[发明专利]沥青路面就地热再生复拌加铺工艺

说明书

技术领域

本发明涉及高速公路和市政道路养护、维修施工领域，特别是一种沥青路面就地热再生复拌加铺工艺。

背景技术

沥青路面就地热再生复拌加铺施工技术主要是对沥青旧路路面的一种养护技术，在重新就地加热、耙松、添加外加剂等材料进行复拌，使其恢复原有沥青路面功能的一种循环再生工艺，并在其摊铺的同时，同步进行一层沥青混凝土路面结构层的加铺施工技术。我国大量高速公路已进入路面维修期，而这些路面大多是沥青路面，每年将有2亿多吨的废料产生，废料的处理将产生大量的工业垃圾，废料排放也会形成土地的占有和污染，新路面材料使用的同时会产生更多的能源浪费和废气排放。道路出现损坏，重新铺设不仅浪费资源而且也造成环境的再次污染，同时，需要铣刨原路面和运输设备及材料，耗费大量的人力和物力，大大增加了成本，并影响交通道路的正常使用，对交通畅通造成了困扰。

现有沥青路面就地热再生工艺一般不添加再生剂和新沥青混合料，其消除车辙的效果不明显，不能有效改善路面横坡的平顺度，仅适用于刚通车不久而有施工缺陷的沥青路面；还有一种复拌型就地热再生机组将路面加热、翻松，添加再生剂和新沥青混合料，然后经搅拌、摊铺、压实，此法可消除一定深度的车辙，并对横坡起到改善作用，通过添加新料改善了原路面级配，也改善了原路面沥青的老化状况。本沥青路面就地热再生复拌加铺施工技术主要是对旧路的一种养护维修技术，在重新就地循环复拌再生恢复原有沥青路面功能的同时，再进行一层沥青混凝土层路面结构层的加铺施工技术，它综合了复拌型和加铺型工艺的优点，针对在路面即将发生或者说刚刚开始发生损坏的时候采取一些必要的养护措施，可以有效改善旧路路况，大大增强了路面的整体强度，提高了路面的抗车辙能力，增强了路面的承载能力，改善了路面的平整度，从而延长路面使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种沥青路面就地热再生复拌加铺工艺，能短期开放交通（即施工完8～12h）,具有循环节能、环保、节约成本、保证施工安全、快速开放交通等优势，具有显著的经济和社会效益，符合国家创造节约型社会和可持续发展社会的要求，市场前景广阔，具有很高的推广价值。同时采用该工艺的路面在重载作用下路面性能和使用效果好，特别是其表面的密实性、耐久性，以及其抗车辙的实际效果好，大大提高了路面的使用寿命。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：沥青路面就地热再生复拌加铺工艺，其具体包括如下步骤：

步骤1：施工准备：1）机械设备、仪器准备调试、保养；2）原材料准备、技术指标的检测；3）清扫路面，画导向线；

步骤2：加铺的抗滑层沥青混合料拌和；

步骤3：加铺的抗滑层沥青混合料的运输；

步骤4：路面加热；

步骤5：路面翻松；

步骤6：喷洒再生剂并进行搅拌；

步骤7：摊铺；

步骤8：碾压；

步骤9：开放交通；

步骤10：各项技术指标检查。

所述步骤1中的原材料准备包括：改性沥青、粗集料、细集料、再生剂、填料和纤维材料。

所述步骤2加铺的抗滑层沥青混合料拌和：将原料中的改性沥青、粗集料、细集料、填料和纤维按照质量比为7:60：20：10：3比例混合；添加纤维需要增加拌合时间，且沥青抗滑层混合料的拌和温度较普通沥青混凝土提高10℃～20℃，干拌时间和湿拌时间各提高5S，其中干拌时间不少于10s,湿拌时间不少于45s，拌和总时间为55S。

所述步骤4路面加热：采用加热机对原有沥青路面进行往复加热，加热结束后，原有沥青路面的温度为120℃～145℃，加热机的配置应满足施工速度2.0～2.5m/min；原有沥青路面加热宽度应比准备翻松的宽度每侧宽10～20cm。

所述步骤5路面翻松：是将原有沥青路面翻松，使翻松厚度保持均匀。

所述步骤6喷洒再生剂并进行搅拌具体如下：①喷洒再生剂，即：用再生剂喷洒设备对翻松过的原有沥青路面进行喷洒；再生剂用量根据原有沥青路面混合料沥青的含量进行添加，再生剂占旧沥青混合料的质量百分比为5～10%；②搅拌：将再生剂与原有沥青路面的旧沥青混合料经再生机耙松装置耙松，并将耙松收集进入再生复拌机搅拌装置进行拌合，使混合料达到混合均匀。