[发明专利]包括机翼翼盒和配有联接装置的机身的航空器

说明书

技术领域

本发明涉及包括机翼翼盒和配有联接装置的机身的一种航空器，所述联接装置将机身连接到机翼翼盒。

背景技术

已知这样的航空器，所述航空器配有限定内部空间的机身、例如在机身的中央部分处连接到机身的机翼、和机翼翼盒，机翼翼盒布置在机身的内部空间中和被构造成将机翼连接到机身。

航空器此外包括一个或多个起落架，起落架被构造成从布置在机身中的一个或多个起落架舱展开和回缩进所述起落架舱中。每个起落架舱在机身中形成一孔口，这是因为与机身的内部空间的其余部分相反地，起落架舱没有被增压。

在操纵航空器例如爬升或降落（垂直运动）时，机翼和机身经受对抗的较大的弯曲应力，使得机身和更为确切的说机身下部分压缩工作（爬升时）或拉伸工作（下降时）。可以注意到，压缩应力比拉伸应力大。

在每个起落架舱处形成有一个区域，所述区域的刚度比机身上的其它区域的刚度低，使得航空器的机身通常配有联接装置，所述联接装置被构造成补偿每个起落架舱所造成的机身刚度损失。该联接装置经常通过腹梁形成。

在一些机身中，腹梁一方面连接到机身的前部分，另一方面连接到机身的后部分。

在其它机身中，腹梁一方面连接到机翼翼盒，另一方面连接到机身的后部分。该腹梁并不连接到机身的前部分。

还已知这样的机身，在所述机身中，腹梁同时连接到机身的前部分 和后部分以及连接到机翼翼盒。腹梁连接到机翼翼盒，被构造成将由机身经受的应力移向机翼翼盒，这些应力相对机翼翼盒剪切工作。

发明内容

本发明旨在提供一种航空器，所述航空器包括机身，机身具有与上文所描述的联接装置相同类型的联接装置，不过其在应力分布方面和因而在该装置的载荷优化方面性能得到改进，同时特别简单、方便且经济。

本发明因而旨在一种航空器，所述航空器包括：机身，机身沿纵向的整体方向延伸；和机翼翼盒，机翼翼盒布置在所述机身的内部空间中，所述机身包括联接装置，联接装置被构造成连接到所述航空器的机翼翼盒和将在操纵所述航空器时由所述机身经受的应力传递到所述机翼翼盒，其特征在于，所述联接装置主要由腹梁和梁板形成，梁板通过所述腹梁的联接部分连接到所述腹梁，所述腹梁此外配有主体部分和换向（renvoi）部分，所述主体部分沿总体上纵向的第一方向延伸，所述换向部分沿与所述第一方向不同的第二方向延伸和被构造成连接到所述机翼翼盒，所述换向部分、所述联接部分和所述主体部分被构造成将由腹梁所接收的所述应力的绝大部分应力朝所述第二方向引导，和通过压缩将所述绝大部分应力传递到所述机翼翼盒。

根据本发明的航空器机身的联接装置允许最优地将机身所经受的弯曲应力进行分布，将所述弯曲应力特别地通过压缩向航空器的机翼翼盒引导和传递。

根据本发明的航空器机身的联接装置因而允许形成由机身所经受的应力的传递和平衡装置。

实际上，由腹梁所接收的和源自机身的绝大部分应力通过主体部分和换向部分进行引导，继而由换向部分通过压缩传递到机翼翼盒上，而由腹梁所接收的和源自机身的其余应力通过主体部分和联接部分和通过梁板进行引导，继而由梁板通过剪切传递到机翼翼盒上。

可以注意到，表述“绝大部分应力”意指这样的事实：在操纵航空器时机身所经受的应力中的多于一半的应力通过根据本发明的机身的联接装置压缩传递到机翼翼盒上。

根据本发明的航空器的机身因此在应力分布和因而在该装置的载荷优化方面性能得到改进，同时特别简单和方便。

根据本发明的航空器的优选的、简单的、方便的和经济的特征：

-所述换向部分相对于所述主体部分和联接部分倾斜，具有在区间[10°;50°]中的倾斜角；

-所述主体部分在截面上具有U形形状，配有一底座和两个侧向翼梁；

-所述联接部分通过两个联接臂形成，这两个联接臂每个在一所述侧向翼梁的延续部分中延伸和每个联接臂具有一下边部，所述下边部同时连接到所述底座和所述梁板；

-所述换向部分通过两个换向臂形成，这两个换向臂每个在一所述侧向翼梁的延续部分中延伸和每个换向臂具有一上边部，所述上边部被构造成抵靠所述机翼翼盒；

-所述梁板在截面上具有弯曲的整体形状和被构造成形成机身板；

-所述梁板包括多个加强件，所述多个加强件被构造成连接到所述机翼翼盒；

-每个所述加强件具有整体上拱架的形状，配有一弯曲底座和两个支脚，所述弯曲底座在所述梁板的内表面上安装，所述两个支脚被构造成连接到所述机翼翼盒；