[发明专利]高可靠性锁定支架

说明书

技术领域

本发明属于车载天线技术领域。具体涉及一种用于固定车载设备上天线杆的高可靠性锁定支架。

背景技术

目前，车载设备上天线杆的固定装置大都由整体式金属板折弯、形成较小收口的弹性固定支架构成，设置在天线旁，当车载设备处于非工作状态时，需要操作人员爬在车上将车载设备上的天线杆旋转成水平状态并卡入弹性固定支架中。现有弹性固定支架虽然结构简单，但操作不便，特别是在汽车行驶过程中，若要进行卡入、取出操作，是根本无法进行的。另外由于汽车始终处于运动状态，免不了振动较大，有时会将天线杆从弹性固定支架中弹出，使天线杆处于非固定状态，造成天线杆损坏，进而使车载设备无法正常工作。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种具有耗电小、可靠性高、电动锁定及解锁远程控制的高可靠性锁定支架。

本发明的技术解决方案是：一种高可靠性锁定支架，其特征在于：包括夹爪Ⅰ、夹爪Ⅱ、扭簧、转动销轴、锁孔板、电磁铁、架体、电磁铁复位弹簧、锁紧轴及锁孔板安装底座；其中，所述架体为L型板；所述夹爪Ⅰ固定在架体的底板上；所述锁孔板上设有带锁紧孔的腰形槽和销轴孔，夹爪Ⅱ固定在锁孔板上，锁孔板、扭簧、转动销轴组装在锁孔板安装底座上，锁孔板安装底座固定在架体的底板上；所述电磁铁安装在架体的侧板上，电磁铁复位弹簧、锁紧轴安装在电磁铁上，锁紧轴与腰形槽配合。

本发明由于采用由夹爪Ⅰ、夹爪Ⅱ、扭簧、转动销轴、锁孔板、电磁铁、架体、电磁铁复位弹簧、锁紧轴及锁孔板安装底座构成的电动锁定支架，因而夹爪Ⅱ与锁孔板可绕转动销轴转动，锁孔板的腰形槽是锁紧轴的滑动轨迹，在天线杆进入由夹爪Ⅰ与夹爪Ⅱ形成的夹紧槽时，会首先接触到夹爪Ⅱ的下部，在天线杆向下的力作用下，将夹爪Ⅱ与锁孔板带动绕转动销轴转动，锁孔板上的锁孔转到锁紧轴的位置时，锁紧轴在电磁铁复位弹簧作用下，将锁紧轴压入锁孔板的锁孔内，使物体被夹持在夹紧槽内，由于夹紧槽内大口小，如不给电磁铁通电或不用手动按下电磁铁复位弹簧，进入槽内的天线杆即使在振动、颠簸情况下，也能被可靠锁定在夹紧槽内；当需要将天线杆取出时，只需将电磁铁通电，夹紧支架就可自动打开，回到开锁状态。本发明锁定支架只有在开锁状态才需要通电，因此耗电很小。本发明具有耗电小、可靠性高、自动锁定及远程控制等特点，特别适用于运动物体上部件在非工作状态下的自动锁定。

附图说明                                                                                                              

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本发明夹爪Ⅱ与锁孔板的结构示意图。

图5是本发明锁定支架开锁状态的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

如图1至图5所示。本发明高可靠性锁定支架由夹爪Ⅰ1、夹爪Ⅱ3、扭簧4、转动销轴5、锁孔板6、电磁铁7、架体8、电磁铁复位弹簧9、锁紧轴10及锁孔板安装底座11构成。其中，架体8为L型板，L型板包括垂直折叠的底板和侧板。夹爪Ⅰ1底部通过螺丝固定在架体8的底板的顶头端，为固定式。锁孔板6上设有带锁紧孔的腰形槽12和销轴孔，夹爪Ⅱ3固定在锁孔板6的侧部，夹爪Ⅱ3与锁孔板6是加工成一体的，可绕转动销轴5转动。锁孔板6、扭簧4、转动销轴5组装在锁孔板安装底座11上，锁孔板安装底座11固定在架体8的底板上，锁孔板6的腰形槽12是锁紧轴10的滑动轨迹，在天线杆2进入夹紧槽时，自动带动锁孔板6转动。24V电磁铁7安装在架体8的侧板上，电磁铁复位弹簧9、锁紧轴10安装在电磁铁7上，锁紧轴10与腰形槽12配合。电磁铁7上的电磁铁复位弹簧9是压缩塔簧，外力一旦减小，会迅速伸长，保证了锁紧轴10能及时准确插入锁孔板6的锁紧孔内。扭簧4的存在保证了被夹紧天线杆2一旦脱开，夹紧支架便处于开锁状态。锁定支架只有在开锁状态才需要通电，因此耗电很小。

被夹紧天线杆2不在夹紧槽内时，在扭簧4的扭矩作用下，锁定支架处于开锁状态。当天线杆2进入夹紧槽内时，会首先接触到夹爪Ⅱ3的下部，在重力作用下，将夹爪Ⅱ3与锁孔板6带动绕转动销轴5转动，锁孔板6上的锁紧孔转到锁紧轴10的位置时，锁紧轴10在电磁铁复位弹簧9作用下，将锁紧轴10压入锁孔板6的锁紧孔内，使天线杆2被夹持在夹紧槽内。由于夹紧槽内大口小，如不给24V电磁铁7通电或不用手动按下电磁铁复位弹簧，进入槽内的天线杆2即使在振动、颠簸情况下，也能被可靠锁定在夹紧槽内。当需要将天线杆2取出时，只需将24V电磁铁7通电，夹紧支架就可自动打开，回到开锁状态。