[发明专利]一种桥面防水材料

说明书

 

技术领域

本发明属于桥面所使用的防水材料技术领域，具体地讲涉及一种桥面防水材料。

背景技术

传统的桥面防水材料为以氯化聚乙烯树脂为主要原料，加入多种化学助剂，经混炼、挤出成型和硫化等工序加工制成的防水卷材。产品类型为无复合土工布的为N类，双面或单面复合土工布的为L类，用织物内增强的为W类。使用上述氯化聚乙烯防水材料施工时，将大桥的混凝土基面处理合格后，将水泥、水、增强剂、胶粘结按一定配比用专用设备拌合好后均匀铺在基面上，然后将氯化聚乙烯防水卷材沿桥梁长度方向铺开压实，卷材搭接边采用热熔焊接方式施工，再在防水卷材上铺设沥青层形成完整桥面。这种结构的桥面防水材料层经常因水泥基胶粘结的粘接效果差而引起整个桥面防水体系施工质量问题，并且在道路投入运营后，常因水泥基胶粘结的老化导致桥面防水材料的镂空，在桥面后期维修过程中，很难找到漏水点，导致桥面维修的困难。

发明内容

本发明的第一目的就是提供一种与构成桥面的水泥基粘合效果好的、并且能够容易识别漏水点的桥面防水材料。

本发明的第二目的就是提供制备桥面防水材料的方法。

实现本发明上述第一目的的技术方案为： 

一种桥面防水材料，包括由氯化聚乙烯树脂为主要原料，加入化学助剂和辅料经混炼、挤出成型和硫化等工序加工构成的防水基材、设置于其双面的沥青层和覆于该沥青层外侧面的隔离膜。

另外，构成上述桥面防水材料附加技术特征还包括：

——所述防水基材与沥青层间设置有土工织物层；

——所述的防水基材的两侧面覆有由聚乙烯膜构成的耐热层，该耐热层包括75重量份的聚乙烯、15—25重量份的聚丙烯、3—5重量份的马来酸酐接枝剂和0.1—0.5重量份的防老剂；

——所述防水基材中设置有由聚酯材料网构成的中间增强层；

——所述的防水基层为包括100重量份的氯化聚乙烯树脂、1.0—1.5重量份的塑料防老剂、3—8重量份的硬脂酸钙、1.0—1.5重量份的爽滑剂、2.0—5.0重量份的滑石粉等成份组成；

——所述的沥青层成包括100重量份的沥青、5.0—8.0重量份的萜烯树脂、8—12重量份的滑石粉、3.0—6.0重量份的SBS、6—10重量份的丁基橡胶；

——所述的隔离膜为一面涂油硅油的聚酯膜。

制备上述一种桥面防水材料的工艺包括下列步骤： 

第一步  防水基材的挤出     

通过配料和挤出机构制备出由氯化聚乙烯材料构成的防水基材；

第二步   粘贴耐热膜层

将耐热层粘贴在上述防水基材的两侧面，形成防水基材半成品；

第三步  制备沥青层

通过压辊将沥青层和隔离膜压合在上述防水基材半成品的两侧面，即形成桥面防水材料。

——在上述制备桥面防水材料工艺的粘贴耐热膜层的工序中，同时将土工织物层压延在耐热层上；

——在上述制备桥面防水材料工艺防水基材的挤出工序中，在由氯化聚乙烯材料构成的防水基材中设置聚酯材料网层。

本发明所提供的一种桥面防水材料同现有技术相比具有以下优点：其一，由于构成桥面防水材料防水基材的两侧面设置有沥青层，而该沥青层可以很好的和构成桥面的水泥施工基面粘接，确保防水材料与基面之间严密可靠、无衣无缝，大大提高了防水的效果；并且该材料沥青层能与基面及桥面紧密连接为一体，可以有效降低因车辆碾压而产生的滑移和不同步震颤，提高了桥梁的使用耐久性；其二，即便是使用该防水材料的桥面发生了漏水现象，由于沥青与桥面的具有良好的粘合性，可以有效防止漏水向其他方向乱窜，可以固定该漏水处，方便漏水部位的查找，维护简便易行；其三，由于构成防水材料的氯化聚乙烯层与沥青层构成了一体性，具有施工简便的特点，大大提升了施工进度。

附图说明

    图1：为本发明提供的第一种桥面防水材料的结构示意图；

    图2：为本发明提供的第二种桥面防水材料的结构示意图；

    图3：为桥面防水材料的制备工序示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明所提供的一种桥面防水材料的结构及使用作进一步的详细说明。