[发明专利]海管悬空损伤段加固修复装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种海管加固修复装置，特别是关于一种用于海管悬空损伤段的加固修复装置。

背景技术

海底管道是海上油田生产的生命线，是海洋石油工业中最常用的一种运输渠道。它的优点是可以连续输送，且几乎不受水深、地形等条件的限制，敷设工期短，投产快，输油效率高，能力大，是海洋石油生产系统中必不可少的一部分。为防止管道遭到意外损坏，常规的做法是将管道埋设到海床一定深度的位置。在某种情况下，渔船或相关船只起抛锚作业时会挂到管道，由于管道本身强度和韧性较好，锚挂后，管道会出现较大的隆起，同时管壁会有一定的凹陷形变，管道的凸起使得其在海底洋流作用下出现显著的涡激振动，导致损伤点变形加剧，严重威胁到管道的安全生产。

本专利申请正是在这一背景下提出了一种适用于海管悬空损伤段的加固修复装置。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种适用于海管悬空损伤段的加固修复装置，通过吸力式基础的支撑结构实现对管卡的永久锚固，可以修复海底管道较大变形以及严重的锚挂损伤区域，操作简便、成本低，有效缩短维修工期。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

海管悬空损伤段加固修复装置，其特征在于：设有支撑基础、管卡及承载横梁，其中所述支撑基础包含有吸力桩、竖直支撑梁、横梁承载支座，所述吸力桩上端部设置有所述竖直支撑梁，所述竖直支撑梁上端部设置有所述横梁承载支座，所述横梁承载支座设置有锁紧机构，用于锁定设置于所述横梁承载支座上部的所述承载横梁，所述承载横梁上端设置有管卡支座，所述管卡包含有管卡上瓦、管卡下瓦、密封条、密封装置，所述管卡上瓦与所述管卡下瓦均设置有连接支座，与所述管卡支座连接，所述管卡上瓦与所述管卡下瓦结构相同，均为半圆弧形，内壁设置有密封条，通过锁紧螺栓实现所述管卡上瓦与所述管卡下瓦的紧固，所述管卡上瓦与所述管卡下瓦端部通过密封装置实现密封。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，通过吸力式基础的支撑结构实现对管卡的永久锚固，可以修复海底管道较大变形以及严重的锚挂损伤区域，操作简便、成本低，有效缩短维修工期。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图说明：

图1为本发明海管悬空损伤段加固修复装置结构示意图；

图2为本发明支撑基础结构示意图；

图3为本发明管卡结构示意图。

图中主要标号说明：

1—海管；2—支撑基础；3—管卡；4—承载横梁；21—吸力桩；22—竖直支撑梁；23—横梁承载支座；31—管卡上瓦；32—管卡下瓦。

具体实施方式

下面结合附图和实例，对本发明进行详细的描述。

如图1-3所示，本发明所涉及的海管悬空损伤段加固修复装置结构，由支撑基础2、管卡3及承载横梁4，其中支撑基础2包含有吸力桩21、竖直支撑梁22、横梁承载支座23，吸力桩21为整套加固修复装置在海床上的紧定支座，防止装置在潮流的作用下出现位移，其上端部设置有竖直支撑梁22，竖直支撑梁22按照实际海管1隆起高度和设定安装位置后海管1距泥面高度确定，其上端部设置有横梁承载支座23，横梁承载支座23设置有锁紧机构，用于锁定设置于横梁承载支座23上部的承载横梁4，承载横梁4上端设置有管卡支座，管卡3包含有管卡上瓦31、管卡下瓦32、密封条、密封装置，管卡上瓦32与管卡下瓦32均设置有连接支座，与管卡支座连接，管卡上瓦31与管卡下瓦32结构相同，均为半圆弧形，内壁设置有密封条，通过锁紧螺栓实现管卡上瓦与管卡下瓦的紧固，管卡上瓦31与管卡下瓦32端部通过密封装置实现密封。

为更加清晰地说明本发明的结构与应用，例举加固修复装置安装实例如下：

1、潜水员或ROV水下摸查海管1弯曲损伤点情况，并处理影响安装的海生物及附属结构；

2、潜水员水下安装管卡3，对海管1损伤点进行加固防护；

3、将支撑基础2吊放到设定的海床位置上，贯入吸力桩21，贯入深度比最终要求的深度深一度距离（约为承载横梁4的高度），同理安装对侧的吸力桩21；

4、将承载横梁4吊放安装至横梁承载支座23上，调整位置，将承载横梁4与横梁承载支座23固定；

5、顶起吸力桩21，使承载横梁4完全承受海管1及其附属结构的重量，将管卡3与横梁固定，完成安装。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。