[发明专利]自润滑导柱

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具上或机械机构上用的导向零件导柱，尤其是涉及一种自润滑导柱。

背景技术

导柱是一种导向零件，主要起定位、引导滑动和精密导向的作用，在模具及机械机构领域中有广泛的应用。

导柱一般与导套或轴承配合使用，现有的导柱一般表面为光面；也有导柱表面设有油槽，但是在模具或机械机构开机运行初期，所加的液体润滑油无法一下子充分润滑到位；此外，在实际使用过程中加油不及时时，导柱与导套或轴承会出现完全干摩擦的状态，导致导柱或导套磨损、拉毛，间隙增大，导向精度降低，模具寿命降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型导柱产品，其具备自润滑功能；能在模具或机构运行初期，及加油不及时没有液体润滑油时，提供润滑；保持导柱与导套持续润滑，降低磨损，提高整套模具或机构的使用寿命，满足长寿命、高精度模具的使用要求。

本发明解决的是现有的采用润滑油润滑的导柱，在使用过程中存在的润滑不充分，导柱与导套之间会磨损，影响导向精度和模具使用寿命的缺陷。

本发明的技术方案是：一种自润滑导柱，包括导柱本体，所述导柱本体上设有凹纹；所述凹纹上镶嵌有固体润滑材料。

所述固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂。

对固体润滑剂的进一步说明，所述固体润滑剂为二硫化钼60~80%（重量）、聚四氟乙烯0.01%~5%（重量）、石墨15~35%（重量）和二硫化钨0.1~5%（重量）的混合物；所述粘结剂为环氧树脂。

所述固体润滑剂与粘结剂的配比为1:1~4:1。

所述凹纹为环形凹槽、螺旋形凹槽或圆形孔状凹槽中的一种。

所述固体润滑材料采用加热方式固化在导柱本体上；所述固体润滑材料的厚度大于1mm。

所述导柱本体的表面采用了淬火热处理工艺。

所述自润滑导柱可进一步采用真空吸油工艺，使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中；使用过程中导柱摩擦受热后，润滑油可从空隙中渗出，在摩擦面上形成润滑油，这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明提供的自润滑导柱具备自润滑功能；在模具或机构运行初期，及加油不及时没有液体润滑油时，能够自行提供润滑，减少导柱与导套之间由于干摩擦而产生的磨损，提高整套模具或机构的使用寿命，满足长寿命、高精度模具的使用要求。 

附图说明

图1为本发明中环形凹槽导柱的结构图。

图2 为图1中A区域的局部放大图。

图3为本发明中螺旋形凹槽导柱的结构图。

图4为本发明中圆形孔状凹槽导柱的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如图1和2所示，一种自润滑导柱，包括导柱本体1，导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有环形凹槽2，环形凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂；固体润滑剂的组成为二硫化钼60%（重量）、聚四氟乙烯5%（重量）、石墨30%（重量）和二硫化钨5%（重量）的混合物；所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例4:1混合均匀后得到固体润滑材料3，将所述固体润滑材料3涂抹在环形凹槽2内；涂抹完成后，加热固化3小时，所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺，使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中；使用过程中导柱摩擦受热后，润滑油可从空隙中渗出，在摩擦面上形成润滑油，这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。

实施例2

如图3所示，一种自润滑导柱，包括导柱本体1，导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有螺旋形凹槽2，螺旋形凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂；固体润滑剂的组成为二硫化钼70%（重量）、聚四氟乙烯3%（重量）、石墨25%（重量）和二硫化钨2%（重量）的混合物；所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例3:1混合均匀后得到固体润滑材料3，将所述固体润滑材料3涂抹在螺旋形凹槽2内；涂抹完成后，加热固化2.5小时，所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺，使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中；使用过程中导柱摩擦受热后，润滑油可从空隙中渗出，在摩擦面上形成润滑油，这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。

实施例3

如图4所示，一种自润滑导柱，包括导柱本体1，导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有圆形孔状凹槽2，圆形孔状凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂；固体润滑剂的组成为二硫化钼80%（重量）、聚四氟乙烯0.1%（重量）、石墨19%（重量）和二硫化钨0.9%（重量）的混合物；所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例2:1混合均匀后得到固体润滑材料3，将所述固体润滑材料3涂抹在圆形孔状凹槽2内；涂抹完成后，加热固化2小时，所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺，使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中；使用过程中导柱摩擦受热后，润滑油可从空隙中渗出，在摩擦面上形成润滑油，这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。