[发明专利]倒车雷达抗干扰的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及信号数据处理领域，尤其涉及倒车雷达抗干扰的方法及系统。

背景技术

超声波倒车雷达的基本工作原理：控制器通过MCU驱动超声波传感器（收发一体集成式）发出一束短促的、固定频率的超声波信号，当这束超声波脉冲遇到障碍物时就会发生反射，传感器将会收到反射回波，回波信号经过放大、滤波、检波等处理后，控制器MCU根据发射超声波与接收到反射回波之间的时间间隔（超声波在常温下空气中传播速度是一定的，约为340米/秒），计算出传感器与障碍物之间的距离，并根据不同距离，发出缓急不同的报警声。

倒车雷达系统中，超声波传感器在探测障碍物中容易受到各种干扰，如电源干扰，环境噪声，其它产品的同频干扰，二次回波干扰等，能够较准确地识别干扰的存在，并且在干扰环境中能正常工作是倒车雷达系统是否稳定可靠的一个标志，抗干扰处理就成为倒车雷达雷达系统的重要环节。

一般雷达系统的抗干扰技术是在硬件设计上做提升：如优化电源电路，减少共模和差模干扰；将传感器模拟电路和数字处理电路分开走线；在超声波回波信号电路上增加带通放大电路，约束通频带宽，衰减其它频段的干扰信号等。

同时从优化传感器的结构设计上考虑，由于传感器是压电器件，工作频率在30~100kHz之间，在电能和机械能之间相互转化，工作时始终处于振动状态，对于结构装配件的设计要求较高，如结构设计不合理（如传感器装配的过紧或受力较大），传感器与金属保险杆装配时， 传感器以一定的频率做压电转换时，金属杆可能与传感器产生共振自激干扰，从而影响超声波传感器的正常工作。必须要采用一定柔软度的硅胶材料做衬底；同时传感器的后部要用吸波材料覆盖，以吸收无用的杂波，减小余震；

以上的处理对雷达系统抗干扰性能有一定的提升，但是对于同频声音干扰（如汽车喇叭，甩钥匙等）作用有限。

原因是部分干扰源的频率和超声波的频率在同样的频段，干扰信号和障碍物的反射信号均被无损的放大，整形，检波；最后导致干扰信号和障碍物无法区别，而产生误判断和误报警。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种倒车雷达抗干扰的方法。

本发明提供了一种倒车雷达抗干扰的方法，包括：

干扰波检测：在超声波传感器探测障碍物前，在设定时间内统计MCU回波信号端是否存在设定强度干扰的脉冲个数，通过累计干扰脉冲的个数多少来判定干扰是否强烈；如果干扰不强烈或者没有干扰时，驱动超声波传感器按正常的探测时序工作；当干扰强烈时，驱动超声波传感器工作中探测的次数进行增加；如果干扰很强烈时，干扰信号已经完全将障碍物信号覆盖或破坏了，关闭雷达的测距功能，停止蜂鸣器的报警；

障碍物检测：在超声波传感器探测障碍物过程中增加随机延时以区分障碍物和干扰波，将本次的发送和接收和下次的发送和接收的间隔时间设置为随机延时的时间，每次的间隔时间均不一样，就能保证真实的障碍物每次的飞行时间不变，但对于周期性或非周期性的同频干扰信号的飞行时间每次肯定会有差异而被过滤掉。

作为本发明的进一步改进，在所述干扰波检测步骤中，包括如下步骤：

（1）.检测回波信号端的干扰脉冲宽度；

（2）.判断是否有效干扰存在，若是，那么记录检测的有效干扰的次数，否则执行第（3）步骤；

（3）.判断是否检测了规定次干扰的存在，若是，那么执行第（4）步骤，否则执行第（1）步骤；

（4）.判断检测到有效干扰的次数；

（5）.根据干扰次数选择探头工作探测的次数；

（6）.判断干扰次数是否小于第一规定次数，若是，那么干扰不强烈，正常探测次数为2次，否则执行第（7）步骤；

（7）判断干扰次数是否介于第二规定次数之间，若是，那么干扰较强烈，正常探测次数为3次，否则干扰太强烈，关闭雷达报警功能。

作为本发明的进一步改进，在所述步骤（3）中，规定次数为20次；在所述步骤（6）中，第一规定次数为6次；在所述步骤（7）中，第二规定次数是6至12次。

作为本发明的进一步改进，在所述障碍物检测步骤中，包括如下步骤：

A.进行单个探头的数据探测和处理；

B.判断探测次数是否为设定次数，若是，那么执行第一分步骤，否则执行第二分步骤；

所述第一分步骤包括如下步骤：

Q1.进行一次障碍物的探测和距离获取；

Q2.随机延时设定时间；

Q3.再进行两次障碍物的探测和距离获取，中间加随机延时设定时间；