[发明专利]一种电气化铁道自动过分相系统及其自动过分相方法

权利要求书

1.一种电气化铁道自动过分相系统，包括接触网一（T1）、接触网二（T2）、中性段（T0），接触网一（T1）通过电分段一（S1）与中性段（T0）相连，接触网二（T2）通过电分段二（S2）与中性段（T0）相连，其特征在于：

所述的接触网一（T1）在靠近电分段一（S1）处串入电流互感器一（H1），电流互感器二（H2）和常开开关一（K1）串接后再并联于电分段一（S1）上；

所述的接触网二（T2）在靠近电分段二（S2）处串入电流互感器四（H4），电流互感器三（H3）和常开开关二（K2）串接后再并联于电分段二（S2）上；

所述的接触网一（T1）的电流互感器一（H1）处支柱上安装有受电弓探测仪一（V1），电分段一（S1）处支柱上安装有受电弓探测仪二（V2），电分段二（S2）处支柱上安装有受电弓探测仪三（V3），接触网二（T2）的电流互感器四（H4）处支柱上安装有受电弓探测仪四（V4）；

电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器三（H3）、电流互感器四（H4）的输出端，受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）、受电弓探测仪四（V4）的输出端以及常开开关一（K1）和常开开关二（K2）的控制端均与控制单元（CU）连接；同时远动装置（YD）也与控制单元（CU）相连接。

2.一种使用权利要求1所述的电气化铁道自动过分相系统进行自动过分相的方法，其步骤是：

A、电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器三（H3）、电流互感器四（H4）将输出的电流值送控制单元（CU）；电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器三（H3）或电流互感器四（H4）输出的电流值为零时，控制单元（CU）记其状态为0，输出的电流值大于零时，控制单元（CU）记其状态为1；

受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）、受电弓探测仪四（V4）的探测信号送控制单元（CU）；当受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）或受电弓探测仪四（V4）探测到受电弓经过时，控制单元（CU）记其状态为1，并保持；

B、当电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器三（H3）、电流互感器四（H4）状态均为0，受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）、受电弓探测仪四（V4）的状态亦均为0时，控制单元（CU）判定没有电力列车驶入过分相区间，不进行任何操作；

C、当电流互感器一（H1）的状态为1且电流互感器二（H2）的状态为0，或受电弓探测仪一（V1）的状态为1且受电弓探测仪二（V2）的状态为0时，控制单元（CU）判定电力列车从接触网一（T1）方向驶过电流互感器一（H1）、即将经电分段一（S1）进入中性段（T0），立刻控制常开开关一（K1）闭合，使中性段（T0）与接触网一（T1）接通，由接触网一（T1）向中性段（T0）供电；

随后，在常开开关一（K1）闭合后的设定时间间隔内，出现电流互感器一（H1）和电流互感器二（H2）的状态均为1且电流互感器三（H3）的状态为0，或受电弓探测仪二（V2）的状态为1时，控制单元（CU）则判定电力列车已驶过电分段一（S1）进入中性段（T0），立刻控制常开开关一（K1）断开，并随即控制常开开关二（K2）闭合，此时中性段（T0）与接触网二（T2）接通，由接触网二（T2）向中性段（T0）供电；否则，控制单元（CU）则判定电力列车停在电流互感器一（H1）和电分段一（S1）之间，控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统；

然后，在常开开关二（K2）闭合后的设定时间间隔内，出现电流互感器三（H3）状态为0且电流互感器四（H4）的状态为1，或受电弓探测仪三（V3）状态为1时，控制单元（CU）判定电力列车从中性段（T0）驶过电分段二（S2），进入接触网二（T2），立刻控制常开开关二（K2）断开；否则，控制单元（CU）判定电力列车停在中性段（T0），控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统；

最后，在常开开关二（K2）断开后的设定时间间隔内，出现电流互感器四（H4）的状态为0，且受电弓探测仪四（V4）的状态为1时，控制单元（CU）判定电力列车驶离分相区，自动过分相结束，此时电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器三（H3）、电流互感器四（H4）状态均为0，控制单元（CU）将受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）和受电弓探测仪四（V4）的状态由1归0，系统等待下一次自动过分相操作；否则，控制单元（CU）判定电力列车停在电分段二（S2）和电流互感器四（H4）之间，控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统；

D、当电流互感器四（H4）的状态变为1且电流互感器三（H3）的状态为0，或受电弓探测仪四（V4）的状态为1且受电弓探测仪三（V3）的状态为0时，控制单元（CU）判定电力列车从接触网二（T2）方向驶过电流互感器四（H4）、即将经电分段二（S2）进入中性段（T0），立刻控制常开开关二（K2）闭合，使中性段（T0）与接触网二（T2）接通，由接触网二（T2）向中性段（T0）供电；

随后，在常开开关二（K2）闭合后的设定时间间隔内，出现电流互感器三（H3）和电流互感器四（H4）的状态均为1且电流互感器二（H2）的状态为0，或受电弓探测仪三（V3）的状态为1时，控制单元（CU）则判定电力列车已驶过电分段二（S2）进入中性段（T0），立刻控制常开开关二（K2）断开，并随即控制常开开关一（K1）闭合，此时中性段（T0）与接触网一（T1）接通，由接触网一（T1）向中性段（T0）供电；否则，控制单元（CU）则判定电力列车停在电流互感器四（H4）和电分段二（S2）之间，控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统；

然后，在常开开关一（K1）闭合后的设定时间间隔内，出现电流互感器二（H2）的状态为0且电流互感器一（H1）的状态保持为1，或受电弓探测仪二（V2）的状态为1时，控制单元（CU）判定电力列车从中性段（T0）驶过电分段一（S1），进入接触网一（T1），立刻控制常开开关一（K1）断开；否则，控制单元（CU）判定电力列车停在中性段（T0），控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统；

最后，在常开开关一（K1）断开后的设定时间间隔内，出现电流互感器一（H1）的状态变为0，且受电弓探测仪一（V1）的状态为1时，控制单元（CU）判定电力列车驶离分相区，自动过分相结束，此时电流互感器一（H1）、电流互感器二（H2）、电流互感器二（H3）、电流互感器四（H4）的状态均为0，控制单元（CU）将受电弓探测仪一（V1）、受电弓探测仪二（V2）、受电弓探测仪三（V3）和受电弓探测仪四（V4）的状态从1归0，系统等待下一次自动过分相操作；否则，控制单元（CU）判定电力列车停在电分段一（S1）和电流互感器一（H1）之间，通过远动装置（YD）通知调度人员控制单元（CU）通过远动装置（YD）将此信息传给调度控制系统。