[发明专利]一种同步抬升钢筋笼的方法及设备

说明书

技术领域

本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，具体是一种制造隧道沉管流程中的同步抬升钢筋笼的方法及设备。

背景技术

目前，在跨海大桥海底隧道的沉管共有多个管节，设置生产线预制管节。管节预制厂设多条生产线，每条生产线包括钢筋绑扎台座和浇筑台座，钢筋绑扎台座依次进行绑扎底板钢筋、绑扎隔墙侧墙钢筋、绑扎顶板钢筋。

管节钢筋笼顶推流程为：首先完成底板钢筋绑扎，在通过钢筋笼顶推设备将其纵移至预设工位完成隔墙侧墙钢筋绑扎，然后再顶推至顶板钢筋绑扎工位，最后利用钢筋笼顶推设备将钢筋笼整体顶推至浇筑区，通过顶起钢筋笼，置换出行走滑移轨道，将钢筋笼下放到底模上完成受力转换。现有的浇筑区工位抬升大型管节钢筋笼完成受力转换的设备，结构复杂，操作繁琐，且运行起来不够稳定，且运行成本较高。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种结构简单、运行稳定且成本低的同步抬升钢筋笼的方法及设备。

（二）技术方案

本发明是通过以下技术方案实现的：一种同步抬升钢筋笼的设备，包括多个气囊、气囊垫板和空压机，所述气囊垫板设置在所述多个气囊的上表面，所述空压机通过管路与该多个气囊分别连通。

其中，所述管路包括气管主路，该气管主路设有多个气管支路，每个气管支路与一个气囊对应连接；所述气管主路上设有总进气阀，每个气管支路上设置有支路进气阀和排气阀。

并且，每个气囊上设有气压表和安全阀。

其中，所述气囊垫板包括钢板和细木工板，所述细木工板设置在所述钢板上侧，所述钢板的下表面两侧分别设有支撑柱。

此外，每个气囊设有囊体，该囊体的两端设置有囊头，其中，一端的囊头与气管支路，另一端的囊头设有密封拉环。

其中，所述多个气囊结构相同，且气囊采用三帘四胶型布层。

进一步，所述多个气囊平行分布在所述钢筋笼下部，其中，在钢筋笼中间部位的相邻气囊间距比靠近该钢筋笼边缘的相邻气囊的间距宽。

此外，本发明还提供一种同步抬升钢筋笼的方法，包括以下步骤：

S1.在钢筋笼通过滑移轨道顶推到位后，将多个上部设有气囊垫板的气囊安装在钢筋笼下部位置；

S2.空压机通过管路向气囊内充气，当钢筋笼脱空至设定高度时，停止充气；

S3.拆除滑移轨道后，气囊通过排气阀缓慢排气，使得气囊垫板上设置的支撑柱受力，然后将气囊取出。

其中，在步骤S2中，空压机通过设在管路中的气管支路独立地向单个气囊中充气，调节个别气囊的抬升高度。

此外，在所述气囊使用前，对所有气囊进行空载充气试验，试验压力取工作压力的1.2倍。

（三）有益效果

与现有技术和产品相比，本发明有如下优点：

1、本发明通过对气囊充气完成对钢筋笼的抬升，运行稳定，对钢筋笼的高度能够精确控制；

2、本发明结构简单，相比现有的液压、气动机械装备，能够节约成本；

3、本发明使用的气囊使用过后，可进行回收，避免环境的污染。

附图说明

图1是本发明的抬升钢筋笼设备的结构示意图；

图2是本发明与钢筋笼的安装结构示意图；

图3是本发明气囊在使用状态下结构图；

图4是本发明的气囊与气囊垫板连接示意图；

附图中，各标记所代表的组件列表如下：

1、气囊；2、空压机；3、总进气阀；4、三通连接阀；5、支路进气阀；6、气压表；7、钢筋笼；8、气囊垫板；81、细木工板；82、钢板；83、支撑柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。