[发明专利]一种船用柴油-LNG双燃料发动机管理系统检测装置及测试方法

权利要求书

1.一种船用柴油-LNG双燃料发动机管理系统检测装置，由柴油-LNG双燃料发动机控制单元ECU、安全管控模块、远程操控与信息触摸屏、传感器、执行器、继电器盒、智能可燃气体探测器、直流电机及信号盘、信号发生器和24V电源组成，其特征在于：

其中与柴油-LNG双燃料发动机控制单元相连接的传感器有爆震传感器（14）、水温传感器（13）、排气温度传感器（12）、油泵齿条位置传感器（11）、高压燃油喷射量及相位传感器组件（10）、油门手柄位置传感器（26）、相位传感器（8）、转速传感器（6），执行器有风机组件（22）、火灾报警器（20）、熄火器（17）、加热元件（16）、喷气阀及气轨组件（15）和断气电磁阀（4）；

其中与安全管控模块相连接的执行器有声光报警器（21）、气路总电磁阀（3）和气体排空电磁阀（2）；

其中24V电源与远程操控与信息触摸屏（24）、柴油-LNG双燃料发动机控制单元（25）、安全管控模块（23）、智能可燃气体探测器（5）、直流电机及信号盘（7）和信号发生器（18）连接，用于为系统供电；

其中轴流风机（1）与风机组件（22）相连实现风机控制；

其中继电器盒（19）用于放置柴油-LNG双燃料发动机控制单元（25）的继电器、安全管控模块（23）的继电器、风机组件（22）的继电器、熄火器（17）的继电器、气路总电磁阀（3）的继电器和气体排空电磁阀（2）的继电器；

继电器盒内共有3个继电器分别是主继电器、风机继电器以及熄火器继电器；安全管控模块继电器盒内共有3个继电器分别是主继电器、气路总电磁阀继电器和排空电磁阀继电器；

其中信号发生器（18）与柴油-LNG双燃料发动机控制单元（25）相连，使用开关切换；

其中所述直流电机及信号盘，使用24V电源驱动，可使用可调电阻调节转速，信号盘上带72缺2的曲轴齿以及6加1的凸轮齿，分别用来模拟转速和凸轮信号；

其中所述24V电源，用于为系统供电；

其中所述线束，用于连接远程操控与信息触摸屏、柴油-LNG双燃料发动机控制单元、安全管控模块、24V电源、直流电机及信号盘以及各传感器、执行器，线束上配有柴油-LNG双燃料发动机控制单元和安全管控模块的上电开关；线束上还配有双向开关，用于切换柴油-LNG双燃料发动机控制单元采集的信号，使其可以采集实际传感器信号或信号发生器产生的仿真信号。

2.如权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机管理系统检测装置，其特征在于，所述柴油-LNG双燃料发动机控制单元（ECU）是通过采集各传感器参数，根据发动机运行状态处理运行工况，控制发动机运行模式及LNG用量，并将发动机运行参数等信息发送给触摸屏以显示系统当前运行状态，且ECU负责诊断与其相连接的传感器、执行器的故障并显示在触摸屏上，确保系统安全稳定运行，同时ECU还会记录历史故障及冻结帧，并在进入历史故障界面时将其发送到触摸屏上，便于查找系统问题。

3.如权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机管理系统检测装置，其特征在于，所述远程操控与信息触摸屏的主界面用于显示柴油-LNG双燃料发动机管理系统运行的模式、系统当前存在故障报警、以及显示部分系统运行的重要参数，如转速、水温和工况；远程操控与信息触摸屏数据显示界面用于显示系统运行参数；故障存储界面用于显示当前系统中存在的故障、故障发生时间、历史故障及冻结帧；数据记录界面用于记录系统运行重要参数。

4.如权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机管理系统检测装置，其特征在于，所述安全管控模块，主要对火灾、燃气泄漏等安全故障进行处理，根据系统状态控制气体总电磁阀、气体排空电磁阀和声光报警器，并对这些执行器进行诊断，确保系统安全运行。