[发明专利]一种航班地面运行保障效率测评方法

权利要求书

1.一种航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，通过对始发航班测评、过站航班测评、航后航班测评的测评分值进行加权求和得到量化的航班地面运行保障效率测评结果；所述始发航班测评的测评分值通过以下方法得到：首先分别对航前监护交接、廊桥/客梯车、机组、航食配餐、加油、行李货邮装载、装载FOD检查、旅客登机、放行推出前FOD检查、放行推出FOD检查共10项关键环节按照预设标准进行测评，然后将这10项关键环节的测评得分进行加权求和，得到始发航班测评的测评分值；所述过站航班测评的测评分值通过以下方法得到：首先分别对航食配餐、加油、行李货邮装卸、旅客登机、清洁、装卸FOD检查、放行推出、推出前FOD检查、行李提取共9项关键环节按照预设标准进行测评，然后将这9项关键环节的测评得分进行加权求和，得到过站航班测评的测评分值；所述航后航班测评的测评分值通过以下方法得到：首先分别对首件行李提取、末件行李提取、行李卸载耗时、行李卸载人员共4项关键环节按照预设标准进行测评，然后将这4项关键环节的测评得分进行加权求和，得到航后航班测评的测评分值。

2.如权利要求1所述航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，所述始发航班测评、过站航班测评、航后航班测评的测评分值在加权求和时的权值分别为0.4、0.5、0.1。

3.如权利要求1所述航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，航前监护交接、廊桥/客梯车、机组、航食配餐、加油、行李货邮装载、装载FOD检查、旅客登机、放行推出前FOD检查、放行推出FOD检查这10项关键环节的测评得分在进行加权求和时的权值分别为0.05、0.05、0.15、0.1、0.1、0.15、0.05、0.15、0.15、0.05。

4.如权利要求1所述航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，航食配餐、加油、行李货邮装卸、旅客登机、清洁、装卸FOD检查、放行推出、推出前FOD检查、行李提取这9项关键环节的测评得分在进行加权求和时的权值分别为0.1、0.1、0.15、0.15、0.15、0.05、0.15、0.05、0.1。

5.如权利要求1所述航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，首件行李提取、末件行李提取、行李卸载耗时、行李卸载人员这4项关键环节的测评得分在进行加权求和时的权值分别为0.5、0.1、0.2、0.2。

6.如权利要求1所述航班地面运行保障效率测评方法，其特征在于，各项关键环节的测评标准包括以下三方面内容：每项作业的开始时间和结束时间、每项作业投入的人员资源或设备资源、每项作业的持续时间。