[发明专利]公路隧道照明工程施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路隧道照明领域，特别是一种公路隧道照明工程施工方法。

背景技术

    公路隧道照明，特别是长大隧道的照明是公路机电系统中一个重要组成部分，它主要由电源、控制部分、电缆、桥架、灯具等组成，在达到隧道照明施工要求、设计要求的同时，施工周期、施工速度是施工方最担心的问题，现有技术中，施工效率偏低。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的发明目的在于提供一种提高施工效率的公路隧道照明工程施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种公路隧道照明工程施工方法，其工作分为三组，第一组工作为：

找出路面、隧道壁、拱顶的差异，做基准线，以隧道、路面、拱顶的基准线为基础，利用隧道入口、路面中心、拱顶中心，对拱顶、电缆沟侧面的桥架底座、电缆沟托架安装位置进行定位和划线；

第二组工作为：

根据第一组工作的定位、划线进行桥架底座、电缆沟托架安装所需的打孔工作；

第三组工作为：

以第二组工作设置的孔为基础进行桥架底座、吊臂、托臂、电缆沟托架的安装，在安装好的吊臂、托臂上安装桥架；

施工步骤：

步骤一、以隧道入口开始进行第一组工作，

步骤二、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作，

步骤三、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作、第三组工作，

步骤四、在桥架、电缆沟托架上安装灯具、布置电缆，

步骤五、测试、调整；

所述三组工作独立进行，每组工作的记录独立统计；该方法在具体施工中，随着工期的进行，由于每组工作的记录独立统计，使每组工作有一个自身优化的过程，随着工期的推进每组工作的效率会变高。

作为本发明的优选方案，所述第一组工作还包括：核实灯具、架桥及其他设备、主材数量。

作为本发明的优选方案，所述第一组工作中拱顶的定位时是以其竖直相同位置的路面上的点为基础，通过吊线垂引上至隧道顶。

作为本发明的优选方案，第三组工作中安装桥架时，直线段使用4000mm长的桥架，弯道段使用2000mm长的桥架。

作为本发明的优选方案，所述吊臂安装前计算所安装位置离路面的高度，对所安装吊臂的长度进行控制，保证灯具安装完成后，灯具底部对路面的高度保持在5200mm以上。

本发明的有益效果是：

提高施工效率。

附图说明

图1是本发明中隧道照明安装的基本流程图。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明的发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

在吉林省对口援建工程四川省垭口山隧道机电工程中运用了此方法，设计5个月完成的工程，缩短为3个多月完成。 

具体的，工作分为三组，第一组工作为：

在正式施工前需根据设计文件的要求，针对隧道的路面、隧道壁、拱顶的平整度及整体结构，找出由于土建施工造成的不同路段路面、隧道壁、拱顶的起伏、差异、共同点和不同点，并进行计算，找出每点的差异并标识清楚，为下步定点划线做基准线；

以隧道、路面、拱顶的基准线为基础，对隧道入口、路面中心、拱顶中心、电缆沟侧面进行定位和划线，并核实灯具、架桥及其他设备、主材数量；

定位时以隧道入口为基准点，因为隧道入口是车辆进入隧道的第一点，灯具的位置决定工程的整体视觉效果，隧道入口的定位也直接影响到整个隧道灯具的安装效果；

定位时，先找出路面中心及拱顶中心点，以路面中点到灯具底座中心高度为5500－5600mm定点，灯面底边对地面的高度一般按设计要求是5200mm以上,保证灯底边到路面的安全行车距离5200mm，由于顶部桥架不止一列，所以需对除了拱顶中心点定位以外，还需对与其等距的两侧定位，即桥架底座的定位点，灯具于中间的桥架的距离应以不影响灯具的光照度为准，这样可以减少灯具尾线长度，以降低成本，所以在以路面中心线向两侧定位桥架底座的定位点时，距离可以350-450mm来定，从路面中心线向两边分等距路面定点，并以地面点测量出灯具对地面的高度5500-5600mm，再用水管对定出的点进行操平，观察隧道两侧所定的点成线后是否对地面是平行，如平行，则划线时可以此点为基准；