[发明专利]自动变速电机

说明书

技术领域

本发明是一种驱动电机，是一种内部有机械自动变速机构的驱动电机，是一个机电一体化的电力驱动电机。

背景技术

在许多电力驱动的机构中，常常需要有自动变速功能。尤其在电动汽车领域，自动变速可以使电机在较高的效率段中运行，可以提高起动加速度，可以降低工作电流和电机的功率配置。目前的电动汽车的动力总成基本上没有自动变速功能，这样影响了电动汽车的性能。本发明的自动变速电机配上一个相应的减速机构，就成为一种电动汽车的自动变速动力总成。和一般的自动变速动力总成不同，它的自动变速功能不是在电机之后传动机构中实现的，而是在电机中与电机一体化实现的，这对电动汽车自动变速提供一个新的比较容易实现的解决方案。

发明内容

本发明提供一种驱动电机，一种在电子调速之外同时具有机械自动变速的电机，一种机电一体化的驱动电机。

本发明的电机，有一个与转子一体的转动的飞轮(8)，飞轮的内部设置一个行星减速器，减速器的太阳齿轮(2)通过一个离合结构与电机外壳的尾部相连，尾部有一个单向离合器(12)，使它反向止动；它的内齿圈(9)与飞轮内壁相连，行星架(4)的轴通过一个轴承伸出电机壳体，就是电机的输出轴。由于电磁制动器(13)经常处于止动状态，单向离合器(12)也反向止动，太阳齿轮(2)和外壳连接静止不动。这样，电机转子(11)带动齿圈(9)，进而带动行星轮和行星架转动，根据下列公式：

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行星架(4)的输出轴(6)也就是电机输出轴，就有了比电机转子(11)低的转速。这就是自动变速电机的低速挡。在倒档时，电磁制动器(13)放开不止动，电机转子(11)带动行星架(4)反向运转。

在飞轮中同时设置了一个离心式自动离合器，它带有自动离合器重块(7)的主动轴与行星架相连，与自动离合器重块(7)相结合的飞轮内壁相连。这样，当电机达到一定转速时，自动离合器处于闭合状态，行星架(4)与飞轮(8)抱死，在单向离合器(12)反向放开的情况下，行星架(4)与飞轮(8)同步。这时，行星架的输出轴(也就是电机的输出轴)输出的转速就是电机本身的速度，就是电机的高速挡。设定自动离合器设定自动离合器闭与和的转速，电机运转时随着电机转速的提升实现了高低两档自动变速。

本发明的自动变速电机，和其他一款不带变速的传动机构组合，即成为一个自动变速的动力总成。

具体实施方式

本发明的要点首先是设置一个一体化的包含一个飞轮装置的转子，转子内部有一个行星减速机构和自动变速机构。

在转子轴的一端有一个离合机构和壳体尾部相连，在不需要电机反向运转的情况下，这个机构是一个单向离合器；在需要电机反向运转的情况下，如电动汽车动力总成的倒档，这个机构是一个电磁制动器。

整个电机转子轴通过轴承与电机壳体相连；行星架轴的两端通过轴承连接于转子的空心轴两端内壁，因而形成两个互不干扰的转到系，行星架输出时形成两种不同的转速。