[发明专利]用于汽车消音胶片粘接性能的初始粘度测试机及测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车消音胶片粘接性能的初始粘度测试机及测试方法。

背景技术

汽车在启动与行驶中会产生振动噪音对人体和汽车产生危害，所以汽车要减震、消音、减重节能是汽车制造中十分重要的环节。

由于能源的紧张，汽车制造商在设计时采用车身薄钢板减轻重量，但是又要求车体不产生振动和降声消音。现在汽车车身一般都采用消音胶片方法来做，即采用带衬布的消音胶片粘在车门、机盖板、后盖板等易发生振动、产生噪音与共振处，即降低汽车运行中的噪音，又能达到减轻车的重量，节约能源又降低成本。消音胶片是以合成树脂、合成橡胶等材料制造而成，它必须有具有良好的油面粘接性以起到消音效果。消音胶片是汽车制造中的焊装后粘在带油的钢板上，而后在经过电泳处理等工序，如果消音胶片与带油钢板没有附着力，粘贴不牢，就会出现往下掉、位移、起泡等现象，就起不到粘贴效果，影响整车的防撞性、抗疲劳性、减振性、行进中的消音效果，所以汽车制造中使用消音胶片必须有附着力，粘贴牢固。消音胶片的初粘性没有国家标准，只是由汽车制造商与生产消音胶片的单位共同制定出企业标准。其检测方法为手工检测，即用手工敷布消音胶片至钢板上，再用手工将消音胶片揭下来判定消音胶片的粘贴性，不科学，不准确，往往给生产带来很大损失。

如何达到消音胶片的初始粘度，一直是汽车制造商与生产消音胶片的单位关注的课题。

发明内容

鉴于现有技术的状况，本发明提供了一种用于汽车消音胶片粘接性能的初始粘度测试机及测试方法，来保证消音胶片的初始粘度，以满足汽车制造商的要求。

本发明为实现上述目的，所采用的技术方案是： 一种用于汽车消音胶片粘接性能的初始粘度测试机，其特征在于：包括机架、延时开关、T型滑道、T型升降凸块、滑轮、导向定位键、升降杆柱、升降杆柱套、固定器、永磁工作台、消音胶片、测试头、传感器、传感器支架、滑块、直线导轨、轴承、滚珠丝杆、轴座支架、上位限位开关、滚珠丝杆母、下位限位开关、齿型轮、固定键、螺母、齿型带、电动机齿型轮、电机支架、电机、直线导轨支架、测试底板、导向定位固定螺栓、带有弹簧和滚珠的定位螺丝、升降杆柱套外支架，

所述机架上分别固定T型滑道、直线导轨支架、电机支架、轴座支架，所述T型升降凸块置于T型滑道的T形槽中滑动配合，带有弹簧和滚珠的定位螺丝设置在T型滑道上，其前端的滚珠与T型升降凸块滑配合，所述电机支架上固定电机，电机的轴上螺接电动机齿型轮，所述轴座支架上分别固定两个轴承，所述滚珠丝杆上穿入滚珠丝杆母，滚珠丝杆与滚珠丝杆母啮合，所述滚珠丝杆两端分别与两个轴承内的轴套相固定，滚珠丝杆的下端通过固定键与齿型轮连接，齿型轮通过螺母固定在滚珠丝杆上，齿型轮通过齿型带与电动机齿型轮连接，在滚珠丝杆母一端的上下位置分别设有与轴座支架相固定的上位限位开关、下位限位开关，所述直线导轨支架上分别固定有直线导轨、延时开关，所述升降杆柱套外支架与直线导轨相固定，固定有传感器支架的滑块与直线导轨滑动配合，滑块与滚珠丝杆母相固定，所述传感器支架上固定传感器，传感器下方固定测试头，所述升降杆柱套与升降杆柱套外支架固定，所述升降杆柱设置在升降杆柱套中滑动配合，所述导向定位键通过导向定位固定螺栓固定在升降杆柱套中，导向定位键的一端设置在升降杆柱的凹槽中，所述升降杆柱底端安装有滑轮，滑轮与T型滑道上端面相对应，升降杆柱上端与固定器固定，固定器上螺接有永磁工作台。

一种用于汽车消音胶片粘接性能的初始粘度测试方法，其特征在于：步骤如下，

将不干型的消音胶片或硫化型的消音胶片粘在测试底板上，放在永磁工作台上，转动吸合开关钮，使测试底板吸在永磁工作台上；

用手向前推动T型升降凸块至滑轮处，滑轮在T型升降凸块上端面的斜面滑动至平面处时，带有弹簧和滚珠的定位螺丝前端的滚珠滑至T型升降凸块底端前的凹槽中将T型升降凸块定位住，同时带动升降杆柱在升降杆柱套中上升至导向定位键处定位，此时消音胶片与测试头接触产生压力，传感器将8±1N的压力值通过显示仪表显示，滑轮从斜面滑动至平面处时同时碰到延时开关启动并延时3秒，3秒后，接通电机，电动机齿型轮通过带动齿型带带动与齿型轮相固定的滚珠丝杆5转/s的转动，滚珠丝杆母上升同时带动装有传感器及测试头的滑块在直线导轨上做10mm/s的直线上升运动，滑块上升碰到上位限位开关后，电机断电，滚珠丝杆母停止上升，此时显示仪表读出数值，就是测试头与不干型的消音胶片或硫化型的消音胶片粘接后分离产生拉力粘度值，即初始粘度值；