[发明专利]一种三角翼的调控装置无效
申请号: | 201310535065.1 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN104608925A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 于光谦 | 申请(专利权)人: | 青岛飞宇航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C31/032 | 分类号: | B64C31/032 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 266700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三角 调控 装置 | ||
技术领域
本发明涉及航空三角翼在飞行时的控制,主要使航空三角翼在飞行时能更加稳定、易操控。
背景技术
三角翼指平面形状呈三角形的机翼。三角翼的特点是后掠角大,结构简单,展弦比小。
无动力三角翼,参与者将自己悬挂在一个三角翼下在一些上升气流舒缓而持续的山谷的高点作为起飞平台,经一段助跑,三角翼所产生的升力与上升气流将参与者带到空中,然后在空中滑翔的一项挑战性极强的运动。它除了要求参与者有过人的胆量与体魄外,还要求参与者有一定的空气力学知识、操控三角翼的基本知识和良好的身体平衡能力。欧美一些国家的三角翼运动爱好者常以此作为挑战大自然、挑战人类本身极限的一项体育运动。
动力三角翼,是一种配备发动机的悬挂滑翔飞机,它能在崎岖不平的地面上起飞与降落,极其安全且易操纵。动力三角翼选用了当今世界上最先进的高科技材料制成,轻便、简捷、坚固。它不但装有全缓冲标准座位,乘坐起来非常的舒适,每个轮子还都安装有独立的弹性悬挂,这样既增加了使用者的舒适性,也减少了震动性,同时也减轻了三角翼的压力。动力三角翼可以折叠,易于运输和存放,一名熟练的滑翔者把它从车上卸下到安装预备好只需要15分钟左右。起降地面滑跑距离在30-80米之间,飞行高度50-4000米,飞行速度45-110KM/H。加上浮筒可以在水面起降。
发明内容
本发明的目的在于能使三角翼飞行器在空中飞行时,更易控制飞行角度,调整空气流动对于机身的影响等。
本方案的特征在于在不同的轴承之间有小滑轮进行连接,轴承与轴承间可以实现平面内的相对移动,整体高度亦可以进行调节。当三角翼两翼间进行调整时,装置会做出相应的调整,保证三角翼的布料始终保持绷紧的状态。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
一种三角翼的调控装置,包括起降轴(1)、支撑轴(2)、固定轴(3)连接线(4)弹簧(5)其特征在于:所述装置的轴承间以小滑轮连接,平面内可自由转动。
所述调控装置的机身材料为不锈钢。
所述调控装置的起降轴具有160度的弧度。
所述调控装置的弹簧参数为1000N/m。
本发明为了确保上述技术更好的实现,提供了航空飞行器模型的制作方法,具体步骤如下:
①、设计调控装置整体模型;
②、制备上述装置各组件模具;
③、将上述过程制备的各组件模具进行压铸成型或其他加工成型;
④、组装上述各组件成型;
本发明的有益效果为:在于能使三角翼飞行器在空中飞行时,更易控制飞行角度,调整空气流动对于机身的影响等。
具体实施方式
下面对本发明进一步说明。
一种三角翼的调控装置,包括起降轴(1)、支撑轴(2)、固定轴(3)连接线(4)弹簧(5)其特征在于:所述装置的轴承间以小滑轮连接,平面内可自由转动。
所述调控装置的机身材料为不锈钢。
所述调控装置的起降轴具有160度的弧度。
所述调控装置的弹簧参数为1000N/m。
本发明为了确保上述技术更好的实现,提供了航空飞行器模型的制作方法,具体步骤如下:
①、设计调控装置整体模型;
②、制备上述装置各组件模具;
③、将上述过程制备的各组件模具进行压铸成型或其他加工成型;
④、组装上述各组件成型。
本发明所涉及到的所有零部件均根据中华人民共和国国家标准(GB/T3880-2006)采用标准的结构、技术要求设计加工;表面涂料符合中华人民共和国国家标准(GB/T13493-1992)的相关要求。在于能使三角翼飞行器在空中飞行时,更易控制飞行角度,调整空气流动对于机身的影响等。
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