[发明专利]一种基于A-MT系统的电子节气门控制系统在审
| 申请号： | 201310558783.0 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN104632425A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 潘亚敏;张国荣 | 申请（专利权）人： | 陕西国力信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 邱志贤 |
| 地址： | 710000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 mt 系统 电子 节气 门控 | ||
1.一种基于A-MT系统的电子节气门控制系统，包括汽车ECU 电子节气门，其特征在于,包括：
一主核控制CPU，用于接收选档主核控制CPU上传的节气门信息，并作出决策，以及发送控制指令给选档主核控制CPU或者电子节气门主核CPU，或直接发送控制信号给滤波电路或射极跟随器，以便保护节气门；
一选档主核控制CPU，用于接收主核控制CPU的指令，然后发送指令给电子节气门主核CPU，以及接收电子节气门主核CPU上传的信息，并将信息进行处理、分析，将结果上传给主核控制CPU；
一电子节气门主核CPU，用于接收主核控制CPU或选档主核控制CPU的指令，然后输出PWM_H和PWM_L信号，以及采集射极跟随器的输出信号，并上传给选档主核控制CPU；
一信号处理电路，用于接收电子节气门输出的PWM_H和PWM_L信号然后进行滤波，并将处理后的信号输出给汽车ECU电子节气门输出端，以及通过分压电路、加法电路给节气门提供怠速电压。
2.如权利要求1所述的基于A-MT系统的电子节气门控制系统，其特征在于：所述主核控制CPU是汽车A-MT自动换挡电控系统中的主控制CPU。
3.如权利要求1所述的基于A-MT系统的电子节气门控制系统，其特征在于：所述选档主核控制CPU是汽车A-MT自动换挡电控系统中的选档主核控制CPU。
4.如权利要求1所述的基于A-MT系统的电子节气门控制系统，其特征在于：所述信号处理电路包括，滤波电路，分压电路，加法电路以及射极跟随器电路；滤波电路与主核控制CPU、电子节气门主核CPU连接，加法电路与分压电路、滤波电路连接，射极输出器与主核控制CPU、加法电路连接，并且输出端与汽车ECU电子节气门连接。
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