[发明专利]一种胎压传感器与系统快速匹配的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件传感器与系统的匹配方法，更具体的说涉及一种胎压传感器与系统快速匹配的方法。

背景技术

汽车胎压监测系统作为确保行车安全的重要部件，是现代汽车未来不可或缺的一部分。在2012年底欧盟实施了标配TPMS（轮胎压力监测系统）的法规，国内也是逐步向标配方向迈进。未来胎压监测系统市场无疑成为主动安全产品中的的热门焦点。

在轮胎损坏或传感器损坏时，需要换新的轮胎或新胎压监测传感器时，胎压监测传感器更换后，需要重新将胎压监测传感器ID值读取到控制器中进行匹配。目前双向通信的胎压监测系统重新匹配较为简单，但系统成本高。若采用单向通信，胎压监测系统传感器重新匹配需要外部激活设备支持，匹配程序较为复杂，无形增加维修成本。

CN 102950981 A公开了一种TPMS系统传感器和接收器的匹配方法，包括：安装胎压传感器，将胎压接收器进入匹配模式；长按组合仪表公里切换键20秒；使轮胎充气至高压，在轮胎充气的过程中使胎压传感器每5分钟测试1次胎压；胎压传感器在10分钟内检测到胎压由小于0.8BAR上升到大于等于3.0BAR，胎压传感器模块发送匹配报文；胎压接收器在12分钟内接收到匹配报文；胎压接收器若超过12分钟未收到胎压传感器的匹配报文，对轮胎放气至低压小于0.8BAR后再充气至高压大于等于3.0BAR，直至胎压接收器接收匹配报文；完成传感器和接收器匹配。该匹配方法利用对轮胎充气过程检测胎压的变化无需专用匹配工具即能完成前装TPMS系统传感器和接收器的匹配。该匹配方法存在匹配结束后胎压可能不足需给轮胎补气的缺点，另外，该匹配方法耗时较长，容易更不上生产线的节奏。

发明内容

本发明的目的是提供一种胎压传感器与系统快速匹配的方法，其操作方法简单易行，无需外部激活设备，能够避免传统匹配方法结束后胎压可能不足需给轮胎补气的缺点，可解决单向通信胎压监测系统重新匹配的问题。

本发明所述胎压传感器与系统快速匹配的方法，包括以下步骤：

（1）开启整车电源：将整车电源打到ON档，确保胎压监测控制器可以进入匹配模式；

（2）读取简化ID码：读取对应轮胎上的胎压监测传感器的简化ID码；

（3）输入简化ID码：将胎压监测传感器上的简化ID码输入故障诊断仪或影音娱乐系统胎压匹配界面中与四个轮胎“LF”、“LR”、“RF”、“RR”相对应的位置；

（4）简化ID码解码，写入二进制码：故障诊断仪或影音娱乐系统将简化ID码换算成32位的二进制ID码，通过CAN线传输给胎压监测控制器，写入与四个轮胎“LF”、“LR”、“RF”、“RR”相对应的寄存器内；

（5）完成匹配：胎压监测控制器反馈匹配成功信号给故障诊断仪或影音娱乐系统，在故障诊断仪或影音娱乐系统显示成功匹配。

进一步，所述简化ID码为六位，由0～9，a～z，A～Z组成。

进一步，所述简化ID码a～z，A～Z中除去字母I和O的大小写，为了避免字母I和O与数字1和0产生干扰。

进一步，所述简化ID码印制在胎压监测传感器裸漏于轮胎外部的可视区域。

本发明所述胎压传感器与系统快速匹配的方法，通过简化ID码，简化ID码与32位的二进制对应起来，在进行新胎压监测传感器的匹配时，只需在诊断仪或影音娱乐系统中输入胎压监测传感器外部印制的简化编码即可，诊断仪或影音娱乐系统解码后，写入胎压监测控制器的寄存器内，实现匹配。该方法操作简单易行，准确可靠，无需外部激活设备，避免了传统匹配方法结束后胎压可能不足需给轮胎补气的缺点，解决了单向通信胎压监测系统重新匹配的问题。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图2为本发明的通信原理图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。

参见图1和图2所示，该胎压传感器与系统快速匹配的方法，包括以下步骤：

（1）开启整车电源：将整车电源打到ON档，确保胎压监测控制器可以进入匹配模式；

（2）读取简化ID码：读取对应轮胎上的胎压监测传感器的简化ID码；

（3）输入简化ID码：将胎压监测传感器上的简化ID码输入故障诊断仪或影音娱乐系统胎压匹配界面中与四个轮胎“LF”、“LR”、“RF”、“RR”相对应的位置；