[发明专利]一种飞机尾喷流场的外场测试装置

说明书

技术领域

本发明属于飞机测试技术，涉及一种飞机尾喷流场的外场测试装置。

背景技术

飞机发动机尾喷流场的测试，是飞机进排气设计的重要试验。以获取尾喷温度场和速度场，为飞机气动和结构设计提供可靠参数输入。目前，装机前的发动机喷流测试在发动机试车台完成，将测量耙安装在测量耙支架上，在测量耙支架上安装测试需要的传感器，例如温度传感器和压力传感器等。传感器的信号输出端通过导线与测量信号采集器的信号输入端连接。测试时，将测量耙支架固定在发动机尾喷口后面一定距离，由测量耙上的传感器测量所需要的信息。上述测量只能在发动机试车台进行，在外场无法测量。对于某些飞机，发动机装机后的尾喷流场受飞机结构的影响，不同于装机前状态。例如，利用了尾流增升的飞机，或是涡桨飞机。因此，需要在外场进行装机后的喷流测试。但是目前并没有可适用于外场飞机发动机喷流测试的装置。

发明内容

本发明的目的是：提出一种飞机尾喷流场的外场测试装置，以便满足外场飞机发动机喷流测试的需要。

本发明的技术方案是：一种飞机尾喷流场的外场测试装置，包括测量耙1、测量耙支架2和测量信号采集器，在测量耙1上安装有测试传感器，测试传感器的输出端通过导线与测量信号采集器的相应输入端连接；其特征在于：有一个由轨道3、轨道车4、钢缆5、指针6、卷扬机7、地面标尺8、定滑轮10和测试装置控制器组成的外场测量耙安装机构；轨道3由两根钢轨和与钢轨连接的枕木组成，轨道车4位于轨道3上，轨道车4带有锁紧器，能在轨道3上锁紧，测量信号采集器安装在轨道车4上，在轨道3的一端固定着定滑轮10，卷扬机7位于轨道3的侧面，卷扬机7到轨道3的距离大于轨道3的长度，卷扬机7上的钢缆5的端头经定滑轮10转换方向后固定在轨道车4上，从卷扬机7伸出的钢缆5的直线段与轨道3的夹角为80°～100°，地面标尺8铺在钢缆5的下面，在钢缆5上固定着指针6，轨道车4的锁紧器控制信号输入端和测量信号采集器电源输入端通过电缆9分别与测试装置控制器的锁紧器控制信号输出端和测量信号采集器供电电源连接。

本发明的优点是：提出了一种飞机尾喷流场的外场测试装置，满足了外场飞机发动机喷流测试的需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明。参见图1，一种飞机尾喷流场的外场测试装置，包括测量耙1、测量耙支架2和测量信号采集器，在测量耙1上安装有测试传感器，测试传感器的输出端通过导线与测量信号采集器的相应输入端连接；其特征在于：有一个由轨道3、轨道车4、钢缆5、指针6、卷扬机7、地面标尺8、定滑轮10和测试装置控制器组成的外场测量耙安装机构；轨道3由两根钢轨和与钢轨连接的枕木组成，轨道车4位于轨道3上，轨道车4带有锁紧器，能在轨道3上锁紧，测量信号采集器安装在轨道车4上，在轨道3的一端固定着定滑轮10，卷扬机7位于轨道3的侧面，卷扬机7到轨道3的距离大于轨道3的长度，卷扬机7上的钢缆5的端头经定滑轮10转换方向后固定在轨道车4上，从卷扬机7伸出的钢缆5的直线段与轨道3的夹角为80°～100°，地面标尺8铺在钢缆5的下面，在钢缆5上固定着指针6，轨道车4的锁紧器控制信号输入端和测量信号采集器电源输入端通过电缆9分别与测试装置控制器的锁紧器控制信号输出端和测量信号采集器供电电源连接。

使用本发明测试装置进行飞机尾喷流场外场测试的方法是：飞机停放至停机坪适合开车的位置，轮档固定。根据飞机发动机喷管位置，沿喷流方向，在地面铺设枕木和钢轨，枕木两端采用铅块压实。轨道车置于钢轨上。在轨道侧面大于导轨长度的距离处布置卷扬机，卷扬机采用地脚螺栓固定于地面，或借用停机坪地面系流环固定。用钢缆连接小车和卷扬机，安装轨道端头滑轮，并使钢缆绕过滑轮。再将布置好传感器和信号线的测量耙固定到测量耙支架上，将测量耙支架安装到轨道车上，接着固定测量信号采集器，并接好信号输入线缆，传感器信号输出线、锁紧器信号线和电源线通过置于喷流下游的轨道另一端引出。接下来，根据飞机发动机尾喷管出口平面与测量耙的具体位置，按照试验要求和目的，标定轨道车的行程，设定起止锁紧点。同时，根据标定信息，在钢缆上固定指针，确定地面标尺位置。测试时，由卷扬机通过钢缆拉动轨道车逆喷流方向移动。沿喷流正方向移动时，只需卷扬机反转送放钢缆，依靠喷流的气动力驱动轨道车顺喷流方向移动。试验时，观察指针指向地面标尺的刻度，手动控制卷扬机的行止，测量耙到达预定测试位置后，锁紧轨道车，开始记录试验数据，记录完毕后，再移动轨道车，使测量耙到达下一测量位置，重复此过程，完成测试。

本发明的一个实施例，所采用的轨道3、轨道车4和卷扬机7均采用成品件。