[发明专利]一种新型复合模板、制造方法及其制得的板材

说明书

技术领域

本发明涉及建筑、家具、车船领域，具体涉及一种新型复合模板、制造方法及其制得的板材。适用于建筑模板、门窗附框板、轻质墙体板、汽车、动车、轮船等车厢板、隔板、夹板、厨卫家具板、装饰板、地板等领域。

背景技术

目前建筑业、家具制造业、车船业及广告业领域里，市场上较为常用的有机板材为：实木板材、竹质、木质胶合板、锯末板、创花板以及中高纤维板和发泡板。以上这些板材大都作为复合板材的基板使用，板材表面需要复合一层乃至多层不同材质的薄膜、薄片类表层，起到保护与装饰作用。然而由于基板与表层材质物理性能不相同，尤其是线性热膨胀系数不同导致脱层与剥离，大大降低其耐候性及使用寿命。并且当前现有的人造板材大多存在抗弯和抗拉强度不足、刚性不够、无法防水防潮、重量过重等一系列问题，这是当前亟待解决的问题。

本发明旨在通过新的加工手段与方法，使表层橡塑材料非常牢固的贴合基板表层以防止基板受到水分与潮气的侵扰，克服脱层与剥离现象，增加强度、刚性与耐磨性，提高使用寿命、装饰效果。

发明内容

本发明的目的之一在于为了克服人造模板或板材现有技术的不足，提供一种在提高强度、刚性及解决人造板防水、防潮问题的同时，降低综合成本的复合模板。

本发明的一种新型复合模板，它包括基板、橡塑披覆层，其特征在于：它还包括橡塑连柱和/或橡塑连片；

所述基板上设有通孔和/或与基板水平面有一定夹角的斜槽；

所述橡塑连柱贯穿于所述基板的通孔中；和/或

橡塑连片填充在斜槽内；

所述橡塑披覆层分别紧密粘合在所述基板的上下表面并与所述通孔中橡塑连柱和/或斜槽中橡塑连片形成一体结构。

本发明所述的一种新型复合模板，橡塑披覆层通过与之为一体的多个橡塑连柱和/或与基板水平面有一定夹角的橡塑连片与基板紧紧粘合，基板提供了复合板材的基本承载能力，而表面的橡塑披覆层及连成一体的数量众多的橡塑连柱和橡塑连片大大加强了其强度和刚性，起了铆钉与夹板的作用，基板不易开裂，显著延长了其使用寿命。另外，在用于建筑模板的场合，选用疏水性橡塑用作模板面层，无需使用脱模剂即可脱模，既可降低成本，又解决了脱模剂对环境的污染问题。

本发明将基板表面开出有一定角度的斜槽，所述的斜槽为单体槽和/或燕尾槽。用加温加压的形式将热熔或热固性材料粘合在基板表面的同时，渗入到基板一定深度的斜槽内。表层与槽内材料相同且连成一体。优选的斜槽与基板水平面的夹角为45～135°，斜槽的宽度为：1～5mm，深度为：2～20mm。该斜槽的倾斜方向每相邻两条各自反向，成上下八字型。根据力学原理，致使表层牢牢的被拉拽在基板上。不会剥离与脱层。消化了温度变化时复合板材的剥离力，大大提高板材的使用寿命。优化了其性价比。具有深远的社会效益和经济效益。

优选的，所述通孔为圆柱孔、椭圆柱孔、正方柱空、长方柱空、十字形孔、L形孔中的一种或多种，所述通孔为阵列排布的上述形状中的一种或多种(如图3所示)，图示的通孔进一步增加了橡塑连柱的截面积，提高了其铆接力，其具体尺寸与截面积的大小，视工程设计对复合板材规格要求而定；当所述通孔为圆柱孔时，所述橡塑连柱的直径优选为5～15mm。

优选的，相邻两个所述橡塑连柱的距离为10～100mm，设计合理的橡塑连柱的大小和在基板中的布置密度可保证复合板材具有可靠的强度与刚性，确保优异的承载能力，若橡塑连柱过大、过于密集则增加制作工时和材料成本；若橡塑连柱过小、过于稀疏则导致复合板材的强度不够，易折断或压弯，同时铆合效果降低，使用寿命得不到保证。

优选的，所述橡塑复合层的厚度为1～6mm，若厚度过薄作为复合板材的表层不耐磨，过厚则重量过大，同时成本过高；所述复合模板的厚度为10～100mm，若过厚造成成本和重量的增加，重量过重使用不便，若过薄则整个复合板材提供的承载能力无法满足质量要求。应用于节能、隔热、保温墙板的情况下，过薄则保温效果不佳。

优选的，所述基板为木丝板、竹丝板、胶合板、指接集成板、木质纤维板、锯末板、刨花板、秸秆板、防火保温发泡板和纸质蜂窝芯板、、塑料蜂窝芯板或铝质蜂窝芯板，上述材料的基板具有基本的承载能力，且成本相对低廉，市场货源充足。