[发明专利]一种二元喷管锯齿角度调节机构

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机喷管设计领域，特别涉及了一种二元喷管 锯齿角度调节机构。

背景技术

传统的二元喷管和轴对称喷管出口修形的锯齿角度不可调节，在 发动机不同工作状态下，出口修形的锯齿角度大小对喷管隐身性能具 有较大影响。针对不同的喷管喉道面积和矢量偏转情况，为获得具有 最好隐身性能的喷口锯齿角度，需要设计一种结构简单、运动连接件 少、隐身性能好、锯齿角度调节机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种二元喷管可调锯齿控制机构，在不同 的喷管喉道面积和矢量偏转情况下，有效实现喷口锯齿角度的调节， 可以获得具有最好隐身性能的锯齿角度分布。

本发明提供了一种二元喷管锯齿角度调节机构，其主特征在于： 包括安装座1、作动筒2、拉杆3、右密封板4、右遮挡板5、安装座 6、拉杆7、安装座8、左遮挡板9和左密封板10，具体为：

安装座1固定在二元喷管收敛调节板A上；侧边密封挡板B固 定在圆转方筒体左右安装边上；作动筒2一端与安装座1连接，另一 端通过转动副与拉杆3和拉杆7的铰接处连接；拉杆3和拉杆7一端 通过转动副铰接，另一端通过转动副分别与安装座6和安装座8铰接， 转动副与收敛调节板A保持垂直；右密封板4和左密封板10通过转 动副与收敛调节板A连接；右遮挡板5和左遮挡板9通过平面副与 收敛调节板A连接；右遮挡板5和左遮挡板9在尖端处通过转动副 连接，转动副与收敛调节板A保持垂直；右密封板4和左密封板10 通过滑动副分别与右遮挡板5和左遮挡板9连接，保证右密封板4、 右遮挡板5、左遮挡板9和左密封板10的外端面在同一个平面上；安 装座6固定在右遮挡板5上；安装座8固定在左遮挡板9上；随着作 动筒2的伸缩，带动拉杆3和拉杆7旋转，同时使右遮挡板5和左遮 挡板9在收敛调节板A上平动，右密封板4和左密封板10通过滑动 副在右遮挡板5和左遮挡板9内滑动，实现二元喷管锯齿角度的有效 调节。

安装座1与作动筒2通过固定或转动副连接。

拉杆3和拉杆7数量为2～4个。

本发明的优点：

本发明所述的二元喷管锯齿角度调节机构，结构简单、运动连接 件少、隐身性能好，能够有效实现二元喷管出口锯齿角度的调节。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1二元喷管锯齿角度调节机构结构示意图；

图2二元喷管锯齿角度调节机构右视结构示意图；

图3二元喷管锯齿角度调节机构工作原理图；

A－收敛调节板；

B－侧边密封挡板。

具体实施方式

实施例1

本发明提供了一种二元喷管锯齿角度调节机构，其主特征在于： 包括安装座1、作动筒2、拉杆3、右密封板4、右遮挡板5、安装座 6、拉杆7、安装座8、左遮挡板9和左密封板10，具体为：

安装座1固定在二元喷管收敛调节板A上；侧边密封挡板B固 定在圆转方筒体左右安装边上；作动筒2一端与安装座1连接，另一 端通过转动副与拉杆3和拉杆7的铰接处连接；拉杆3和拉杆7一端 通过转动副铰接，另一端通过转动副分别与安装座6和安装座8铰接， 转动副与收敛调节板A保持垂直；右密封板4和左密封板10通过转 动副与收敛调节板A连接；右遮挡板5和左遮挡板9通过平面副与 收敛调节板A连接；右遮挡板5和左遮挡板9在尖端处通过转动副 连接，转动副与收敛调节板A保持垂直；右密封板4和左密封板10 通过滑动副分别与右遮挡板5和左遮挡板9连接，保证右密封板4、 右遮挡板5、左遮挡板9和左密封板10的外端面在同一个平面上；安 装座6固定在右遮挡板5上；安装座8固定在左遮挡板9上；随着作 动筒2的伸缩，带动拉杆3和拉杆7旋转，同时使右遮挡板5和左遮 挡板9在收敛调节板A上平动，右密封板4和左密封板10通过滑动 副在右遮挡板5和左遮挡板9内滑动，实现二元喷管锯齿角度的有效 调节。

安装座1与作动筒2通过固定连接。

拉杆3和拉杆7数量为2个。

实施例2

本发明提供了一种二元喷管锯齿角度调节机构，其主特征在于： 包括安装座1、作动筒2、拉杆3、右密封板4、右遮挡板5、安装座 6、拉杆7、安装座8、左遮挡板9和左密封板10，具体为：