[发明专利]可分专业调试运行和故障隔离的综合监控设备及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术，尤其涉及一种可分专业调试运行和故障隔离的综合监控设备及系统。

背景技术

轨道交通是城市交通的重要组成部分。在城市交通现代化管理体系中，根据不同的区域规划，设置有一个或多个轨道交通综合监控系统，对于多个轨道交通综合监控系统，可设置一个总中心进行集中监控和调度。轨道交通综合监控系统一般包含有一个中心综合监控子系统以及多个车站综合监控子系统，用于实现对中心及车站中的供电、环控、火灾、通信等多个专业系统的监控和调度。

图1为现有轨道交通综合监控系统结构示意图。参见图1，该系统采用完全分布式系统架构，包括：中心综合监控子系统及车站综合监控子系统，其中，中心综合监控子系统数量为一个，车站综合监控子系统数量为多个。

按照轨道交通综合监控系统的物理层次，可以将中心综合监控子系统以及车站监控子系统划分为：应用层、第一接口层、服务层、第二接口层以及采集层，其中，

应用层设置有人机界面（HMI，Human Machine Interface）；

第一接口层设置有第一分布式访问接口；

服务层设置有实时数据库服务；

第二接口层设置有第二分布式访问接口；

采集层设置有数据采集服务。

中心综合监控系统中的HMI与中心的第一分布式访问接口相连，车站综合监控系统中的HMI与车站的第一分布式访问接口相连；

中心的数据采集服务与中心的第二分布式访问接口相连，车站的数据采集服务与车站的第二分布式访问接口相连；

中心的第二分布式访问接口与中心的实时数据库服务相连，车站的第二分布式访问接口与车站的实时数据库服务相连；

中心的第一分布式访问接口分别与中心的实时数据库服务以及车站的实时数据库服务相连，车站的第一分布式访问接口分别与车站的实时数据库服务以及中心的实时数据库服务相连。

对应于中心的实时数据库服务，存储有归属于中心的各专业系统的组态数据以及运行状态信息数据；对应于车站的实时数据库服务，存储有归属于车站的各专业系统的组态数据以及运行状态信息数据。

专业系统包括：电力监控系统（PSCADA，Power Supervisory Control And Data Acquisition）、环境与设备监控系统（BAS，Building Automatic System）、火灾自动报警系统（FAS，Fire Alarm System）、以及门禁系统（ACS，Access Control System）等。每一中心综合监控系统以及车站综合监控系统中，对应设置一个实时数据库服务，实时数据库服务通过单一进程对各专业系统进行访问，即各专业系统共享进程。其中，PSCADA可以包括电力设备以及照明设备等；BAS可以包括通风空调设备、给排水设备等；FAS可以包括水消防设备、气体灭火设备以及防排烟设备等；ACS可以包括屏蔽门设备以及自动扶梯设备等。

以调度及监控车站综合监控系统中某一专业系统的运行状态为例，中心的HMI根据调度员的选择，例如，启动BAS以进行BAS专业实际控制，生成对BAS专业系统的调用信息，封装在调用指令中，同时在调用指令中还封装有目的车站标识以及目的专业系统标识，输出至第一分布式访问接口；第一分布式访问接口根据接收的调用指令中包含的目的车站标识，将调用指令分发到相应车站的实时数据库服务；车站的实时数据库服务接收调用指令，如果当前没有进程启动，启动进程向目的专业系统标识对应的专业系统传输调用指令，如果当前有进程启动，则调用启动的进程向目的专业系统标识对应的专业系统传输调用指令；专业系统根据接收的调用指令进行操作，例如，如前所述，调用指令为启动BAS，则启动BAS；数据采集服务实时采集专业系统的运行状态信息，将采集得到的专业系统的运行状态信息输出至第二分布式访问接口；第二分布式访问接口将接收的专业系统的运行状态信息输出至实时数据库服务，实时数据库服务存储接收的专业系统运行状态信息。然后，在中心HMI需要获取BAS专业系统的实时信息以对其进行监控时，通过将相关指令发送至实时数据库服务，实时数据库服务通过单一进程获取存储的相关专业系统的信息，并返回至中心HMI。