[发明专利]配T型导向环的复合式鼓形密封圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封结构，具体为一种配T型导向环的复合式鼓形密封结构。

背景技术

众所周知，复合式鼓形密封圈在实际使用中，一般都是与两个L型导向环或两个平挡圈配合使用，以期达到良好的密封效果和承压能力，如图1、2所示。然而，人们在实际使用中发现复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，而工人难以察觉，以致刚组装好的液压油缸在打压试验中发生严重泄漏而导致返修。

发明内容

本发明为了解决现有复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件在液压油缸装配过程中经常被损坏，发生严重泄漏的问题，提供一种配T型导向环的复合式鼓形密封圈。

本发明是采用如下技术方案实现的：配T型导向环的复合式鼓形密封圈，包括装配在液压缸体与柱塞之间沟槽内的聚氨酯密封元件和弹性元件，本发明的创新点在于聚氨酯密封元件和弹性元件两侧装配有T型导向环，T型导向环的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，T型导向环与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同。

所述角度α为11～14度，既能保证柱塞推进缸体时的密封效果，又能增加导向和定位作用。

采用本发明的结构设计，T型导向环因其截断面形状似字母T而命名，其结构中，以宽度b和角度α最为关键，b的大小很大程度上决定鼓形密封圈可承受压力的大小，α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同，一般取11～14度。

    与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、T型导向环的截断面最大宽度b主要为鼓形密封圈提供承压能力，其采用与沟槽宽度同宽，可以使鼓形密封圈承受更大的压力，同时也可避免在往复运动中，复合式鼓形密封圈的聚氨酯密封元件与弹性元件之间的相对运动而造成的泄漏，同时也使弹性密封元件的高度减少2h，节约约5%的原材料和减少5%的原材料浪费；

2、T型导向环采用α角度的斜面设计，其与聚氨酯密封元件设计斜度一直，在柱塞推进缸体时，可有效阻止聚氨酯密封元件由于挤压张开而被损坏；

3、采用T型导向环的复合式鼓形密封圈，由于弹性密封元件高度减小2h，省去弹性密封元件两个台阶的车削加工，从而大大缩短加工时间，提高车削效率；

4、T型导向环比原有L型导向环，增加了导向和定位作用，使柱塞在往复运动中更加平稳；

总之，本发明结构简单、设计合理、装配简便，抗挤压性能好，可避免聚氨酯密封元件损坏而发生泄漏，密封效果好，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为背景技术中复合式鼓形密封圈的结构示意图一；

图2为背景技术中复合式鼓形密封圈的结构示意图二；

图3为本发明的装配结构示意图；

图4为本发明T型导向环的结构示意图；

图中：1-液压缸体；2-柱塞；3-沟槽；4-聚氨酯密封元件；5-弹性元件；6-T型导向环。

具体实施方式

配T型导向环的复合式鼓形密封圈，如图3、4所示，包括装配在液压缸体1与柱塞2之间沟槽3内的聚氨酯密封元件4和弹性元件5，聚氨酯密封元件4和弹性元件5两侧装配有T型导向环6，T型导向环的截断面宽度b与沟槽宽度同宽，T型导向环与聚氨酯密封元件端面接触的部位为斜面，其角度α与聚氨酯密封元件外圆斜角相同，角度α为11～14度。使用时，如图3所示，将聚氨酯密封元件、弹性元件及T型导向环装配在一起即可。