[发明专利]一种自动压装截止阀挡圈的装配装置

说明书

技术领域

    本发明涉及一种自动压装截止阀挡圈的装配装置。 

背景技术

    截止阀是空调系统上的一个重要部件，起着打开和关闭制冷剂流通通道的作用。操作阀门通路的是靠阀芯来实现，顺时针转动阀芯，阀通路关闭，逆时针转动阀芯，阀通路打开，由于操作阀芯时阀内是充了一定压力的，为了防止截止阀阀芯转动过程中，阀芯飞出，在截止阀阀体内孔设计有挡圈槽用来安装挡圈，起到限位和安全作用，所以挡圈是作为截止阀的一个安全部件至关重要，在市场上也有反馈挡圈未装导致在操作截止阀时阀芯飞出，制冷剂喷出伤人的安全事故。现有技术压装挡圈的方法，手动装挡圈分三步完成： 

1）先将挡圈开头朝下往下压，

2）然后拨平，

3）继续下压至阀体槽内。

现有技术压装挡圈的缺点： 

现有压装挡圈靠人工来完成，手动作业，存在人为挡圈未装到位的质量隐患。员工生产劳动强度大，效率低下，质量可靠性差。由于是人工作业的条件限制，将挡圈开口朝下往下压，压入的深度完全靠员工的感觉经验和熟练程度控制，存在两个隐患，一是若压深则导致挡圈变形过大而报废，二是若压浅则在拨平过程中，挡圈容易弹出。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动压装截止阀挡圈的装配装置，自动实现压装挡圈，装配相对于人工效率明显提高，装配质量提高。 

一种自动压装截止阀挡圈的装配装置，包括有支架，支架上端通过连接杆连接有上模板、下模板，支架上端穿过冲头，冲头下端套装有轴套；上模板上开有与轴套相配合的轴套孔，上模板上开有连接送料轨道的缺口，上模板一侧面上开有放置送料板的槽、放置限位块的槽、挡圈出入槽；送料板后端连接气缸；下模板内开有与导向套相配合的孔，导向套嵌入在下模板内，下模板也开有连接送料轨道的缺口与上模板对应；下模板下方设有压紧底板，压紧底板上安装有压紧块，压紧块内夹置有工件。 

所述的上模板的缺口外侧安装有感应器。 

所述的送料板前端开有挡圈卡槽。 

本发明的上模板为一长方形板，四周有四个孔，用来装连接杆, 

板中间有一个孔，孔内装轴套，冲头是在轴套内往复上下运动。

上模板一侧有一缺口，该缺口用来连接送料轨道。挡圈就从该缺口处送入模板内。 

缺口旁边设置有一小孔，用来安装感应器，感应是否有料。上模板的另外一个侧面， 

设置有3 个槽，槽1为长方形结构，用来放置送料板7，与下模板6配合后，形成一通道，送料板在该通道内水平往复运动。槽2用来放置限位块，槽3是挡圈进入上下模板的通道。

下模板为一长方形板，四周有四个孔，用来装连接杆,板中间有一个孔，孔内装导向套，冲头是在导向套内往复上下运动。下模板一侧也有一凹槽8，该凹槽与上模板相对应，用来连接送料轨道。 

导向套压装后与下模板平面平齐的。 

送料板为一白钢片，一面由一小孔，用来连接气缸的，连接后用气缸驱动送料板水平往复运动，另一面由一凹槽结构，挡圈进入上下模板的槽1后进入凹槽内。气缸驱动送料板运动，送料板带动挡圈运动到导向套上面。凹槽设计特点，边缘处有2处微微凸起的部位，该部位加工成一圆弧凹型，用来将挡圈微微嵌入进去。与限位块配合，三点定位，这样的好处是送料板在送料过程中，当送到导向套上面时候，送料板不会侧翻，不会自由落下。 

限位块为一L型结构，底面嵌入在上模板槽2内，侧面设计有一凹槽。主要是用来限制挡圈在送料板运动过程中，限制挡圈侧翻的，与送料板的两个凸起部位，形成3点定位，支撑起挡圈，防止挡圈自由掉入导向套内。 

导向套：为一圆柱型套筒，导向套压装在下模板，当送料板将挡圈送到导向套上面时，冲头往下运动将挡圈压入导向套内，导向套内设计有一锥形孔，孔的直径上大下小，上部尺寸设计成与挡圈直径一样大小，便于挡圈进入导向套。下部尺寸设计成截止阀阀体内孔一样大小，便于进入阀体内孔。目的就是将挡圈的外直径尺寸由大变小，将挡圈外直径慢慢的变小，直径变小后进入截止阀挡圈槽内。 

压紧底板、压紧块主要是用来放置截止阀，有连杆连接压紧底板，连杆连接气缸，驱动压紧底板上下运动。截止阀放置在压紧块上，气缸驱动连杆，连杆带动压紧底板和压紧块做上下运动，往上运动时，压紧块带动截止阀往上运动，将截止阀带入导向套内。