[发明专利]一种耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条

说明书

技术领域

本发明属于密封装置，具体涉及一种耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条。 

背景技术

车辆上的滑门玻璃及泥槽都是用双侧阪金替代或者直接把钣金之间的缝隙留着或者改变内板机构，物件很容易遗漏到车门钣金内部，而且还容易刮伤物件和人体，双钣金的成本投入大，开发周期长。因此需要一种滑门密封装置，用来解决这个问题。 

申请号为201220458102.4的实用新型专利公开了一种汽车滑门密封条，该密封条的横断面为门形且该密封条包括：支撑部、卡接部和折弯部，该卡接部为两条相互平行的卡接边，两条卡接边的相对面上均设有凸愣。每条卡接边上的凸愣的数量为两个；该密封条由EPDM橡胶制成。 

虽然该密封条卡在滑门内板上以使密封条堵住缝隙，阻止了小物品掉进滑门内板里，同时保护物件和人员免于被刮伤。但是由于通过钣金加强板来支撑折弯部，经常拆卸和安装过程中，汽车滑门外板容易磨损折弯部，并且由于钣金加强板比较薄，因此折弯部承受的压强比较大（特别是当物件压在密封条上面的时候），导致折弯部容易磨损，密封件使用寿命短。 

同时该密封条通过两条卡接边相对设置的凸楞来实现与汽车滑门内板的贴合，然而在使用的过程中，这种结构的密封条经常脱落，与汽车滑门内板的贴合不够紧密，抗外界干扰能力差。 

发明内容

本发明为了解决现有汽车滑门密封条容易损坏，使用寿命短，与汽车滑门内板贴合不够紧密容易脱落的问题，而提供一种耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条，能够提高密封条的使用寿命，与汽车滑门内板贴合紧密，不易脱落。 

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是： 

一种耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条，该密封条的横断面为门形，包括支撑部、卡接部和折弯部，卡接部为两条相互平行的第一卡接边和第二卡接边，第二卡接边位于第一卡接边和折弯部之间，其特征在于：所述第一、第二卡接边的相对面上均设有凸愣，凸楞倾斜的设置在第一卡接边和第二卡接边上，凸楞的顶端连接有防滑条；防滑条一端与凸楞连接，另一端设有弧形的凸起；所述折弯部设有空洞，所述空洞配色有支撑骨架，所述支撑骨架为由竖板和横板连接而成的倒“T”形结构，竖板套设在空洞内，横板与折弯部的底端贴合。

进一步地，所述防滑条与汽车滑门内板之间的角度为6° — 8°。 

进一步地，所述凸起间隔地设置有防滑纹。 

进一步地，所述竖板和横板由不锈钢、铝或者铝合金制成。 

进一步地，所述横板的尺寸小于折弯部底端的尺寸。 

进一步地，所述空洞内设有防滑槽。 

进一步地，所述横板的包覆有丁晴橡胶层。 

进一步地，所述折弯部两端的尺寸大于中间的尺寸。 

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果： 

本发明的耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条，该密封条的横断面为门形，包括支撑部、卡接部和折弯部，卡接部为两条相互平行的第一卡接边和第二卡接边，第二卡接边位于第一卡接边和折弯部之间；第一、第二卡接边的相对面上均设有凸愣，凸楞倾斜的设置在第一卡接边和第二卡接边上，凸楞的顶端连接有防滑条；防滑条一端与凸楞连接，另一端设有弧形的凸起；折弯部设有空洞，空洞配色有支撑骨架，支撑骨架为由竖板和横板连接而成的倒“T”形结构，竖板套设在空洞内，横板与折弯部的底端贴合。当有外力欲拔出密封条的时候，由于凸楞的顶端连接有防滑条，防滑条一端与凸楞连接，另一端设有弧形的凸起，凸楞在外力的作用下向内倾斜更加紧贴汽车滑门内边，与此同时，凸棱连接在的防滑条由于凸楞的形变作用而紧贴汽车滑门内板，因此增加了相互摩擦的接触面积，提高了密封条与汽车滑门内板之间的作用力，增加密封条与汽车滑门内板之间贴合的紧密性，从而防止密封条被拔出。并且通过支撑骨架来增加密封条承受压力的作用，从而提高密封条的使用寿命。

本发明的防滑条与汽车滑门内板之间的角度为6° — 8°，角度的设置能够保证凸愣在形变的过程中，防滑条能够贴合汽车滑门内板，提高与汽车滑门内板之间的作用力，从而防止密封条被拔出。 

本发明的竖板和横板由不锈钢、铝或者铝合金制成，使得本发明具有易于制造的特点，同时具有质轻的特点。 

本发明的横板的尺寸小于折弯部底端的尺寸，在保证密封条的强度的前提下，使得在使用过程中不会因为支撑骨架而导致密封条安装困难，提高本发明的实用性能。 

本发明的空洞内设有防滑槽，通过防滑槽来增加支撑骨架与密封条之间的作用力，防止支撑骨架脱离密封条。 

本发明的横板的包覆有丁晴橡胶层，具有耐磨性能好的特点，提高本发明实用性能。