[发明专利]一种液压油调温系统及工程机械

说明书

技术领域

本发明属于机械设备制造领域，涉及一种调温系统，尤其涉及一种利用LNG冷能的液压油调温系统及工程机械。 

背景技术

液压传动在工程机械上有着极为重要的应用，而液压油温极大影响着液压油的使用性能。 

当油温过低时，液压油黏度过高，运动阻力增大，功率损耗增大；当液压油温过高时，容易损坏密封圈等塑胶件，液压油黏度也极低，内泄加大，整机运动机构执行效率和精度下降。如图1所示，主泵将液压油泵至主阀，然后分配到各执行机构，然后温度有所升高的液压油回到主阀，然后送至散热器中，在特定的工程机械上，此种液压油散热器的固定配置难以随着环境温度的变化而大幅调整液压油温。 

如一款使用普通液压油的挖掘机，在冬季严寒地区，正式工作前需要一定时间的暖机准备工作，连续工作时，液压油温稳定在约10℃左右，而在夏季连续工作时，液压油温可上升到95℃以上，挖掘机内部油路已固定，其设计加工精度相适应的液压油黏度在油温55℃左右达到最适宜工作状态，当液压油温大幅偏离此标准时，将对挖掘机的运动机构执行效率造成极大影响。 

随着人们对清洁能源利用的逐步重视，使用液化天然气（LNG，LiquefiedNatural Gas）作为燃料的主机类型越来越多，目前LNG在部分工程机械上已有成熟的应用。如图2所示，作为工程机械燃料使用时，需要从-162℃的低温液体加热气化到大约55℃气体，使用发动机冷却水做热源来加热LNG，在气化过程中LNG会释放大量的冷能，如果不加利用，则直接损失掉。 

发明内容

有鉴于此，本发明通过综合利用发动机冷却水的热能和LNG气化时的冷能，在换热器中大幅度调节液压油的温度，通过支路流量控制使液压油达到最优使用温度。 

为达到上述目的，具体技术方案如下： 

一方面，提供一种液压油调温系统，适用于工程机械的液压油系统，所述液压油系统包括通过调温管路依次循环相连的油箱、主泵、主阀、执行机构，所述液压油调温系统包括储液罐、换热器和发动机，所述换热器中设有LNG管路、大腔和小腔，所述LNG管路串行通过所述大腔和小腔，并交替与所述大腔和小腔内的流体交换热量，所述储液罐和发动机分别与所述LNG管路的进口和出口相通，所述大腔中设有液压油高温管路、大腔进口和大腔出口，所述小腔中设有小腔进口和小腔出口，所述液压油系统的调温管路上设有液压油出口和液压油进口，所述液压油出口分别与所述液压油高温管路的进口和小腔进口相通，所述液压油进口分别与所述液压油高温管路的出口和小腔出口相通，所述发动机上设有冷却水管路，所述冷却水管路的出口和进口分别与所述大腔进口和大腔出口相通，所述液压油高温管路的出口和小腔出口与液压油进口之间分别设有节流阀。 

优选的，还包括缓冲瓶，所述LNG管路的出口通过缓冲瓶与所述发动机相连。 

优选的，还包括控制器，所述控制器分别与节流阀、主泵相连。 

优选的，还包括与所述控制器相连的温度传感器，所述温度传感器设于所述调温管路中。 

优选的，所述调温管路的液压油出口和液压油进口设于所述主泵和主阀之间。 

优选的，所述温度传感器的数量为两个，所述两个温度传感器分别设于所述主泵和液压油出口之间、液压油进口和主阀之间。 

优选的，所述调温管路的液压油出口和液压油进口设于所述主阀和油箱之间。 

优选的，所述温度传感器的数量为两个，所述两个温度传感器分别设于所述主泵和主阀之间、液压油进口和油箱之间。 

优选的，还包括隔热保温管路，所述储液罐通过隔热保温管路与所述LNG管路的进口相连。 

另一方面，提供一种工程机械，包括如上述的液压油调温系统。 

相对于现有技术，本发明的技术方案的优点有： 

1、综合利用LNG冷能和发动机冷却水的热能，实现综合调节液压油温度的功能，调温范围大； 

2、液压油温度的稳定能提高液压系统的执行效率和精度，减少故障率； 

3、液压系统温度的稳定可减小对液压油自身标号的要求，同一款常温使用的液压油可在不同极端温度环境下使用，高温和低温均可适应。 

4、取消固定式的液压油散热器。 

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1是现有液压油系统的结构框图； 

图2是现有LNG系统的结构框图；