[发明专利]一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法

权利要求书

1.一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：包括如下步骤：

①利用隧道下部双侧壁超前导洞进行超前降水，对隧道施工砂层进行降水固结；

②分部开挖，架立型钢钢架:下部导洞采用上下台阶预留核心土法开挖，纵向架立型钢钢架，正洞初支钢架全环分多个单元，单元间用钢板作为法兰，并采用高强螺栓连接；

③在钢架连接板上固接锁口锚管，锚管与钢架焊接，锚管内灌注砂浆；在钢架连接板处固接纵向连接槽钢；钢架间纵向连接钢筋采用“Z”字型布设；

④超前注浆预先固结:上半断面超前小导管隔孔压注HCH-Ⅰ高分子水胶固结浆液，对掌子面前方砂层进行预先固结；

⑤回填灌浆补充固结：上部初支钢架全部支立完成，滞后上断面掌子面及时对初支背后进行回填灌浆，回填注浆管内注入水灰比为1:1的单液水泥浆，对施工扰动砂层进行补充固结。

2.根据权利要求1所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述超前降排水的施工过程为：在隧道正洞下部超前施工双侧壁导洞，沿着导洞下台阶掌子面及边墙分别打设多根降水管，这些降水管通过集水总管上的多根分支管与真空泵连接，真空泵将水排至工作面集水箱内，分段引排至正洞集水坑，最后集中抽排至洞外。

3.根据权利要求1所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述型钢钢架采用Ⅰ25型钢钢架。

4.根据权利要求1所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述上半断面超前小导管环向间距10cm，注浆压力为1～2MPa。

5.根据权利要求1所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述回填注浆管环向间距为1m，注浆压力为1～2MPa。

6.根据权利要求2所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述降水管采用φ32mmPPR管，其长度L=4m，其管头对称制有进水孔，梅花型布置。

7.根据权利要求2所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述降水管管头外部包裹100目双层钢丝滤网。

8.根据权利要求2所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述集水总管采用φ80mm钢管，总管长4m，其上设置10根分支管，分支管之间的间距为0.4m，分支节上安装球形闸阀。

9.根据权利要求2所述的一种大断面富水饱和粉细砂铁路隧道增稳固结方法，其特征在于：上述分支管采用φ32mm钢管，分支管节长30cm。