[发明专利]油导流器

说明书

技术领域

本发明涉及油导流器，其构造为使油流在密封系统中转向。

背景技术

涡流增压器通常包括排气驱动的涡轮叶轮，其在涡轮壳体内安装在可旋转轴上；和压缩机叶轮，其在压缩机壳体内安装在可旋转轴的相反端上。压缩机叶轮传送压缩空气至发动机的进气歧管，从而增加发动机功率。涡轮增压器轴通常通过轴颈和止推轴承支撑。润滑系统设置在中央轴承壳体内，以向轴承提供润滑油。需要密封系统来防止油从中央轴承壳体泄露到压缩机和/或涡轮壳体中。可导致从轴承壳体到压缩机壳体的压力明显下降的低升压、和/或发动机怠速期间的高曲轴箱压力可导致油泄露，尤其是泄露到压缩机壳体中。油密封系统可通常包括密封环，其定位在涡轮增压器轴和密封板之间，该密封板将中央壳体与压缩机壳体分开，轴穿过其延伸。减少油泄露的已知方法包括将曲轴箱保持在真空，和/或使用多于一个密封环，以密封轴承和压缩机壳体之间的接口，两个方法都导致增加系统复杂性和成本。

发明内容

提供了一种油导流器，其包括限定纵向轴线的套筒部分和从套筒部分径向地延伸的段阵列。段阵列包括多个段，它们圆周地相对于纵向轴线分布，且段阵列限定油转向结构，其构造为在油导流器绕纵向轴线旋转期间产生靠近段阵列的压力差。油导流器可构造为安装到可旋转轴，诸如涡轮增压器的涡轮增压器轴，其中，涡轮增压器可构造为与发动机（诸如车辆发动机）一起使用，从而涡轮增压器的油密封系统包括油导流器。油导流器可在涡轮增压器的轴承壳体中定位在涡轮增压器轴上且相邻油密封板，从而油导流器可构造为将分布在轴承壳体中的油从油密封板限定的密封接头转向，该油密封板在轴承壳体和相邻壳体之间，所述相邻壳体诸如涡轮增压器的压缩机壳体或涡轮壳体。

油导流器可包括一个或多个油转向结构，其构造为在旋转期间产生压力差，导致靠近油导流器和/或油转向结构的油轴向和/或径向地流动和/或转向离开油导流器的表面，其中，表面可通过油导流器的面限定，用于在轴承壳体内重新分布或从轴承壳体通过排泄口去除，排泄口通过轴承壳体限定，例如以便在包括轴承壳体的密封系统中再循环。在在此描述的示例构造中，油导流器限定的油转向结构可包括周边面、偏置面、环形面、切槽的一个或多个，或这些的组合，其构造为，在油导流器（其在使用中可旋转地安装在涡轮增压器上）的旋转期间，单独和/或结合地将油轴向和/或径向地从油导流器转向。

所述多个段的至少一个段可限定周边面，周边面可相对于纵向轴线径向地渐缩。径向锥度的特征可通过半径限定，所述半径从段的引导端增加到段的尾端，其中，在使用中，段的引导和尾端可相对于油导流器的旋转方向确定。

油导流器可限定偏置面，其在所述多个段的第一段和第二段之间延伸，其中，第一段和第二段是圆周地相邻的段。偏置面可相对于与纵向轴线相交并与之垂直的径向轴线倾斜，和/或偏置面可限定平行四边形面。

所述多个段的至少一个段可限定第一环形面和第二环形面，其中，当油导流器在使用中可旋转地安装在涡轮增压器时，所述第一环形面和第二环形面的一个相对于轴承壳体在另一个内侧。第一和第二环形面的至少一个可轴向渐缩和/或相对于纵向轴线歪斜和/或相对于第一和第二环形面的另一个倾斜以限定油转向结构。

切槽可在段阵列的圆周地相邻的两个段之间延伸和/或将所述两个段分开，且相对于段阵列限定的环形面成角度，以限定油转向结构。切槽可被构造为径向切槽或非径向切槽，且可构造为将油轴向地和/或径向地从油导流器转向。

本发明的上述特征及其他特征和优势将从用于实施本发明的最佳模式的以下详细描述连同附图时显而易见。

附图说明

图1是包括油导流器的涡轮增压器的压缩机端部的示意性局部截面图；

图2A是图1的油导流器的第一示例构造的示意性侧视图；

图2B是图2A的油导流器的示意性端视图；

图3A是图1的油导流器的第二示例构造的示意性侧视图；

图3B是图6A的油导流器的示意性端视图；

图4A是图1的油导流器的第三示例构造的示意性侧视图；

图4B是图4A的油导流器的示意性端视图；

图5A是图1的油导流器的第四示例构造的示意性侧视图；

图5B是图5A的油导流器的示意性端视图；

图6A是图1的油导流器的第五示例构造的示意性侧视图；和

图6B是图6A的油导流器的示意性端视图。

具体实施方式