温度为200℃~240℃。
8.如权利要求7所述的汽车内饰板材与塑料件的复合工艺,其特征在于,所述烘烤加热的时间为150s~170s。
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