[发明专利]带沟槽零件的分离机构在审
| 申请号: | 201310580373.6 | 申请日: | 2013-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN103625916A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
| 发明(设计)人: | 姜静慧 | 申请(专利权)人: | 重庆风过旗扬科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402560 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沟槽 零件 分离 机构 | ||
技术领域
本发明属于运输装置领域,具体涉及一种带沟槽零件的分离机构。
背景技术
目前在零件加工、装配等领域都实现了自动化,通过自动化机械代替人工的零件分离装置也就广泛应用于工业中,对于带沟槽零件,通常设置与沟槽配合的输送轨道进行输送。
在零件加工或装配过程中,有些要求零件间隔地输入,但现有的带沟槽零件输送不能有效地将零件分离,并一个一个地送出,导致加工或装配不便。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种带沟槽零件的分离机构,该分离机构能将零件分离,并一个一个地送出,使得加工或装配更有序。
为达到上述目的,本发明的技术方案是:带沟槽零件的分离机构,包括机座、气缸、分离结构和设有导轨的料道,所述气缸设置于机座上,其中,所述分离结构包括滑动块、分离杆和零件挡板,所述滑动块滑动轨迹垂直于零件运动轨迹,所述零件挡板设于滑动块近料道一端的侧面上并可封闭料道出口,滑动块另一端与气缸的活塞杆连接,所述分离杆连接于滑动块上部,分离杆轴线与零件挡板的垂直距离为单个零件的宽度;所述零件挡板封闭料道出口和分离杆插入零件间隙交替进行。
采用上述技术方案时,待分离的带沟槽零件沿料道的导轨运动,零件挡板打开料道出口时,分离杆一端插入自料道口的第一个和第二个零件之间,此时,一个零件从料道的出口滑出;零件挡板将料道出口封闭时,分离杆离开料道,零件整体朝料道出口移动。通过气缸的活塞杆驱动滑动块往复运动,可以将带沟槽的零件一个一个地分离并送出,满足加工或装配的要求。
进一步,所述分离杆与滑动块可拆卸连接,分离杆在使用过程中容易磨损,所以更换更频繁,可拆卸连接方便更换分离杆。
进一步,增设两端与滑动块连接的分离杆支架,所述分离杆支架与分离杆螺纹连接,分离杆远料道一端设有固定螺母,分离杆与分离杆支架螺纹连接时,可调节分离杆轴向的伸缩,有效调节分离杆端部因磨损导致的误差,固定螺母防止使用中分离杆相对分离杆支架移动。
进一步,所述分离杆上近料道一端设置压缩弹簧,分离杆插入两个零件之间的间隙有偏差时,压缩弹簧能自动调节分离杆,防止受力过大而折断。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是本发明带沟槽零件的分离机构实施例的结构示意图;
图2是本发明带沟槽零件的分离机构实施例中料道部分的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1所示,一种带沟槽零件的分离机构,包括机座1、气缸2、分离结构和设有导轨61的料道6,所述气缸2设置于机座1上,其中,所述分离结构包括滑动块3、分离杆4和零件挡板5,所述滑动块3滑动轨迹垂直于零件运动轨迹,所述零件挡板5设于滑动块3近料道6一端的侧面上,滑动块3另一端与气缸2的活塞杆21连接,所述分离杆4连接于滑动块3上部,分离杆4轴线与零件挡板5的垂直距离为单个零件的宽度。分离杆4和零件挡板5交替作用于料道6,当分离杆4插入料道6时,零件挡板5打开料道6出口;当零件挡板5封闭料道6出口时,分离杆4脱离料道6。
使用本发明时,待分离的带沟槽零件沿料道6的导轨61运动,零件挡板5打开料道6出口时,分离杆4一端插入自料道6口的第一个和第二个零件之间,此时,一个零件从料道6的出口滑出;零件挡板5将料道6出口封闭时,分离杆4离开料道6,零件整体朝料道6出口移动。通过气缸2的活塞杆21驱动滑动块3往复运动,可以将带沟槽的零件一个一个地分离并送出,满足加工或装配的要求。
作为优选,增设两端与滑动块3连接的分离杆4支架,所述分离杆4支架与分离杆4螺纹连接,分离杆4远料道6一端设有固定螺母,分离杆4与分离杆4支架螺纹连接时,可调节分离杆4轴向的伸缩,有效调节分离杆4端部因磨损导致的误差,固定螺母防止使用中分离杆4相对分离杆4支架移动。
作为优选,所述分离杆4上近料道6一端设置压缩弹簧7,分离杆4插入两个零件之间的间隙有偏差时,压缩弹簧7能自动调节分离杆4,防止受力过大而折断。
具体使用流程:
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